以前、車検時にＨ３バルブを抜かれてから、そのまま放置していましたが、車検整備工場を変更したのを機にＬＥＤバルブを入れて作業灯にしたいと思います。
何の作業に使うのかというのは秘密です。正直私自身、何に使うかまだ決めていません。果たして使用用途があるのかさえも…です。

購入した２４ボルト対応のＨ３ＬＥＤバルブです。１２ボルトと兼用のようです。
以前に比べるとＬＥＤバルブは、驚くほど安くなっていますね。

何とか一人でルーフランプバーを車から降ろしました。
何年振りだろうか、この姿を見たのは。

取り外したルーフランプバーです。
ランプが小さく見えるかも知れませんが、４つもついているので意外と重いです。しかも運転席の横に立てた脚立の上から取り外さないといけないので、余計に重く感じます。

ランプ部分を取り外して、錆の多さに驚きました。ランプにバルブが入っていなかったせいか、小さい蜘蛛まで入り込んでいました。何とか掃除できる範囲で綺麗にして、細かいゴミは諦めて放置しました。

ＬＥＤバルブを入れてみました。このバルブは、９０度回転させても取り付け出来るようになっていました。
ＬＥＤ面を縦向き横向きどちら向きにセットするのがいいのか調べて見たところ、レンズのカットに合せてとか、基本ＬＥＤ面を横向きにセットするとありました。レンズ面にカットはありませんので、基本とされる横向きにセットしました。

４灯ともバルブを装着しました。

取り敢えず、ルーフランプの助手席側まで配線を延ばし、いずれエンジンルームへ引き込む予定なので端っこに３極カプラーを取り付けました。
配線はマイナス側は４灯を束ねて１本のみ、プラス側は外側２灯と内側２灯の２本に分けて配線しました。
今回バルブをすべてＬＥＤにしたので、１つのバルブが３０Ｗくらいだと踏んで配線はすべて１．２５ｓｑのコードを使って配線しました。

雨が近づいて来ているようなので、あたふたとルーフランプバーをもとあった位置に再装着しました。
ここから先の配線は、またしばらく塩漬けになると思います。上手くエンジンルームまで配線が延ばせればいいのですが。
作業灯とするため敢えてスイッチを室内に引き込まず、エンジンルーム内でオン、オフの切り替えが出来るようにする積りです。