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#エナペタル の記事
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Apexi N1 evolution Damper
純正足を充分堪能しましたのでスポーツ走行の第一歩として導入、アペックスN1ダンパーです。詳細不明中古品をイージーマジックさんちで仕様変更したストリートver…APEX標準と今回仕様の違いは、・スプリン
2025年12月11日 [パーツレビュー] hachigoさん
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自分好みに仕上げるため、純正ビルシュタインショックアブソーバーをベースにエナペタルにてオーダー。フロントはオーバーホール＆仕様変更、リアは新規で製作し、こだわりを込めて足回りをリフレッシュしました!!
エナペタルはいろいろときめ細かく対応してくれるので、オーダーの際はしっかりと要望を伝えるのがいいんだろうなあと想像する、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX
2025年12月10日 [ブログ] cockpitさん
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週末ちょろちょろと
やる気になったのも束の間…スタビリンクのセルフロックナット外れやしない ヘックスつぶれるし 頑張って
2025年12月9日 [整備手帳] まちょさん
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ENNEPETAL ワンオフ制作
純正ダンパーが機能低下していたので交換しました🫨最初はカヤバかテインの純正形状ダンパーにしようかと思いましたが、ラインナップにないので純正交換しようと思いました。しかし、ショップの方にエナペタルなら
2025年12月4日 [パーツレビュー] LFビアンテさん
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純正ショックアブソーバーがビルシュタインなので、見た目はあまり変わらないように見えますが純正ラバーパーツなども一式揃えて足回りをリフレッシュ。ビルシュタインベースの“エナペタルZスペシャル”を装着！
赤いBP5がちょっと新鮮だった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、BP5 レガシィツーリングワゴンの足回り交換をコクピット川越のレポートでご紹介します。ショック
2025年11月24日 [ブログ] cockpitさん
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ENAPETAL ENAPETAL E-12 純正形状ショックアブソーバー
GC8インプレッサではショックアブソーバーは距離は走っていないとは言え、びっくりポンの約17年間、純正形状のトキコHTSダンパーを使ってきました。今回はこれに代わるものとしてエナペタルE-12純正形状
2025年11月8日 [パーツレビュー] カレーライスさん
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DIY カラー
ビルシュタインのダンパーロッド テインの12mmに対して10mmと細くテインアルミアッパーを使おうとするとアッパーが遊んでしまう為 そうならないように内径細くしたカラー
2025年11月8日 [パーツレビュー] まちょさん
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BILSTEIN GC8用ショックアブソーバー（黒）
BILSTEINのGC8用ショックアブソーバー（黒）。ご老体に車高調が過酷、かわいそうになってきたのでノーマル形状へ戻すのはいいが、新車時のノーマルショックアブソーバーはすでにご臨終、Ver6の倒立サ
2025年11月3日 [パーツレビュー] Mr.スバルさん
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足回りをリフレッシュするなら、より上質でしっかりした乗り味を追求したい！そんなわけでショックアブソーバーをこだわりのオーダーモデル“エナペタルZスペシャル”へ交換しました!!
エナペタルZスペシャルは、最新モデルはもちろんのこと、ちょっと懐かしいクルマにも対応してくれるのがありがたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 グロリアの
2025年10月26日 [ブログ] cockpitさん
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しっかりとした乗り味なのに、しなやかで快適なんです！フワフワ、フラフラを改善すべく、ショックアブソーバーを独自のノウハウがぎっしり詰まった“エナペタル ダンパー”に交換しました。
ジムニーのある生活をより楽しむためにこんなところから始めるのもいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ ジムニーの足回り作業についてコクピット55の
2025年10月19日 [ブログ] cockpitさん
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フワフワする乗り心地を劇的に改善してくれる“特効薬”を取り付け!! 車体の上下動が少なくなって安定感が抜群。快適性にも優れている“エナペタルダンパー”で絶妙の乗り味を手に入れました。
12段減衰力調整タイプもよさそうだなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニー JB64Wの足回り作業についてコクピット55のレポートでご紹介します。
2025年10月8日 [ブログ] cockpitさん
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プレリュード足まわり交換
美クーペさんのプレリュードの足まわりの交換を、みんなでやりました。セレブ御用達のエナペタル。Cリング付きです。スカイオート社長に工場借りてカエルラさんや、ak2くん、LBのTくん、もちろん美クーペさん
2025年10月5日 [ブログ] あなはいむさん -
ENNEPETAL エナペタル製ビルシュタイン特注ショックアブソーバー
エナペタルさんに、JA12W用の2インチアップショックアブソーバーの寸法データがなかったので…行きつけにて現状取付してある、2インチアップ用ショックアブソーバーの寸法を計測していただいて、エナペタルさ
2025年9月28日 [パーツレビュー] いた@75さん
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乗り味＆ステアリングフィール改善のため、ダンパーを5つ!?交換。エナペタル製のショックアブソーバーと、12段減衰力調整付きステアリングダンパーのセットを装着しました。
それぞれのショック径の違いに結構びっくりな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニー JB64Wのショックアブソーバー交換をコクピット川越のレポートでご紹介し
2025年9月20日 [ブログ] cockpitさん
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こんな乗り味が実現できたら・・・そんな要望に応えてくれるオーダータイプのショックアブソーバー“エナペタル Zスペシャル”で走りをアップデートしました!!
明日は早く起きて洗車したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエース KDH206Vのショックアブソーバー交換をコクピット川越のレポートでご紹介します。先日
2025年9月6日 [ブログ] cockpitさん
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目指す乗り味追求の要は、ビルシュタインのノウハウがぎっしり詰まったオーダータイプの“エナペタル Zスペシャル”。クルマのポテンシャルをさらに引き出せる魅力的な純正形状ショックアブソーバーです。
残暑というにはまだまだ早すぎるかもですがここ2、3日はまた暑いようなのでしっかりと水分補給したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ MR2 SW20の足
2025年8月17日 [ブログ] cockpitさん
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ビルシュタインを知り尽くしたスペシャリストが要望に合わせて製作するオーダータイプのショックアブソーバー“エナペタルZスペシャル”を装着して、自分好みの乗り味を追求。リフトアップにもしっかり対応します。
さまざまなステージを走破できる仕様に進化しているようでかっこいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル アウトバックの足回り作業についてコクピット
2025年7月23日 [ブログ] cockpitさん
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ENNEPETAL E12SPLKIT660
2016年3月購入。S660、散財シリーズの第1段。現時点、S660のチョイスとしてはTEINかBLITZの2択？どちらも比較的手の出し易い（苦笑）価格か。当方の場合、競技を視野にもう少し奮発してと最
2025年7月18日 [パーツレビュー] いぃさん
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足回りをリフレッシュしつつ、より上質でしっかりした乗り味を追求するためにショックアブソーバーを交換。スプリングは再使用して、こだわりのオーダーモデル“エナペタルZスペシャル”へ交換しました!!
エナペタルZスペシャルは、ふらつきなどが気になるSUVにもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、デリカD:5の足回り作業をコクピット川越のレ
2025年7月2日 [ブログ] cockpitさん
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大径タイヤ･ホイールに交換してハンドリングに違和感がある場合は“ステダン”がオススメです！減衰力12段調整式も大きな魅力の“エナペタル ステアリングダンパー”を取り付けました!!
純正ダンパーとの容量の違いにかなりびっくりな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニーシエラコクピット55のレポートでご紹介します。ステアリングのふらつきや振
2025年6月24日 [ブログ] cockpitさん
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