比較的着脱を行う事が多い箇所を中心にトルク管理が影響多いパーツの規定トルクを軽く一覧にしておきます(単位:Nm)
しょーもない内容ですが、規定トルクいくつだったっけ？といちいちサービスマニュアル開くのも面倒ということで軽整備用の備忘録ですw

こちらはJC61前期(2013〜2015年式)、JC61後期(2016年式)、JC75(2017〜2020年式)の4速エンジン車用のページとなっております。

紛らわしいのでエンジンが別物に近いJC92(2021年式〜)専用ページも作成しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2236539/car/3367329/7205786/note.aspx

フロント周り

27 ハンドルマウント ハンドル固定ボルト(全年式)
27 ステム フォーク固定ボルト(全年式)
88 ステムナット(全年式)
30 Fキャリパー固定ボルト(全年式)
54 Fアクスルシャフト(全年式)
42 Fディスクローター固定ボルト

エンジン周り

54 エンジンマウントボルト
12 クラッチリフター固定ボルト
27 マフラーフランジナット
24 ドレンボルト
64 クラッチセンターロックナット
64 フライホイールナット
16 カムチェーンテンショナー固定ボルト
8 クランクシャフトホールキャップ
6 タイミングホールキャップ
12 Fスプロケ固定ボルト
22 プッシュロッド固定ボルト
12 クランクケースのカバー固定ボルト
27 マフラー固定ボルト

ヘッド周り
9 タペットアジャストナット
12 カムのストッパープレート固定ボルト
27 カムスプロケット固定ボルト
24 ヘッド固定ナット

リア周り

44 リアサス受け(上下とも)
54 ピボットシャフト
31 ステップベース(M8側、ピボットの下のM8ボルト)
59 リアアクスルシャフト
32 Rスプロケ固定ナット
42 Rブレーキローター固定ボルト

※リアアクスルカラー、ぱっと見同じですがディスクローター側が1mm長いので注意

メーカー別ハイカムのバルブクリアランス(吸気/排気)(単位:mm)
純正　　　:0.10±0.02/0.17±0.02
キタコ　　:0.10±0.02/0.17±0.02
武川　　　:0.10±0.02/0.17±0.02
//純正と違うクリアランス設定//
ヨシムラ　:0.10±0.02/0.10±0.02
Endurance:0.13±0.02/0.20±0.02
Endurance 4V:0.10±0.02/0.10±0.02

※4000km毎に要セッティング
クランクはTマークに合わせる(Fマーク×)

スロットルボディのアイドルエアスクリュー標準値:全締め状態から2回転

純正用データ
・プラグ
　　CPR-6EA-9
・チェーン
　　サイズ: 420-106L
・スプロケット
　　15T×34T
・タイヤ(全年式共通)
　　フロント: 120/70-12
　　リア: 130/70-12
・ブレーキパッド
　　全年式同一品
・バッテリー
　　YTZ5S
・オイル
　　約0.9L(全容量1.0L)
・オイルフィルター
　　(JC61〜75社外クラッチカバー)ドリーム50用全般
・ドレンボルト
　M12-P1.5
・フロントブレーキホース参考全長(穴間):860、バンジョー両端曲げ有
・リアブレーキホース参考全長(穴間):530

ついでに純正ボルトを使って色々組みたい人向け情報
・96600-XXYYY-0A：純正キャップボルト。
・96300-XXYYY-00：純正フランジボルト(頭頂部穴開き軽量化黒色)
・96300-XXYYY-07：純正フランジボルト(頭頂部穴開き軽量化メッキ)

XXはネジサイズ。(例:06→M6)
YYYはボルトの首下長さ(例:045→45mm)

ついでに覚えておくと役に立つかもしれない一般的なホンダ純正ボルトの規定トルク一覧(単位:Nm)
5.2 M5ボルト
10 M6ボルト(8mmのSHボルト含む)
12 M6フランジボルト
22 M8ボルト
27 M8フランジボルト
34 M10 ボルト
39 M10 フランジボルト
54 M12 ボルト