まとめ記事

ジーンのカスタマイズ【変遷編】

ぴょん・きちさん

2025/06/05 401

ジーン(ぴょん・きちのロードスターRF)のカスタマイズと言うか改造というか、その変遷を記録しておこうかと思います。カテゴリー別は別のまとめ記事にて。

バージョン付与ルールについて
【表記】V①9.②9③a④´
【説明】
①メインバージョン：文字種／数字　変更契機：大きく変わったときを表すが、ここは多分に恣意的(もしくは気分次第(笑))
②マイナーバージョン：文字種／数字　変更契機：純正物品から社外品に変更したとき
③サブバージョン：文字種／アルファベット小文字　変更契機：社外品から社外品へ変更したとき
④オプション表記：文字種／記号の´(ダッシュ)　当該品が戦支度(サーキット走行のためだけ)の場合を示す
※注意事項
ここからリンクをたどって各記事へ行くと、だいぶ割愛された本文のみが表示されるようです。
ちゃんとした全文記事を読むには、リンク先の下部にある「出典」のリンクをクリックしてオリジナルの記事を読んでください。(不便ですね～)
V3.4 ＜2025年7月＞
Qianjin アルミ合金製ドアウェッジ ■剛性アップ

2025/7/19新規装着みん友さんのパツレを拝見してマネっこしました。ｗｗ本格的なタワーバーやその他補強は避けていますが、このドアウェッジや、「ドアスタビライザー」などには興味がありました。装着は非常に簡単で、DIYオンチの自分でもできました。(ネジで止まっているだけです) 効果は以下の通り。 ①ドアを閉めるときの音の変化　以下のショート動画を、できるならヘッドフォンで試聴してみてください。　スピーカーだとわかんないかもしれません。 https://youtube.com/shorts/vPDXBAO7rZo ②発進時のステアリング等に伝わる微振動が抑制されました。 ③走行時に変化があったか・・・ごめんなさい、自分にはよくわかりませんでした。ただ②の効果を感じましたので、以前に比べてブルブル振動は減っているんじゃないかと推測します。補強パーツと言ってもスポーツ走行での効果と言うより普段乗りの質感アップにつながる製品だと感じました。個人的にはお手軽なお値段と作業で、効果が見えたし、今のところデメリットは感じないので、評価は★5つの「非常に良い」としま ...

出典：ぴょん・きちさん
V3.3　＜2025年6月＞
ミノルインターナショナル MT-MX5 ■駆動系

2025/6/27(金)新規製品情報↓ https://www.billion-oils.com/product/mt-mx5.html 同社のトルセンデフ専用オイルに https://minkara.carview.co.jp/userid/378585/car/3102293/13429235/parts.aspx 好感触を得たので、今度はミッションオイルを使ってみることにしました。今までも特段渋いギアがあるわけでもなく、ごく普通にシフトチェンジできましたので、この商品の導入によってどのくらいの違いが体験できるのか楽しみにしています。メンテからの帰り道を走っただけの第一印象ですが、別にシフトがスコンスコン入るようになった感覚はありません。なんて言うんだろ、シフトチェンジの時に若干オイルがまとわりついてくる感？ぬめぬめ感？みたいのを感じました。素早いシフト操作ができるようになるとかは無さそうですが、なめらかな変速ができそうな予感がします(笑)。あとはスポーツ走行でどんな効果？影響？があるかですね。また、これを継続使用するか、純正のミッションオイルに ...

出典：ぴょん・きちさん
V3.2a´　＜2025年5月＞
NANKANG CR-S 215/40R17 87W(XL)　■タイヤ

純正よりタイヤ外径が小さくなるので、主にショートサーキットを走るのにいいんじゃないか？と思い導入しました。

出典：ぴょん・きちさん
V3.2a　＜2025年5月＞
DIXCEL 328 Racing　■ブレーキ強化

速く走るというよりも、ヘタレないブレーキを目指して「安心」を購入。

出典：ぴょん・きちさん
このバージョンで使わなくなった既存品

・マツダブレーキフルード Dot.4
　使用期間　V1.5　2022年1月　～　2025年5月
V3.2　＜2025年4月＞
R Magic リアバンパー穴!(笑)もしくはエアアウトレット加工　■エクステリア系

出入りのショップさんから言われたり、実際に加工されているみん友さんの実物を見たりで、大分前から気にはなっていたんですけど、リアのエア溜を解消すべく！R魔さん考案の「リアバンパー穴」ｗｗ、を実装いたしました～。

出典：ぴょん・きちさん
【再レビュー】ミノルインターナショナル FR-375 ■駆動系

【再レビュー】(2025/06/28) サーキットでの感想を追記。

出典：ぴょん・きちさん
ミノルインターナショナル FR-375　■駆動系

トルセンデフ専用オイルですね。みん友さんが使っているとのことで、一度は！って思いたち自分も使ってみることにしました。

出典：ぴょん・きちさん
V3.1b　＜2025年3月＞
MICHELIN CROSSCLIMATE 2 205/50R16　■タイヤ

ちょっとの雪道ならば心配しないで行けると言う所がミソ！サマータイヤとしての評価としては「フツー」かな！

出典：ぴょん・きちさん
このバージョンで使わなくなった既存品

・SHIBATIRE TW280 205/45R17 88W XL
　使用期間：V2.3a　2023年4月　～　2025年3月
V3.1a´　＜2024年9月＞
BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 215/50R16　■タイヤ

も～、なんて言うか、自分とは相性のいいタイヤです！

出典：ぴょん・きちさん
このバージョンで使わなくなった既存品

・SHIBA TIRE [R23]TW200T 205/50R16 91W XL
　使用期間：V2.4a´　2024年1月　～　2024年9月
V3.1a　＜2024年8月＞
ENDLESS MX72 PLUS　■ブレーキ強化

レーシングコースにて・安心、安定感をすごく感じました。

出典：ぴょん・きちさん
このバージョンで使わなくなった既存品

・Winmax AP2ブレーキパッド
　使用期間：V2.4a　2023年12月　～　2024年8月
V3.1　＜2024年7月＞
AutoExe スポーツフライホイール　■駆動系

(1)フライホイール導入の「クラッチペダル戻らず現象」への効果以前であればこの気温の中だと、走り出すとあっという間に現象が発生していましたが、換装後は走行中、一度も現象は起きませんでした。これは解消したと言ってよいと思います。こうなるとメーカー側は不具合ではないと言っているけど、DMF関連の不具合っぽいですよね～。 (2)フライホイール導入の「一般的な」効果についてこれは…感じるには微妙でしたね(笑)。

出典：ぴょん・きちさん
AutoExe スポーツクラッチライン　■駆動系

同じAutoExe製のスポーツフライホイールの商品説明に「できれば、クラッチ操作時のダイレクト感を高めるクラッチラインとの同時装着をお勧めしたい。」とあったため、勧められるがままにポチリました(笑)。

出典：ぴょん・きちさん
AutoExe インテークサクションキット　■吸気系

「熱ダレがヒドイ件」の対処として、吸気系にテコ入れしました。これはその一環です。効果は・・・

出典：ぴょん・きちさん