先の整備手帳では、フロントドアの隙間に【洗車用スポンジ】を埋め込んだ。

(参考）2023/11/26整備手帳【ロードノイズの低減（フロントドア付近）】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7582160/note.aspx

　これにより、
＜効果１＞フェンダーとフロントドアの隙間からのロードノイズの静音化が図られた。
＜効果２＞併せてドアの剛性が上がり、音質が更に向上した（当車でのSoundが進化🥰し、乗ってて楽しい車ヘ更にランクアップ）


　しかし、一方で、通常、雨水が流れる部分をふさいでおり、その”水対策”が急務😅。
⇒コルゲート管を敷設するも、その後の確認では”スポンジに水を含んでおり、サビの要因”となる。

『この弄り、何とか、モノにしたい‼️』



　以上より、今回は
【ドアモールの張り付け】
により、水が入り込まないよう、対策を講じた。

　　

１．三角カバー部との接合部に、【Ｂ型ドアモール】を設置。

　当該部分は10cm程度。
　先の、ドアのデッドニング時に使った残りを施工。
　これで上部からの入水は食い止めた。


　

２．次は、ドアとフェンダーの隙間対策

　まずは、【Ｔ型モール】の張り付け部（今回は、フェンダー側）を【フクピカ（洗車＆ツヤ出し）】で綺麗に拭き取り、今後の雨水の侵入状況が確認できるようにする。

　続いて、フェンダー側に、【Ｔ型モール】を貼りつける。


　以上により、(当該部の)雨水対策はもとより、簡易デッドニング（走行時の風切り音の静音化）完成の予定...。


　なお、引き続き、「定期的に雨水の侵入状況」、並びに「真冬日等のスポンジの凍結状況」につき確認は継続する。

　作業は、左右のドアで30分程度と、これまでの中でも、”お手軽な静音化”である。


※写真は＜運転席側＞

※写真は＜助手席側＞



＜2023/12/16追記＞
　更なる雨水強化対策として、ドア側から、【ウェザーストリップ Z型 静音モール】も施工してある。
　これにより、外側からの雨水は入って来ない（つもり...）。