チューニングショップのKansaiサービスさんでSPOONのリジッドカラー「リジカラ」を取り付けてもらった。
注文前にボディ補強パーツ4点（フロントアンダーブレース、リアモノコックバー、フロントストラットタワーバー、リアピラーバー）を取り付けてあることは伝えていた。リアモノコックバーはリジカラを取り付けるボルトにとも締めしてあるので、リジカラ取り付けができるのか気になっていた（理屈上はできるはず）。

作業中は、ピットの２柱リフトで上げられたデイズをショールームの窓から眺めていた。リジカラ取り付けのためには、一旦リアモノコックバーを取り外す必要があるが、このことについて何も言われなかった。
デイズがリフトから降ろされ、作業終了かと思っていたら、ピットを出てそのまま何処かに行ってしまった。もしかして試走に行ったのかと思って待っていた（帰宅してから説明書を読むと、装着後は試走して効果の確認と、ステアリングセンターのズレ、異音やきしみ音がないことを確認することとされていた）。

デイズが戻ってきてから作業内容の説明を受け、代金を支払った。リアのカラーはリアモノコックバーのブラケットととも締めできない形状（写真）なので、リジカラとブラケットの間にワッシャーを挟んだそうだ。このため、モノコックバーのシャフト長の再調整が必要となり、結果として新規にモノコックバーを取り付けるのと同じ手間がかかった（リジカラそのものの取り付けより手間が掛かっている）が、追加工賃は要らなかったし、作業自体早かった。餅は餅屋で専門のチューニングショップに頼んでよかったと思った。

写真はフロントサブフレーム締結部分。リジカラが挟まっているのが見える。
ショップを出て直ぐには帰宅せず、寄り道（?）して140kmほど走行した。説明書には、リジカラ取り付け後50~100km程度走行すると、カラーを含め足回りの各部が馴染むとあったので、ちょうどよかった。