シリーズ『日本の名車』第71弾は空冷エンジン搭載が仇となったホンダのFFセダン＆クーペ【ホンダ1300】の実質的なマイナーチェンジ版の登場・・・初代シビック＆アコードの登場でFF2BOXらしいパッケージの大人気車の影でひっそりと登場し、消えていった名車です(^_^.)
その車とは1972年11月に発売の【ホンダ145】ですね(^O^)







ホンダ145はボキシーな4ドアセダンと流麗な2ドアクーペの2構成・・・セダンが丸目2灯のおとなしいフロントフェイスに対して2ドアクーペは2分割グリルに角目2灯のアグレッシブなものでした(*^_^*)






搭載エンジンはB5型水冷直4SOHC1,433ｃcでシングルキャブ80ps、インジェクション仕様が90ps・・・ホンダ1300が複雑な構造の空冷であったため、ヒーター能力の向上、前輪荷重の軽減によるハンドリングの改善、無鉛ガソリン化等数々のメリットを生み出しました( ..)φメモメモ






インテリアはFF方式による広々とした室内空間にスポーティさを兼ね備えたものでした！






1300から数々の改良が施されたホンダ145でしたが1300で形成された悪いイメージとシビックの大成功の影に隠れてしまい、74年10月に総生産9736台でその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ　
セダン:3,995-4,020×1,465×1,360　　クーペ:4,140×1,495×1,330mm
ホイールベース　2,250mm　　　車重　セダン　845-880kg　クーペ　850-880kg