まとめ記事

tS TYPE RAに装着したSAMCOホースのまとめ

HOPPYさん

2015/06/24 9,316

SAMCOからリリースされている車種別ホースをDIYで全部とりつける！！という目標を掲げ、散財した結果のまとめです。

変更履歴
2015/07/18 整備手帳に「JCS社のHI-GRIP HOSE CLIPの強度試験？」を追加
2016/04/18 パワステホースを追加。
ブログ
SAMCO 全部のせ計画　始動！！

ついに全てのホースがそろいました。全ホースがこちら。どーん！！！！！取付け説明書なんか一切ありません。まさに漢のホースです。（若干意味不明）では、各ホースのご紹介。まずは大本命、Induction HoseとIntake Hose Turbo Hose Kit Coolant Hose Kit なお、ロアホースは補強されており、潰れにくい構造になっています。 Ancillary Hose Kit Breather Hose Kit Vacuum Hose Kit

出典：HOPPYさん
パーツレビュー
SAMCO ターボホース

型番：TCS464/STi 以下の３本のホースのセット　１．ターボチャージャー～インタークーラー間のホース　２．インタークーラー～スロットル間のホース　３．エアバイパスバルブ～インダクション間のホースまぁ、見た目で交換するんですが、ほとんど隠れて見えないですね(汗しかも１のホースは最初から赤いし。予想外の効果というか、インタークーラー脱着の際、１のホースをはめるのに苦労するのですが、純正に比べるとSAMCOのホースは１００倍くらい装着しやすいです。

出典：HOPPYさん
SAMCO インダクションホース

型番：TB2758 モータースポーツにおいてエンジン出力を制限する目的で、リストラクターをつけて吸気口を狭くするのは有名な話ですが、裏を返すと、吸気口を拡大すれば、逆にエンジン出力が上がるわけですよね。 S203、S204、TYPE RA-R、R205やS206も、この部分は強化シリコンゴム製の特別装備に変更されているわけで、つまり効果アリってことです。ただ、GC系やGD系のインテークダクトは曲げ部分が細かったり途中が蛇腹になってたりと、いかにも効率が悪そうな作りなのですが（実際、GDBでは効果絶大でした。）、GR/GV系はだいぶ改善されているので体感できるほどの効果があるのかは、装着してからのお楽しみです。まぁ、見た目で交換するんですが（汗



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SAMCO インテークホース

型番：TB1373 ここのホースを変えても性能の向上は見込めないと思います。過去にリリースされた限定車も、ここは標準車と変わらないですし。まぁ、見た目で交換するんですが（汗【2014/07/06】エアクリ側の接合部がどうしても抜けやすいです。純正のようにフレキシブルに稼動しないと接合部に力が集中するようです。仕方が無いので純正のホースに戻しました。というわけで、星1つに格下げです。【2014/08/01】純正に戻してみて、非常に効果が高いパーツであることが分かりました。・取り付け時：ゼロ発進で3000rpmでクラッチをポンとつなぐとリアタイヤが　空転しながら猛然と加速します。・取り外し後：ゼロ発進で3000rpmでクラッチをポンとつなぐと失速します。

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SAMCO クーラントホース

型番：TCS464/C ラジエターのアッパーホースとロアホースのセット。インプレッサのロアホースって、高負荷時にペコっと潰れてしまって（ウォーターポンプの吸引力に負ける？）冷却水の流量が落ちるらしいんですよね。で、アフターパーツメーカーから強化ロアホースが出てたりします。 SAMCOのロアホースもしっかり補強されており、ホースが潰れることはありません。まぁ、見た目で交換するんですが（汗



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SAMCO Ancillary Hose Kit

型番：TCS464/ANC/STi ラジエターホースを除く、冷却水の経路のホース（クーラントホース、ヒーターホース）のキット。１５本入り。日本の代理店の製品リストには載ってないんで、海外から個人輸入するしか入手手段がありません。性能は向上しません。まぁ、見た目で交換するんですが（汗



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SAMCO ブリーザーホース

型番：TCS-464/STi/B ブリーザーホースのキット。９本入り。日本の代理店の製品リストには載ってないんで、海外から個人輸入するしか入手手段がありません。性能は向上しません。まぁ、見た目で交換するんですが（汗



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SAMCO バキュームホース

型番：TCS-464/STi/V 吸気系のホースのキット。７本入り。日本の代理店の製品リストには載ってないんで、海外から個人輸入するしか入手手段がありません。性能は向上しません。まぁ、見た目で交換するんですが（汗



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SAMCO パワーステアリングホース

型番：TCS580/PAS パワステのリザーブタンクにつながってるホースです。写真下側のホースは、エアクリーナーボックスを取り付けるとほとんど見えません(^_^;

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SAMCO STDホースクリップ

SAMCOから販売されていますが、イギリスのJCS社製のHI-GRIP HOSE CLIPになります。 JCS社製のホースバンドは日本でも通販で手軽に購入できます。一見ただのホースバンドですが、シリコンホース表面を傷つけないよう、バンド端面がR形状に加工されています。さすがSAMCO、シリコンホースだけでなく専用のホースバンドまでちゃんと考えて作ってあります。ナット部 6角2面幅はインチ規格で9/32inchになりますが、ミリ規格の工具だと7mmで代用できます。（マイナスドライバーも使用可）なお、各ホースキットにはホースバンドは付属していませんので、別途購入する必要がありますが、各ホースキット用のホースバンドセットが用意されていますので、バンド径を気にしなくても必要なバンドをそろえることができます。

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整備手帳
SAMCO ホース取り付け

バキュームホースは1本を除き、この辺に全部集中してます。残りの1本はエアバイパスバルブ用になります。

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SAMCO ホース取り付けその２

まずは、クーラントを抜きます。ドレンはラジエターの下（運転席側）にあります。

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SAMCO　ホース交換　リベンジ

冷却水を全部抜いたので、エキマニを外さないと交換できなかった冷却系のホースを交換しました。

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JCS社のHI-GRIP HOSE CLIPの強度試験？

50φの鉄パイプを締めていって、どこまで耐えられるかテストしてみます。推奨トルクは6Nm。さぁ～て、どこまで耐えられるかな？ ※良い子のみんなは真似しないでね！

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フォトギャラリー
SAMCOホース取付け後のエンジンルーム

ターボホース



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