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まとめ記事
パドルでパワープラススイッチを操作しよう！
ヤートさん
2026/08/15
前愛車『ホンダZ』では、パドルでNOSを操作出来る様にしていました。あの操作感が忘れられず、現愛車『N-VAN』でも、パドルでスロットルブースターのパワープラススイッチを操作出来る様にしました。
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N-VAN パドル化への道のり
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先日マフラー交換をしたら、『仕上がった感』が出て、何か寂しくなってしまったので・・・ネタの為に、N-BOXのステアリングを落札しました。（追記：N-BOXのステアリングはN-VANには出来ません！次の整備手帳参照） 実は数か月前から漁っていたのですが、程度はそれ程良くないのに、みんなまぁまぁの金額なんですよね。で、条件を『ステアリング』から『ハンドル』に変更して検索してみると、高年式で走行距離18,000kmの物がHit。しかも3,300円と激安！でも、画像が不鮮明だったんですよね。もし失敗しても安いから、ダメ元で入札したら・・・なんと他に入札はなく、そのまま3,300円で落札出来ました＼(^o^)／ウォッチは付いていたけど、画像が不鮮明だったからみんな躊躇したのかな？ 届いたので開封してみると・・・バリもんの 上物⤴️ほのかに本革の匂いもします。良い買い物をした🎵
出典：ヤートさん -
パドル化に向けて動き出したこの企画ですが、いきなり座礁しました🤣 先日落札したこのN-BOXのステアリング、見た目はN-VANのステアリングと同じですが、エアバッグのピンが刺さる穴の位置が違うのです！やらかしました。高年式＆低走行で程度良好なのに激安で、締め切り時間が迫り焦ってよく調べず入札してしまったのが原因です。送料込で5,000円程度と安かったですが、いい勉強代となりました😅でも、カバー類、スイッチ、パドルスイッチ、配線は部品として使えそうです。部品取りとして購入したと思えば良いでしょう！ 僕調べでは・・・N-VAN、N-ONE、N-WGNは共通の様ですが、N-BOXだけが別物です。皆様お見知りおきを！ いきなり座礁しましたが、折角立ち上げた企画だし絶対にパドル化したいので、懲りずにまたポチりました🤣
出典：ヤートさん -
パドルでパワープラススイッチを操作するという計画ですが、欲と妄想が膨らみ、やりたい事が増えて、ご覧の通りブツの山となりました🤣これで必要な物は全て揃ったと思います。まぁまぁの金額になりました😅（さり気なくN-ONEのステアリングに替わっているのはシ〜やで🤫） 今日早起きして、スパイラルケーブルの配線追加、車両側の配線、ステアリングパネルの下地をやろうと思いましたが・・・やる気スイッチが入らず、結局1日ゴロゴロしてました🤣まぁ、暑くなったし、焦らず急がずのんびりやります💪 完成したら、ステアリングから手を離さずに機能を操作出来て便利になるだろうし、ステアリング回りが格好良くなるだろうし、ステアリングを握るだけでワクワクするだろうし、とても楽しみです♪
出典：ヤートさん -
暑くなり、やる気スイッチが入りませんでしたが、本日より本格始動しました💪💦 このプロジェクトのコードネームは・・・『SMSS』に決定しました！昨日仕事中に必死に考えました🤣別にコードネームなんか必要ありませんが、なんかかっこつけたかったんです🤣
出典：ヤートさん -
いよいよステアリング本体の作業に取り掛かります💪 ステアリングを全バラにします。 難しくはないのですが、上側のガーニッシュが華奢なので、破損させない様に注意が必要です☝️
出典：ヤートさん -
先日仮設置したサンキューホーン・ハザードキットですが、DIPスイッチの設定を忘れていたので、『ハザードスイッチ構造、モーメンタリー』に変更しました。
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昨夜の続き。 2000番の耐水ペーパーで軽く表面を均して、脱脂してクリア塗装の準備。
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ステアリングガーニッシュとエアコンパネルと一緒に・・・
出典：ヤートさん -
いよいよスパイラルケーブルの接続に取り掛かります💪 ⇧因みにこれは、12年前の『前車 ホンダZ』のスパイラルケーブルの写真で、ステアリングから手を離さずNOS噴射を可能にするNPSS（Nos Paddle Switching Systems）の為に加工されたスパイラルケーブルです✨ 分解してスパイラルケーブルに直接はんだ付けして、穴を開けて配線を通しました。当時、調べる術もなく大胆加工となり大変でしたが、今となったらいい思い出です😄
出典：ヤートさん -
塗装して4日が経ちました。 エアコンパネルは若干ゆず肌だったので、2000番の耐水ペーパーで軽く研いだ後、中目と細目のコンパウンドで整えました。 ステアリングガーニッシュも攻めたかったのですが、まぁまぁ上手く塗れているのにリスクを背負いたくなかったので、研ぎはしませんでした。 仕上げに、ちょっと高級なコーティングでテロンテロンに✨
出典：ヤートさん -
いよいよステアリング交換に入ります。 ステアリングを外すには、先にエアバッグを外す必要があります。エアバッグを外すには、ステアリング斜め下の穴に棒状の物（僕は4mmの六角レンチを使いました）を突っ込んで、押してロックを解除します。それを左右行います。コツは・・・エアバッグを上に引っ張っておいて、棒でロックを押すと「パコッ！」とエアバッグが浮き上がる感じです。
出典：ヤートさん -
【正面から】
出典：ヤートさん -
ステアリングから手を離さずに、4つのファンクション操作を可能にしたのが、この『S-MSS ステアリングマルチスイッチングシステム』なのである！ 【機能】 ・右パドル・・・パワープラスパドル シエクルのスロットルブースターのパワープラススイッチを操作。瞬時にフルスロットルになり加速するギミックは最高です！ ・左パドル・・・ホーンパドル ステアリングを握ったままホーンを鳴らせるので、片手運転になりません。 ・左スイッチ・・・サンキューホーンスイッチ コムエンタープライズのサンキューホーン・ハザードキットと連携して、1プッシュでサンキューホーンを鳴らします。 ・右スイッチ・・・サンキューハザードスイッチ コムエンタープライズのサンキューホーン・ハザードキットと連携して、1プッシュでサンキューハザードを点灯させます。 ・裏側スイッチ・・・全OFFスイッチ 車検や整備等で車を預ける時に、機能を全OFFするスイッチです。でも1番の目的は・・・暇な時の時間潰しや、渋滞時のストレス発散の為に、全OFFにしてパドルをカチャカチャやりたいからです🤣 N-ONEのパドル付きステアリ ...
出典：ヤートさん -
PR画像（藤原 文太バージョン）
出典：ヤートさん
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