改めてオートカットオフを止めて、手動でカットオフしながら走ってみました。

確かに発進時、ちょっとした上り坂など、きめ細かいカットオフは手動の方が低いブースト圧から操作できます。

でも、アクセルオフの感度はオートの方が瞬間的に動作するので、すぐにコンプレッサーが始動します。

マニュアルモードでコンプレッサーオン
（左のLEDだけ点灯）

マニュアルモードでコンプレッサーオフ
（LEDは両方共消灯）

オートモードで臨時にコンプレッサーを停めたい時は、オート・マニュアル切り替えスイッチをオフにするだけでコンプレッサーは止まりますから、加速が終了してからオンに戻せば後はオートモードになります。

逆に、当然ですがオート・マニュアル切り替えスイッチと手動スイッチを両方オンにすれば、ノーマルのエアコンの動作になります。

それと、しばらく巡航速度で走っていると、コンプレッサーは数十秒ごとに、断続的にオンオフしています。