先日マフラー交換をしたら、『仕上がった感』が出て、何か寂しくなってしまったので・・・ネタの為に、N-BOXのステアリングを落札しました。（追記：N-BOXのステアリングはN-VANには出来ません！次の整備手帳参照）

実は数か月前から漁っていたのですが、程度はそれ程良くないのに、みんなまぁまぁの金額なんですよね。で、条件を『ステアリング』から『ハンドル』に変更して検索してみると、高年式で走行距離18,000kmの物がHit。しかも3,300円と激安！でも、画像が不鮮明だったんですよね。もし失敗しても安いから、ダメ元で入札したら・・・なんと他に入札はなく、そのまま3,300円で落札出来ました＼(^o^)／ウォッチは付いていたけど、画像が不鮮明だったからみんな躊躇したのかな？

届いたので開封してみると・・・バリもんの
上物⤴️ほのかに本革の匂いもします。良い買い物をした🎵

実は・・・パドル付なんですよね✨

スロットルブースターのパワープラススイッチは、現在シフトノブに取り付けています。これでもカッコイイし操作感も悪くないのですが・・・

前車『ホンダ Z』もストリームRSZ用のステアリングを流用して、パドルでNOSを噴射出来る様にしていましたが、ステアリングから手を離さず操作出来たあの操作感が忘れられないんですよね😄因みに、右でNOSを噴射して、左でパージしていました。カッコイイ〜✨

一応予定としては、右でパワープラススイッチを作動させて、左はまだヒミツ🤫

N-VAN用の『スパイラルケーブル』も用意しました。ステアリングよりスパイラルケーブルの方が倍以上高かったという🤣もしかすると、N-BOX用も必要になるかも！？

まだパワープラススイッチの極性も調べてないし、N-BOXのステアリングの配線も調べてないし、スパイラルケーブルの配線も調べてないし、そもそもN-BOXのステアリングがN-VANに流用出来るか分かりませんが、なんとか頑張ってみようと思います💪これから暑くなるから、焦らず急がず秋運用開始を目指します！

改めまして、ヤートの新企画がスタートします✌️