この整備手帳はデンクルから発売されているステアリングスイッチハザードキット (DK-HZD) の流用取り付けの整備手帳です。

今回の整備手帳は内容を大きく3つに分けて説明します。

①ステアリングスイッチハザードキット (DK-HZD) の流用取り付け - 1. 調査編

②ステアリングスイッチハザードキット (DK-HZD) の取り付け - 2. 取り付け編

③ステアリングスイッチハザードキット (DK-HZD) の流用取り付け - 3. リカバリー編

の3つです。

【重要】
今回の取付は、私の調査不足・思い込みで小さなトラブルが発生しました。

具体的には2代目オーリス後期に流用した場合、そのままでは流用できない状況にいったん陥りました。

結果的には部品の追加で機能的にはリカバリーができましたが、部品を追加した分無駄な出費が発生しました。

トラブルの原因については引き続き整備手帳でご説明しますが、もしこれから購入を検討される場合は、トラブルも追加部品もなしで装着ができる C-HR 用をおすすめします。(メーカー確認済み)

ただし、これは C-HR 用の『流用』であって、オーリス用ではありませんので製品としての保証は現時点でありません。製品に不良などが合った場合、内容次第では対応をおことわりされる場合もあるかもしれませんので、その場合あくまで自己責任でお願いします。

ただ、(皆様からのお問い合わせが多いなど) 将来的には需要があれば (取付のマニュアルを作成されるだけなので) 商品化される可能性は高いため、購入時の備考欄に「オーリスで使用します」などと書いておかれるといいかもしれません。

製品化されたら売れてるってことです♪

(2019/06/18追記)
デンクルさんから、オーリス用が 2019/06/12 に発売になりました。

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さて、購入と取付のいきさつですが、DK-HZD を取り付ける以前からパーソナルCARパーツのリバース連動ハザードを取り付けています。

シフトレバーをリバースに入れるとハザードランプが点灯する便利な機能です。

【関連パーツレビュー】
・パーソナルCARパーツ 多機能搭載リバース連動ハザード (ハザードスイッチマイナスコントロール用) (THZD-01)
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/8522470/parts.aspx
※取付の整備手帳はパーツレビューからたどってください。

そのアイテムにはおまけ機能として押している間だけ電気が流れるモーメンタリータイプのスイッチと専用の配線を接続することで簡単にサンキューハザードを出すことができる機能もあります。

それが写真のスイッチで、ステアリング左側に設置してました。

これをぽちっと1回触るだけで高速サンキューハザード (約3秒間に5回点滅) ができます。

しかし…

この作業の前に取り付けたカーナビオプションのフロントカメラ (ブラインドコーナーモニター) 用のスイッチと入れ替えたので、その機能を使用することがしづらくなりました。(このスイッチがなくなってもハザードランプスイッチを軽く押して離すか、素早く2回ほど押す…つまり一瞬だけ電気を流すことで同じ機能を使用することはできます。)

おまけ機能とはいえ、使うならばそれだと不便なのでいい方法がないかな～と考えていたのです。

１つは純正スイッチホールを増設する方法…なのですが、なかなかいい場所が見つからない。

【関連整備手帳】
・第1回 スイッチホールを追加して純正スイッチを増設しよう！ - ダイジェスト版
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/5110305/note.aspx

そんなときに思い出したのがデンクルの DK-HZD。

以前 DIY ラボの記事で見ていたのですぐに思い出しました。

【関連リンク】
・サンキューハザードキットのDIY取り付け方法 -DIY ラボ
https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-46.html

これはサンキューハザードをステアリングパッドスイッチの1つ、レーンディパーチャーアラート (LDA) に割り当ててステアリングから手を離さずに行ってしまおう！…というキットです。

これなら、これまでよりも簡単・便利・安全に使えそう。(ちなみに純正機能… LDA のオン・オフも5秒以下の長押しでできて、5秒以上の長押しで DK-HZD 自体を無効にすることもできます。)

しかしながらある意味お約束というか、オーリス用は販売されていない…。

さて、どうしたものか。

そこでまずは DK-HZD の取り付け位置を調べて装着できるか？…から調べることに。

このキットは LDA スイッチの配線に割り込むのですが、どこで割り込むかというと、ステアリングコラムカバーをはずしたところにある純正コネクターをはずして、このキットのハーネスを割り込ませます。

具体的にはスパイラルケーブルに割り込みます。

・84307-12100 スパイラル ケーブルSUB-ASSY(センサ ツキ) だと、

・ノア / VOXY / エスクァイア (ZRR8#,ZWR80)
・ハイエース / レジアスエース (KDH2##,TRH2##)

と共通。

とはいえ今回は舵角センサーは関係ないのでスパイラルケーブルだけの品番で調べると…

84308-12010 スパイラル ケーブルSUB-ASSY

先ほどの車種に加えて…

・クラウン (ARS210,AWS21#,GRS21#,GWS214)
・ハリアー (AVU65,ZSU6#)
・アルファード / ヴェルファイア (AGH3#,AYH30,GGH3#)

