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(リアルタイムではありません^^;)

Catdot 1100D 4G custom Japanese version1度目のレビュー

Catdot 1100D 4G custom Japanese version2度目のレビュー

Catdot 1100D 4G custom Japanese version3度目のレビュー

キースタートからプッシュスタートにしたり、
PKE(=Passive Keyless Entry)にしたり、
アプリからのカーアラーム(カーセキュリティ)のコントロールを可能にしたりと色々していましたが、
当初から装着予定のレーダーセンサー(マイクロウェーブセンサー)の装着が終わったので速報です。

レーダーセンサーというのは、
センサーの取付箇所から一定範囲にある程度の物体が侵入したら
カーアラームに信号を送ることで発報させるというものです。

ショックセンサーは一般に広く使われていますが、
感度に寄って
例えば・・・
音量の大きな車両がエンジンを掛けた時とか
雷がなった時とか
に誤報が発生する場合があります。

なので、誤報と望む振動の兼ね合いで感度設定を行うのですが、
ショップはどちらかと言えば安全圏に振るので、
ショックセンサーは発報しにくい設定にすることが多いと思います。

一方レーダーセンサーであれば、
センサーの取付箇所から
一定範囲にある程度の物体が侵入した時に発砲するものなので
ショックセンサーに比べると外的要因の影響を受けにくいセンサーと言えるかと思います。
ちなみに593円でした。

反面、常に電波を出し続けるので
ショックセンサーより消費電力が多い傾向にあるかと思います。

ただし、そのままではカーアラームに取り付けが出来ませんでした。


というのも、合うと思って買ったレーダーセンサーのカプラーが
カーアラームのメス側と形状が違う(-_-;)

ということで、探したところ
お得意のAliexpressでようやく価格と価値のバランスの取れた商品が見つかりました。
カプラーのオス・メスの5ペアで送料込みで319円・・・
オスが1個あればよかったのですが、
これ以上安いところが見つかりませんでした^^;

1個319円・・・
まぁ高くはないかな？
他に使い道が出てきたらやすくなりますよね(^^)

で、ある程度の設定が終わって各所復旧をさせたのですが、
何故かPKEでアーム(ロック)させると発報するという謎症状^^;

リモコンでアームさせると発報しない・・・

なんでしょうね～？

ショックセンサーとレーダーセンサーのカプラーを入れ替えたら
症状が改善されるかもしれませんが、
2度めのカーアラーム本体の固定をしたしな～^^;

ということで追加調査が必要となりました^^;