ホイールのリムにアルミテープを貼って効果があったようなので、ボディも除電処置をすることにした。本当は帯電防止効果のあるコーティング剤を使いたいが、今のコーティングはまだまだ持つので、次にコーティングをリセットするまで、ボディの目立たない箇所にギザギザアルミテープを貼って除電処置することにした。ギザギザアルミテープは空気の流れがあるところに貼るのが効果的なようだが、一部、目立たないことを優先して貼ったところもある。

写真はフロントバンパー底面右角
車両全体の角で気流が乱れるから、効果は高いと思う。

フロントバンパー底面中央右寄り
アンダーフロアへの風の入り口で、効果は高いと思う。

フロントバンパー底面中央左寄り
効果は右寄り同様
ここにアルミテープを貼って気が付いたのだが、バンパーを固定するクリップがない。車検の時はあったのか？

フロントバンパー底面左角
効果は右角同様

エンジンルーム内右ヘッドランプケース上面
ボンネットとの隙間から風が入るのである程度の効果はあると思う。

エンジンルーム内左ヘッドランプケース上面
効果は右側と同様

エンジンルーム内フロントグリル裏面上部右側
ボンネットとの隙間から入った風が舞うので、多少の効果はあると思う。

エンジンルーム内フロントグリル裏面上部左側
効果は右側と同様

運転席ワイパーアーム下面（写真に写せません）

助手席側ワイパーアーム下面（写真に写せません）
フロントガラス中央下部に位置し、ボディ全体への空力効果は高いと思う。

エンジンルーム内カウルトップパネル右端
直接風は当たらないが、カウルトップの除電にはなるかな。

エンジンルーム内カウルトップパネル左端
効果は左側と同様

運転席ドアミラー下面
ドアミラーは風を切っているので効果は高いと思う。

助手席ドアミラー下面
運転席側同様効果は高いと思う

運転席側サイドエアロパーツ下面前端
タイヤの回転によって乱れた走行風が通過するので、効果は高いと思う。

運転席側サイドエアロパーツ下面後端
タイヤの回転により気流が乱れる場所なので効果は高いと思う。

助手席側サイドエアロパーツ下面前端
効果は運転席側同様

助手席側サイドエアロパーツ下面後端
効果は運転席側同様

給油口
樹脂パーツなので貼ってみた。効果は期待してない。

運転席側リアコンビネーションランプケース
リアハッチを閉めたら見えない位置に貼った。直接、走行風は当たらないので、効果は低いと思う。

助手席側リアコンビネーションランプケース
運転席側同様効果はあまりないと思われる。

リアスポイラー裏面右端
リアハッチを閉めると見えなくなる
車両全体の角に当たり、本来は効果が高い箇所だが、直接風は当たらないので効果が低そう

リアスポイラー裏面左端
右端同様効果は低いだろう

リアバンパー底面右端
バンパー底面から裏側に巻き付けるように貼った。
タイヤの回転による気流の乱れと車両全体の角による気流の乱れがあり、効果は非常高いと思う。

リアバンパー底面左端
効果は右端同様

ドアノブ裏にも貼ろうかとも思ったが、手を触れる箇所なので止めにした。

テープをすべて貼り終えてから、フロントバンパークリップの適合品番を調べて、試走を兼ねてイエローハットまで走った。クルマが軽くなった感じがした。イエローハットに品物はあったが高かったので、結局アマゾンで注文した。

これで、ボディ・ホイール・吸気系の静電気対策が終わった。排気系は今のところ、やる気はない。