今日は、
大失態、
大失敗、

昨日までの流れから
エンジンの腰下を車に載せて
AT載せるのに七時間ほどかけて
そしてまだ来ぬシリンダーヘッドのエキゾーストバルブのステムシール
本来新車の時点ではエキゾーストバルブステムシールが設定されていないらしい
volvo carsに聞いたので間違いないらしい。

そして
せっかく組んだエンジンの腰下を車に載せたのに満足して

今日はミッション周りのリンケージや
フルードライン
ステアリングラックブーツの止め直し

リアサイドブレーキライニング交換
殆ど減っていないので、
あまり関係なかったかも、

ATミッションのディップスティックの取り付け、少し応力がかかり
セルモーター友じめなのですが、少し曲げてやらないとつかないです。

そしてUPSのトラッキングをサーチすると
SENNANとあるので、関空で税関待ちのようです。

なので、シリンダーヘッドを外して
バルブ組み付けようと準備する時に問題発覚です。

「何している」でも書いていますが、

何と1番シリンダーはC
2番シリンダーはD
3番はC
4番はD
それで1番シリンダーにDのピストンが
2番シリンダーにCのピストンが
😱😱😱😱😱😱😱😱

あれだけ慎重に

向きをみながら

組んだつもりが

やっぱりポンコツ、
の少し？かなり？アルツ
入ってます。

ひと時は諦めて

見なかった事にしようかと思ったのですが

ここまでお金かけて

壊していたら何しているかわからないですよね

分解して、

部品頼もうかどうしようかと

心穏やかで無い状態で

みんともさんの

お師匠さんに、

お知恵を拝借した所

エンジン降ろして

組み直しした方が良いとの事

私の背中を押してくださった事にここで、
もう一度感謝申し上げます。

今日は早く寝て

また明日エンジン降ろします。

何となく、

また降ろすかもしれないなぁと

思いながら

組んでいたので

やっぱりかぁー

と、言う気持ちです。

この度、こんな形でアドバイスいただけた事に感謝

そしてみんカラと言う

繋がりに感謝です。

ポンコツおやじでも、

血迷った、メンテ

整備しているのか壊しているのか微妙な
所ですが、

まだまだ、ポンコツおやじのボルボ の整備は
続きそうです。

早く
BMW登録しないといけないのですが、

ボルボ は私にイロイロなことを教えてくれます。
ポンコツなおっさんに
ポンコツなボルボ 940は教えてくれます。
そしてみんカラはイロイロな情報を各方面のエキスパートからの情報を私に与えてくれます。

失敗はしたものの、
前向きに考えれば良い経験を私に与えてくれる事に感謝します。
ありがとうございます。🙏😅

ここからは
いつもの写真の羅列です。
今日も、ここまで読んでくださった方々に感謝いたします。🙏😊