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自作 センターテーブル
とにかく撮り旅の移動効率を上げるには、食べながら移動することが不可欠！というわけで、センターの小物入れに差し込むだけのテーブルを考案しています（2010年）。車を重くしないため、一番軽い木質を選び、赤
14時間前 [パーツレビュー] 溪慈(keiji)さん
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お気に入りのナンバー
🎍あけおめ ことよろです🎍ありえない程の不遇ゆえに余裕ないですが、頑張っております。さてお題ですが、ナンバーは奇遇にも、とある山に如何しても行かなくては成らないような、行きたくて仕方ないような番号
2026年1月2日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
取締強化への対応まったなし
ガソリンの暫定税()廃止に伴う税収埋め合わせ策()として、来年度からは交通取締り（反則金稼ぎ）が強化され、その中にはＦガラスに吸盤で何かを貼り付けたり、運転視界の妨げになる内装品を取り付けたりする事に
2025年12月31日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん
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オイル交換
ボルトを外す作業に進歩がある件はショート動画でも作って貼りたいと思います→動画載せました。走行距離こそ大したこと無いものの、前回交換時から一年半くらいは過ぎているので、汚れはあるし、ガソリン臭もシッカ
2025年12月21日 [整備手帳] 溪慈(keiji)さん
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水温計つきラジエターキャップに交換
ラジエターキャップは、ただの蓋ではなく、コントロールバルブであり、正しく動作しなければオーバーヒートにより甚大なダメージにも結びつく超重要パーツなのに、おそらく交換されていないので交換することにしまし
2025年12月18日 [整備手帳] 溪慈(keiji)さん
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クルマを長持ちさせるには
凸凹うねりが激しい道だと、特にボディ剛性が低いクルマはボディの疲労が進んで早くダメになる原因に…。足回りも、路面からの突き上げが速いと、Ｉアームのボールリンク部分を引き抜く方向の力が強くかかるので、そ
2025年12月9日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
今や貴重なCTワゴンＲ同志の行き違い
ショート動画としてUPさせてもらいました。
2025年11月25日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
ワゴンＲ『紅葉路編』うp
15日お出かけ撮影分の中から、先ずは『紅葉路編』としてUPです。他に四国山脈とＭＴ運転ネタのUPを目指していますが、具体的なものは定まっていません。需要ないとは思いますが、よかったら観てくださいね。
2025年11月23日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
つべ動画素材の撮影に行ってきた！
MT運転ネタ、紅葉ドライブ＆スナップネタ、四国山脈ネタの素材として撮ってきました(・∀・)画像は、ビデオカメラ(SONY HDR-UX20)の静止画モードでの撮影なので、画質は良くないですが、クルマ雑
2025年11月15日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん
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海外の極上ワゴンＲ
海外で、これから販売に回されようとしているであろう初代ワゴンＲの動画を観ると、ボディ上部の塗装焼けも下回りの目立つ錆もなく、エクステリアの目立つ凹みもなく、エンジンなども絶好調に見えますが、どこからこ
2025年8月28日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
晴れは紫外線が刺さる！雨は酸素が刺さる！
また猛暑が復活し、様々な災いに至っていますが、クルマにとっては紫外線と熱線攻撃がジワジワとボディ・エクステリアと、車内装備を蝕みます。近年では、リチウムイオン電池を内蔵したドラレコやスマホなどの破裂・
2025年8月5日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん
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エアコンのドレンを延長
エアコンのドレン排水すごいな…と思いながら見ていると、出た排水が車体の鉄部分に掛かっていることに気づきました。いいかげん錆が酷いのに、水かかりっぱなしになるのは不味い！そこで早速、竹製タイヤスロープを
2025年8月4日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
公道復帰へ(24)ISCVシリコーンオイル吹き込み作戦
#CV21S #CT21S #ワゴンR １型の ISCV は、スロボから離れた場所にチューブで接続されていることを教えてもらい、エアーを吹き込んでみたらアイドリングの乱れが減少（つまり改善）したので、
2025年7月7日 [整備手帳] 溪慈(keiji)さん
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公道復帰へ(21)バッテリー交換
#CV21S #CT21S #F6A #ワゴンR余裕なく劣化バッテリーで頑張ってきたものの、充電直後でもギリギリ１回だけ始動できるような状態が続き、ちょっと出先で停めた間に始動不能になり、下り坂を利用
2025年7月3日 [整備手帳] 溪慈(keiji)さん
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公道復帰に向けた整備(23)負圧センサー交換とスロセン調整
#CT21S #CV21S #ワゴンＲどう見ても ISCV なのが、ここで頂いたアドバイスによりスロットルセンサーだったことが判明した件の続き。一方つべでは、スロセン脱着に伴った調整について訊かれたの
2025年7月2日 [整備手帳] 溪慈(keiji)さん
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公道復帰に向けた整備(22)加速とアイドリング不調対応
#CT21S #CV21S #ワゴンＲまだ時々瞬間的なガクつき（失火しているようなトルク抜けと回転低下）が出ることもあるものの、負荷が大きい山岳路を含んだ長距離走行にも耐えて、とりあえず公道復帰は果た
2025年7月2日 [整備手帳] 溪慈(keiji)さん
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入念にISCVシリコンオイル＋アーシング
#CT21S #CV21S #F6A #ワゴンRアイドリング不調対策として前に、ISCVにエアーやシリコンオイルを吹き込むと良い方向に変化した件を書いてきましたが、今度はシリコンオイルを吹いた後にエ
2025年6月29日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
PCVバルブも重要部品なんですね💦
色々調べていて、PCVバルブが詰まると燃焼室から漏れたガス圧でエンジン内圧が上がり、クランク軸などからのオイル漏れとかエンジン不調とかの原因になるということを知りました。参考：関連日記これは推論ですが
2025年6月22日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
ISCVの不具合とは？
先日 JA11 思しきジムニーとすれ違いました。JA11 は F6A エンジン仲間です。唯一無二の超人気車種ということもあり、まだ結構な台数が走っていますよね。そして、アイドリング不調について検索して
2025年6月8日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん -
新緑の斗賀野を走った
焚き火キャンプの帰りに試走行を兼ねて登山道も走ってみた件を動画化しました(´・ω・)その貼り付け実験を兼ねまして…アイドリング不良の再発後、スロットルセンサー角度調整、ISCVへのエアー吹き込み、同シ
2025年6月7日 [ブログ] 溪慈(keiji)さん
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