がありました。(ただし資料が古いので新しい車種でも同じかもしれませんし、品番が異なってもコネクターやピンアサインが同じスパイラルケーブルがあるかもしれません。)

なるほど～。

デンクルの DK-HZD のラインナップを見ると、いくつか上記の車種があります。この中から選べば特に何もせずにいけそうな気配♪

だったら、一番安全そうなのはハリアーかな？

…とハリアー用購入することにしました。

このミスがトラブルの始まり。

商品到着後、早速取り付け。

製品のうたい文句通りステアリングコラム内のコネクターにつないで、そこからの配線を1本だけハザードスイッチの配線 (オーリスだと4番 灰色 HAZ ) に割り込み※、あとは電源を取るだけ。

簡単、簡単♪

※ただし、私の場合純正配線に割り込まず、リバース連動ハザード用として作成した自作ハーネスに割り込みました。

エンジンをかけて、恐る恐る LDA スイッチをプッシュすると…

チカッ… … … チカッ！

あれ？ なんで？

もう一度。

チカッ… … … チカッ！

3回点滅にならない。

スイッチのボタンを2回押すと正しい動作ならば、ハザードスイッチを押したのと同じように通常のハザードランプが点滅する…はず。

これも…

チカッ… … …。

1回光るだけ。

もしかして不良品？

そう思ってメーカーに連絡すると、すぐに回答のメッセージとともに交換品がやってきました。

素早い対応にびびりました。ありがとうございます。

さて、交換品が届いて今度は一発で正常動作するはず♪

と思って装着すると…。

動作が変わらない。 (ﾟoﾟ;

他社製のリバース連動ハザードが邪魔をしているのか？…と配線だけはずしてテストするもだめ。

ちなみに、図のような接続を行い、ユニットの単体試験もしました。

動作をさせてみると①の LED が誤動作するハザードランプと同じように…

チカッ… … … チカッ！

3回点滅にならない。

あー、これが正常動作なんだ。

頭によぎるのは車種が違うので製品が非対応品ということ。

やっちまった… orz

じゃあ何でハリアーなら正常に動くんだろう？

といろいろと考えたところ…あーそういうことか！！

… … …

スイッチには昔ながらというか、基本的なスイッチとして、押したときにロックがかかって接点がつながり電気が流れっぱなしになるタイプ (オルタネイト) と、最近よくある押している間だけ電気が流れる…押している間が短い時間だと一瞬電気が流れるタイプ (モーメンタリー) があります。

ここまで話せばカンが良い方は気がつきますよね？

そういうことです。

ハリアーはハザードスイッチがオルタネイトじゃなくてモーメンタリーなのです。

ちなみにオーリスのハザードスイッチは昔ながらのオルタネイト。

押すとカチっと音がして電気が流れっぱなしになります。

しかしスイッチがモーメンタリーならばハザードスイッチを押したとき一瞬だけ電気が流れて、ハザードが点滅し始め、逆に停止させるときもスイッチを押したら一瞬電気が流れるだけ。

これ。何かに似てません？

そう。先ほどの DK-HZD の動きと同じなんです。

1回目としてチカッと一瞬ハザードランプが光った＝点滅開始のスイッチを押した。(オルタネイトの回路…オーリスでこれをやると1回光るだけ。)

しばらくしてチカッと一瞬光った＝点滅終了のスイッチを押した。(同じくオルタネイトの回路…オーリスでこれをやると1回光るだけ。)

…という動作をユニットが行っているんです。

このことをメーカーに伝えると『ご指摘の通り、最近のトヨタ車のハザードスイッチにはオルタネイトとモーメンタリーの両方が存在します』という回答でした。

やっぱり～♪

ということで、購入するユニットは間違えましたが、取り付け自体は誤りがないことがわかりました。ユニットも故障していません。

交換品まで送っていただいて…デンクルさんスミマセン。私が悪かったです。ご迷惑をおかけしました。

でもこのままじゃ…と思いついたのが、私も始めて使うあるデバイス…電機部品を回路の間に入れることでモーメンタリー用ユニットをオルタネイト対応にできる方法を思いつき、それを注文しました。

デンクルさん：「送料だけ負担をしていただければオルタネイトに対応しているユニットへの交換を行いますがいかがしますか？」

…という素晴らしいご対応もいただいたのですが、この時メールのやりとりのタイミングで、すでにその電機部品を注文した後でした。

ちなみにオルタネイト対応の車種はどれでしたか？という質問をこちらから行ったところ、ご回答をいただくことができました。

それが冒頭の 「流用という意味では C-HR 用ならできます。」ということでした。

流用はもちろんオーリス用じゃないので保証外ですよ。その場合は自己責任でお願いします。

(2019/06/25 0:36追記)
後日 正式にオーリス用が発売されました。
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しまった～。部品代の分だけ高く付いちまった。(^^;)

( ②ステアリングスイッチハザードキット (DK-HZD) の取り付け - 2. 取り付け編 につづく)