先程、Ｄラーより連絡が入りました。何やら車検に味噌が付いたようです！(ーー；)

どうやらレイルの『メタル触媒付センターパイプ』が、なんと今回はＮＧと判断が下されてしまったようです。前回の車検の際は、御咎め無しで車検をパスしたのになぁ...orz

どうも先日（昨年？）より執行された保安基準の改定に寄り、今までコチラ（横浜）の管轄陸事では、型式は違えどエンジンやシャーシ等が共通なＢ４（ＢＥ）とツーリングワゴン（ＢＨ）は同車種と見なされて居たのですが、改定後は各種証明書関係に記載されてる機種・型式のみでしか「適用しない」と解釈が変わってしまった模様で、生憎 僕のＢ４に使ってるレイル製メタル触媒付センターパイプの自動車排出ガス試験合格証明書には型式“ＧＦ－ＢＨ５”だけしか記載されてません。＝僕の“ＢＥ５”は『不適合』と言う判断が下されてしまった訳です。Ｄラーの話では、排ガスや騒音等の検査は難なく基準値をクリアしてるとの事だったので何とも悔しい話しです。サービス担当のＨ氏も車検検査員に取り合ってくれたり、製造・販売元のレイルに相談してくれたり、果ては陸運支局にまで問合せて検査の結果や経緯を説明して、解釈を覆そうと尽力を尽くしてくれましたが、残念ながら判断・解釈が覆る事は無いようです…(*´Д｀)=з。

そもそも車検って何なんですか？その車両がこれからも安全に運行できるか否かを見極める事が真の目的じゃあないのですか？少なくとも僕はそうであるべきだと思うのですが！？
しかし如何せん、お役所仕事は書類・書面が全てで優先なのが、納得行かないを通り越して憤りすら憶えます！だって今回の排ガス検査結果なんて純正触媒よりもクリーンな結果が出ているんですから！゛(｀ヘ´#) ﾑｯｷｰ

とは言え、愚痴っててもしょうがありません。車検をパスしなければ話しになりませんので、とりあえず実質合法なのに不適合と判断されたセンターパイプを純正に戻す事にします 。(-"-；)
でも僕の方の諸事情（？）により、車検自体は来月に延期する事にしました。とりあえず予定してた各種オイルの交換や整備等は一通り済ませるつもりです。そして来月に入ってから車検自体のみ仕切り直して行おうと思います。問題は諸事情（？）の関係に寄って、タイヤが終ってしまわないかだろうか？心配です。(￣ー￣；ヒヤリッ