⚠️実作業（テンショナープーリー取り付けて、駆動プーリーのベルト巻き付け角度増大により駆動ロスが削減すれば良いなぁの巻）は5分足らずですが、長編ドキュメンタリー風です。



いつから？
SC化後、高速で帰る時の途中からだとすると初期から？確信した11月の末？アクセル踏んでも、『チューン』と音がして、SC駆動ベルトがスリップしてる感満載とブログ等に書いて来ました。


欲しい時にくれなかったり、どうせ「ちゅーん」ってなるんでしょ?と踏めなかったり。


ベルト緩々（逆にキツキツもダメ？）で動かし続けると、プーリー溝とかダメージor軸ブレで軸芯とかが摩耗して、溶射とかしなきゃいけないんじゃ。。。？って不安になったりラジバンダリ。


何より、音で、運転に集中出来ないの💢(# ﾟДﾟ)



テンショナープーリー不在だから仕方無かったんです。



私『何よ、怖じ気付いちゃって。（チューンじゃなくて、踏んだ分だけちゃんと仕事して。）』

SC「ちゆーちゆーん↘」

私『今のSCはサイテーだよ💢』

SC「みょーーーーーーーん↗」

私『エンジンルームに置いて有る23kgのお荷物だよ💢』

SC「ちゅーーん↘」

私『パワーウェイトレシオを悪くするだけのバラストだよ（しかも重心高いのよ。）💢💢💢』

SC「みょーーーーーーーん↗」

と、叱咤激励していました。
　

実際、この状態。
https://youtube.com/shorts/Evk6k5tOOx4?si=iZ1EKftZ8LdK3vUO


https://youtube.com/shorts/bhTdLjmgwvk?feature=shared

SCをOFF!で走ると、良いけど重いのよ、バラストだったの。

⚠️バラストとは。。。？

（ライト関係じゃないよ。）




私の知識📖の中で、殊、船舶に於いてはballst water（バラスト水）を指し、 皆様御馴染みのフェリー等では、車の乗降や航行中の燃料、生活水の消費に合わせて、船が必要以上に浮き上がったり、傾いたりしない様に、船底又は船側のタンクやカーゴホールドに海水を注入して姿勢、喫水を安定させます。　

バラスト水が無いとプロペラがしっかりと沈まず推力が働かず進まなくなることもあります。

また、復元性を高めるのにも必要です。縦メタセンター。


要するに『オモリ』ですね「オモリ」。

コンテナ船、バルク船、タンカー等に於いても荷役中の管理が結構シビアです。
しっかり管理しないと浅くなったり、傾きが出て、陸側の荷役設備に影響が出てしまいます。

大きなモノだと、1台6000m3/h以上のポンプが備わっています。

話が逸れました。

なので、取り付け後にランクワンに聞いても、この感じ💡

どう頑張ってもつかないモノはつかないんですよね。




さて、困った。

『長いベルトにして、テンショナープーリー入れれば良いだけ』



ナ


ン


テ


コ


ト。



こんな初歩的だったのね💦💦💦


勝手にスイッチオン。

（車は専門外の為、ベルトに他のサイズがあること等、私の頭の中にない。
お守りもジャストサイズ買ってるし。
サイズ変更は考えてませんでした。

究極、みん友さん達が言う様にパンストベルトでも良かったのかも。←ダメ。）



オリジナル指定長:788or790


現状:①📸の撓み具合にテンショナープーリーを沿わせた結果、後10ミリ位余裕があればイケるかなーと仮定。

アレ、ソレ、コレ。

アレって言ったら、アレしかないよね💦

アレよー、アレアレ。



ちゃんと伝達致します(T_T)💦



話が混線。









私、暴走。

〜脱線〜

チェイ君2世の頃、よく見ないまま内装剥がしだと思って、手許から取ったマイナスドライバー🪛でルームランプ抉って、『メーター点かない、灯火類点かない状態（よく覚えてないけど、治すのに当時5万位した）』にして以降、ちゃんとした車のコトはほぼ致しておりません。


という訳で、私は、自分が世界で一番信用出来ません。



それに不器用なので、技能が無い為、整備しようとも思いません。


それでもやろうとして、何年か前、蒼テツ🎵君のLEDテールの半分が点かず片側が半月になっちゃって、買い足したし。


これだから、電気⚡️が流れてるものはキライ。




ポジションランプ、ライセンスランプ位の作業しか致しません、と言うか出来ません。



ボルト締めるだけだし、マフラーのサイレンサー外しと同程度レベルか。←ホンマか?(みん友限定ブログに経歴書いたね🎵)




なんてったって、『バラスト』なんだから、失敗しても空回りするだけで、これ以上悪くなり様が有りません（締め付け足りないと、プーリー外れて飛び回るかも知れませんがまぁ大丈夫でしょう）。



知らんけど。



仕上がりが美観に差し障って醜悪になる作業は、ホントに鬱です🌀　タヒにたくなります。


この前のテープとか、終わってる。


それに洗車しただけで、ヘッドライトダメージ出来るんです、2台も。
（なので、オススメされて買った他の品、見映えに差し障るので、2年間ノータッチで硬化始めてます。そろそろポイッかな。）



