タイヤハウス内部に装着されているフェンダープロテクターは、薄い樹脂製の部品です。
タイヤハウス内では、車速で回るタイヤにより空気の流れができています。
樹脂製のフェンダープロテクターと空気との摩擦で静電気が起き、帯電することは予想できます。

銅箔テープで、帯電を防止することを試みました。

写真は、フェンダープロテクターのリア側

運転席側のフェンダープロテクターです。

フェンダープロテクターはタイヤハウスのフロント側とリア側の２分割になっています。
写真は、フロント側のフェンダープロテクターです。

10mmの銅箔を凸部の頂点に沿って貼っています。
長さは、”テキトー”です。

運転席側のフェンダープロテクターです。

これはリア側のフェンダープロテクターです。
凹凸や部品番号の刻印があるので、30mm幅と10mm幅のものを”テキトー”に貼っています。

助手席側のフェンダープロテクターです。

写真は、フロント側のフェンダープロテクターです。

運転席側と同様に、10mmの銅箔を凸部の頂点に沿って貼っています。
長さは、”テキトー”です。

助手席側のフェンダープロテクターです。

これはリア側のフェンダープロテクターです。
凹凸や部品番号の刻印があるので、撚れやねじれがないように30mm幅のものを”テキトー”に貼っています。

タイトルには、「アルミテープ装着」となっていますが、使用しているのは「銅箔テープ」です。

「アルミテープ」が樹脂製部品の静電気除去の代名詞となっているので、この目的で施工するときは他の金属箔を使用した時も「アルミテープ」と表現します。

銅箔テープが手元にあったことと、銅の方がアルミより抵抗率が低いので効果がいいんじゃない？ということで、「銅箔テープ」を使用しています。

フェンダープロテクターの取り外しについては、こちらをご覧ください。

整備手帳：フェンダープロテクター（フロント側）の取り外し
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3872666/note.aspx

整備手帳：フェンダープロテクター（リア側）の取り外し
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4005803/note.aspx

フェンダープロテクター（フロント側）については、整備手帳：アルミテープ装着：バンパー＆フェンダープロテクター（フロント側）の再掲です。

整備手帳：アルミテープ装着：バンパー＆フェンダープロテクター（フロント側）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3986956/note.aspx