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車いす移動車構造変更奮闘記録その5
さて、内装の確認は概ね次のようなポイントがありました。車いす2基を登録する構造変更です。①シートベルト検査前から2基分をクロスして止めておきました。強度の確認も2点式ベルトのためか、取り付け具合を目視
2019年3月12日 [整備手帳] はまらもさん
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車いす移動車構造変更奮闘記録その4
さて、備忘録もいよいよ構造変更当日です。今まで、ユーザー車検は今まで2回行いましたが、構造変更は初となります。総合案内で手順を伺いながら、様々な窓口を行ったり来たりしました。陸運支局により、多少順序の
2019年3月10日 [整備手帳] はまらもさん
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車いす移動車構造変更奮闘記録その3
続、構造変更備忘録です。陸運支局に構造変更について問い合わせた際、｢当日の寸法確認を迅速に行うために、寸法図を作成されておくことをおすすめします。｣と担当の方から言われたので、せっかくならきちんとした
2019年3月8日 [整備手帳] はまらもさん
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車いす移動車構造変更奮闘記録その2
さて、前回に続いて構造変更までの道のりの備忘録ですが、今回の構造変更時には車両重量が再計測され、特種用途自動車の場合は車両総重量2～3トンまでは同じ重量税であることから、極力設備化し、重量に含めたいと
2019年3月8日 [整備手帳] はまらもさん
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車いす移動車構造変更奮闘記録その1
しっかりと時間をかけながら、スーパーロング1ナンバーを8ナンバー(特種用途自動車の車いす移動車)に構造変更することができました。最終的な構造変更にかかった費用は搭載品や改造部品、当日の検査代等含めて5
2019年3月7日 [整備手帳] はまらもさん
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