と言っても、後はベルト駆動のSC自体、ある程度、自分で最適化出来ないと、この後も要調整だし（他の補機とか付属品なんて知りません）。

電磁クラッチ？何それ？




だけど今回、電気も関係ないし、見映えも左右しないので、可能。



ゴムを着けて、クルクルするの着けて、六角穴付きボルト締めるだけだし。



結論、致します💡





でも、自分でヤったところで、整備で1ナノメートルも愛着なんて沸きません。
（みん友の皆様、自分でスレば愛着湧くから～ってよく仰るけど、コレだけは譲れないの。　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ）


自分でヤル=私のコンセプト「清く正しく美しくキレイに保ち長く乗る」に反しています。


なんてったって、一番信用出来ない人間がするんだから、正しく無い手順の可能性も有り、愛情の欠如💔以外のナニモノでも有りません。



他力本願=適切な技能のある人達にシテ貰う（餅は餅屋）=最上の愛情❤であって、自分でしないからと言ってネグレクトじゃないのよ。



「思いだけでも力だけでもだめなのです」



私の場合は、逆にすり減っていきます。



今回、自分でしたのは、SC付いてる個体に乗ってる者の義務の範囲内だからです。



〜脱線終わり〜

「ベルトはムリだろ」言われました(T_T)💦　



えー(・_・)





5番で、買って試せゆーてたやーん（・＿・；）🌀💦














やっぱ無理か?

分かってたけど、コレ、改めて見るとプーリーから外すのちょー大変じゃないのよ？ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ



無用の長物なので、チョッキン✂？かな？と思ったけど、下側のプーリーからヌイて外してみます。



チョー狭いけど。



ラジエーター外すのは無し。

では、早速(^^)✨️






ムリムリムリムリかたつむり🐌


切って外しました💡



ベルトって硬いのね。




これでも、現場に任せる迄も無いコトは、工具借りてやってましたのよ🎵


人使うとコスト管理大変だったの🌀


節約節約。

新しいのを準備しました(*´艸｀*)。


ふふふ。お買い物(//∇//)🎶✨️


ショッピング👜🎶


ショッピングは大好きです🎵❤（ストレス解消）


『只管買う』と宣言していたので、5mm刻みで購入(*´艸｀*)✨️🎶


805ってDJに無いの？見当たらない💡💦🌀



でも、届くの遅いのよ。。。年末挟んでるって言ってもヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ


銀テツ🎵君預けた後に来てもねえ。


おかげで作業工程押しました。

嵌め易さ？


挿入し易さ？


入れ易さ？から800じゃなくて余裕を持って815mmからイキます(//∇//)✨️🎶❤


キットオリジナルのベルト比、約25ミリロング。


沿わせて、イメクラじゃなくて、イメトレ✨️🎶

走行時に挟まったのか、2ミリ位の石🪨が噛んでました。


ちゃんと見てから、嵌めたのよ？💡

イケました(//∇//)❤





　





けど、なんかおかしい。


ダルンダルン🌀
(演出により、多少誇張しています)

ナンテコト(T_T)💦💦💦

お師匠様にアドバイス貰う前にランクワンさんに問い合わせていた答えが、年末ギリギリ位に遅れてやってきた。


既に見ていますとも、他のベルトも左手ンションメーターで。



最後の方、SCベルトの張力は90度まで捻れる様に?

ほう。取説に書いといてよ（プーリーの間隔違うのにセオリー通りの90度で良いの？色んな教本に90度捻りは書いてる。）、ToLOVEるシュートにも、「キツく締める。」しか書いてない。

締めつけて良いのねキツく。ボルトイッちゃう？どれだけ締めれば良いのよって思ってた。

テンションメーターの数値指示は無いみたいです。

ほな、気を取り直して、一番始めの想定の10mmロングの800で💡

ベルトを元通り奥側の溝に据えます。


上下二段の内、キツイ方？上側の取り付け箇所にテンショナープーリーをイレて、仮締め🔧


キットなのでアライメントは、きっと出ているモノと仮定します。



後は、調整。取説とか指示に従います。



テンションかかるところまで、テキトーにしっかり回せ。←٩(๑òωó๑)۶

テンショナープーリー、偏芯調整可🎶💡

そして、テキトーに本締め。

一応しました💡


コレで、駆動プーリーへのVベルト巻き付け角度増大作業完了です。


伝達ロスの削減。


きっと、SC駆動プーリーへの負荷は増えたコトでしょう。

調整シリーズは当たり前だから要らないか。



今回、作業前に餅屋さん（車屋さん）で、ベルトスリップ？ベルト鳴きに影響出そうなオルタネーターは変えて貰いました。



英語、ドイツ語、ポーランド語、ロシア語、スペイン語、700本位後付けSCの動画見て、同じ音する動画見つけたのよね。。。←暇なの？（だって気になるしw）



個体差？それともデフォ？



eatonのm62搭載メルセデス乗ってたことがあるエロい人居たら、優しく教えて❤

以上、お昼下がりの作業でした💡
　　



始動確認は、SC　OFF!からして、問題無いことを確認してオン💡
異音も無かったです💡


作動確認終わり🎶



予定が押しているので、ガソリン入れて、走りました。



回しても、回しても音しないガナー(*´艸｀*)💙🎶✨️🎶💡





ちゅーんが、もう聞けないのですよ、皆様(*´艸｀*)🎶✨️💡🎵❤



以前とは、加速違うかも〜🐱✨️🎵(脱いでた猫被らないと)





また、走って緩んで張って、走って緩んで張ってを繰り返し、ご機嫌斜めでバラストと呼ばない様に管理しておきます。


他は、しないし、出来ないよ。


とりあえず、宿題の1つ完了💡