このたび、カウルトップをリフレッシュしました。　

さて、このようにカウルトップシールが剥がれてきましたので、今回の作業はこれの貼り直しをまずして、その後、磨き込みもしましたよ。

まずは、ワイパーアームを外しますが、思いの他、このワイパーアームカバーが外しにくいのです。
ワイパーアームカバーの外し方はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/3726956/note.aspx
その後、はがれたカウルトップシール引っ張って外しました。

次に、カウルトップの下の白いカウルトップクリップの位置をスキマから目視確認しつつ、これの向かって左側の角にマスキングテープで養生した100均金属定規をそっと押して回転させました。
過去の取組状況はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6605829/note.aspx

カウルトップの前側についているボンネットリアシールラバー用のクリップは、かなり外しにくいです。
外す方法にはコツがありまして、私がした方法は、
①カウルトップの下側に出ている、このクリップの膨らんだ部分を、ラジオペンチで強く挟んで膨らんだ部分を小さくしておいて、
②そのまま、ラジオペンチごと上向きに押し上げれば、何とかこのクリップを外せましたよ。(*^^*)
これら方法により、カウルトップクリップホルダーやボンネットリアシールラバー用のクリップを壊すことなく、カウルトップを外すことができました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/11656273/parts.aspx

ボディ側に残ったカウルトップクリップは、このように、ラジオペンチで下側に出ている「返し部分」を緩く挟んで「返しを無効化」して後、上向きに押し上げれば、外すことができました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/11656255/parts.aspx

カウルトップ下側の見えてきたボディ部分は、エンジンルームルックスで軽くお掃除しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/12778804/parts.aspx

お掃除後です。
まあまあキレイになりました。
その２に続く。
スペアタイヤバケットカバーのステッカー作りはコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7286347/note.aspx