【再レビュー】(2026/06/21)
★装着して2週間経過、この間に普段使いとスポ走を体験しましたので、実際の使用後のインプレッションをば。

※この装着にあたってはブレーキディスクローターも初めて使用するDIXCELのFS typeに変えているので、以下に記す機能、性能もどちらに起因するのか確実でないのはご容赦ください。※

・これの前のレビューで、ブレーキペダルの踏み始めが緩い的なことを書きましたが、すっかりそんな感じはなくなりました。ちゃんと当たりがついたってことでしょうかね。

・制動力アップについて
　数値は別として、体感上はかなり効くようになりました。
　フルブレーキ時の止める感覚もかなり良くなりましたが、それに加えて蹴っ飛ばしに近い瞬時のブレーキも遅れなく効いてくれますし、また抜いてコントロールしていくときのさじ加減もバッチリです！

・ブレーキダスト超多めWW。
　ブレーキディスクローターのスリットの影響もあるでしょうが、ブレーキダストはふんだんに？出ますねぇ。
　でもまぁ、これだけ止まるブレーキなら御の字でしょう。
　普段乗りメインならダストの少なさも主要な指標でしょうが、サーキットでの安全を考えると意のままに止まる性能があればダストは二の次です。

・ブレーキは鳴くわぁ
　装着当初は鳴きませんでしたがスポ走後は鳴きますね。
　ブレーキの間ずーっと鳴いているのではなく、停まる寸前の1～2秒に「ヒィーーーっ」て感じ。
　この点の評価もメインに使うステージ次第だと思います。

★これで後はもう少しいろんなコースを走りこんで、扱いやすさとかの感じがどうか知りたいですね。
それとライフがどれくらいあるか、もですね。