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#モッサリ解消 の記事
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PIVOT 3-drive PRO（3DP）
試乗時に感じたもっさりした動きをどうにかしたいなと思い導入。納車してさほど動かしてない内に取付けても、もっさりの解消は感じました。動き出しがスッとなります。ただしエンジンのパワーを底上げするものではな
2022年10月20日 [パーツレビュー] たま実さん
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①吸気系チューニング作業
吸気系チューニングということで、レスポンスリングを取り付けます。ネットであまり見かけない方のレアなリングを取り付けます😁走り出しのモッサリ感解消が目標です。車重のあるヴォクシーですが、少しでもキビキ
2022年3月24日 [整備手帳] syo80voxyさん
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②吸気系チューニング作業
ポチって翌日に届きました。低速域強化タイプのHRリングです。
2022年3月24日 [整備手帳] syo80voxyさん
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
あなたのレヴォーグをさらに気持ちのいいクルマに変身させるデバイスです。リーズナブルなお布施に十分見合う効果が得られるコスパの高い製品だと思います（個人の感想です）これまで素のレヴォーグにCoto sp
2021年9月12日 [パーツレビュー] 梟-296-さん
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siecle / ジェイロード レスポンスブースター
レスポンスブースターを購入〜！＼(^o^)／前車でピボットを使ってましたがRB1･2系は設定が無いので、シエクルにしました。今までこんなモッサリ感が酷い自車は無かったのでイライラしてしょうがない‼ヽ(
2021年7月31日 [パーツレビュー] d700さん
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DTE SYSTEMS DTE PEDALBOX
白くま１号でもレース以外の時に旧タイプを使ってました。吊り下げ式アクセルペダルは接続無茶苦茶簡単ですね。（笑）アクセルレスポンスはエコ、スポーツ、スポーツ＋それぞれ7段階に調整ができてこのみに合わせら
2020年12月18日 [パーツレビュー] 白くま監督さん
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電子スロットル学習機能 通称：アクセルペコペコ
３００馬力オーバーのＧＲＢからレヴォーグの１.６Ｌへの乗り換えなので、パワーがないのは仕方ないと思って１年が経ちました。でも、どうしても発進時のもっさり感だけは何とかしたいと思い、みんカラ内を徘徊して
2020年3月21日 [整備手帳] ゆうぞーさん -
PIVOT 3-drive FLAT (THF2/THF2-BM/THF2-VW)
もっさり感を少しでもどうにかできないかということで取り付けました。結果、大満足です＾＾この際、燃費のほうは目をつぶります（汗）開きスイッチホールのこの位置にどんぴしゃでした。ちょっと見にくいですが、そ
2016年4月28日 [パーツレビュー] あべんべさん
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PIVOT 3 drive COMPACT
電子スロットル特有のアクセル踏み始めのレスポンスの悪さ（燃費対策？）を解消するために導入。アクセル開度をごまかしているだけなので実際にパワーやトルクアップしている訳ではありませんが簡単取り付けで体感度
2012年12月24日 [パーツレビュー] yuu13さん
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![[マツダ ロードスター]シラザン50施工](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/341/917/8341917/p1s.jpg?ct=f98fc472fb84)
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