珍しく走りに逆行するパーツですw

SAB東雲とかでオーディオ聴き比べをして、DIATONEと悩みましたが、クリアで好みの音だったので、パイオニア カロッツェリアのTS-C1730Sを狙ってました。
新品で2.5万くらいですが、そこまで出すのもなぁ…って思ってたので中古市場を眺めてました。
1.8万ででたので、まいっかとか思い購入。

今まで、箱スピーカーを増設したりはしてましたが、純正オーディオを交換するのは初めて。

内装作業と電装作業はキライなんですw


というわけで、頼もしい助っ人ほたるんにお願い(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

準備段階から相談にのってもらい、あまり重くしない範囲でのデッドニングとか、インナーバッフルとかアドバイスをもらい部品は事前に調達しました。

スピーカーの他に
・1m大判のデッドニングセット(@ヤフオク)
・カロインナーバッフル UD-K552
を用意しました。
バッフルはMDF材で「メタルハイブリッドとの差額はデッドニングにまわすので十分」って事で安いので済ませます。

本気でセットアップするわけじゃないので。バランスが大事。本気でやったら色々重くなるし。




『ほたるんかっこいいー！すてきー！だいすきー！』
とかおだてたらやってくれました(*ﾟ∀ﾟ*)




実はこの前に、他車の大径ブレーキローター、キャリパー、パッド交換してるのでお疲れなはずなんです。さーせん(*-∀-*)ゞｴﾍﾍ
そっちは半分手伝いましたが、ホイールとか、ローターが外れず無駄に疲れましたw
ハブジャケ+サビこえー。

ぃゃ、マジであっという間にドアの内張り外していくし、そそくさと制振材とか吸音材とか貼ってくし、、、

うしろから「ほぇ〜」って眺めてました。
すげーわー…

パッチンの位置のメモ。

Aピラーのカバー。

「ちょっと室内作業してくる」って家に入り、20分後には、純正位置にカロのツイーターがセットされてました。


ぇ、、、はやくね！？

インナーバッフル、そのままポン付けじゃなかったです。
カロHPには「純正グロメットを外して、付属のボルトナットで固定してください」って書いてあります。
外すの面倒だし、ドアの鉄板穴開ければイイじゃんって言ったんですが、純正を加工しないポリシーらしく、インナーバッフル側を長穴加工してくれました。
(；´д｀)スマネェ


その後も「配線作るの嫌いなんだよ、手抜きでいいよね」「腰いてぇ」とかぶつぶつと文句を言いながら、ちゃんと配線作ってくれました(汗


横で、ちょこっと私も作業手伝い。
プラスチックのとこに、制震材をペタペタ。
こんなに貼らなくてもいいみたいw


実は反対側は終わってたんですが、この辺に入り忘れたので、わざわざ反対側の再脱着もしてくれました
囧rz… 頭が上がりませんw

ネットワーク回路が意外と分厚く、設置場所に悩んだりしながら(結局スピーカー脇)、片側2時間くらいずつかかってしまいました。
ほんと恐縮です(＞人＜;)


いくつかの音源を流しながら、調整。
低音がやっぱり負け気味でキレがあまり良く無いので、低音域は弱めに。
中音域をそこそこ強めに、高音はシャリシャリしないように気持ち弱めに。


目の前に音が聴こえると、まとわりつく感じが運転中ちょっとうざったいので、ちょっとだけリア寄りにしてます。
フロントOnlyにしてみましたが、リアを入れた方が中音がキレイに出てたっていうのもあります。

リアスピーカーはフルバケ入れてるので、自作のスピーカーを置いてます。

Peerless PLS-P830985 2.5inchフルレンジ
同 1inch シルクドームツイーター
のバスレフです。



もう少し低音のキレが欲しいのでSWとか色々欲しくなりますねwww
ほたるん号の音を聴くと物足りないのですが、Fスピーカー変えただけでもぐっと良くなったので、またしばらくはこのまま行きます。

・・・多分。