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#カーボンメタル の記事
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ENDLESS Ewig MX72
低ダストタイプも考えましたが…カーボンメタル系パッドのフィーリングが好みだったこととBMW M3などでも評判が良く、また輸入スポーツ車系だと純正パッドとダスト量もあまり変わらないってインプレが多かった
2022年3月11日 [パーツレビュー] Studio-Aoさん
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ziospl / ZBP HR2
RCP152 エンドレス6POT用ZBPで1番つよいパッド。HR1がGSなら日光でも使えちゃうので、筑波行くと足りないなと思い購入。TC2000で使用したところバッチリ欲しい効きが得られました。朝イチ
2021年12月13日 [パーツレビュー] しろててさん
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ACRE Fomula 800C
違うものを試してみよう。と言うことでアクレを投入します。TC1000オンリーなら700Cで十分ですが、他のサーキットも走ることも考えて、800Cにしました。カーボンメタル初体験です。カタログスペックで
2020年7月13日 [パーツレビュー] Moka＠真珠苺さん
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Biot TYPE effet
83,709㎞フロントカーボンメタルミスタータイヤマン 草加バイパス店
2020年3月13日 [パーツレビュー] どS2K+Mさん -
SEEKER SUPREME BRAKE PAD TYPE-C
フロントがカーボンメタルパッドであるため、リアもカーボンメタルにしました！メーカーもフロントと合わせましたよ！！以下、ショップのお言葉---ここから------------サーキット走行等の過酷な条件
2018年8月5日 [パーツレビュー] ムロスケさん
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Projectμ TYPE HC+
ラジアルタイヤでの使用において、極めてパフォーマンスの高いパッドです。タイプＭから数えて、計３セット継続して使用していました。特性としては、初期制動力が高く、なおかつ、その先のコントロール性も高いので
2016年9月20日 [パーツレビュー] かみってぃずさん
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D.speed G2 メタルBRAKE PAD
【総評】まだつけたばっかりだが近々サーキットでチェックをダメだったらAP Racing貯金しないと(*'ω'*)【満足している点】【不満な点】
2016年3月28日 [パーツレビュー] ★天然☆さん
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APP SFIDA KG-1115
制動力はある程度確保したかったのでメタルパッドにしようとは思ってましたが、ローターへの攻撃性が心配でしたなので少しでも和らげるようにとカーボンメタルパッドを探していたのですが、たまたま見てたAPPのH
2015年11月30日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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Projectμ TYPE HC+
現在も使用中なので今さらですが、まもなく終わりそうなので予備的に購入カーボンメタルですが、一時期に比べるとだいぶ安く買えるようになってきましたでもずっーと前にＴＭＳＦで富士に行ったときに５０００円で売
2015年9月24日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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ブレーキパッド交換
フロントのキャリパー交換に合わせて前後のパッドも交換しました今回採用したのはAPPのSFIDA KG-1115ですカーボンメタルのパッドになります機能としてはPFCと同じようにカーボン被膜を形成して制
2015年9月11日 [整備手帳] 疾風/Mさん
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DIXCEL Z type
ローター交換と併せて友人が使わないとの事で買い取りました(笑)素材はカーボンメタルです。ちなみにリアにもヴェルテックスのカーボンメタルパッドが入ってますが、今まで使っていたノンアスとはペダルタッチもス
2014年3月31日 [パーツレビュー] ★グレイゴースト★さん
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ENDLESS MXRS
ミニ･サーキット用に導入しました。SW20では、ミニ･サーキット用にエンドレスCC-Xを使用していて、コントロール性が非常に良くて気に入っていました。現在、CC-Xは製造中止で、後継モデルがMX72と
2014年3月30日 [パーツレビュー] M&Kさん
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ENDLESS CC-X
ストリートおよびミニ･サーキット用に導入しました。初期制動はマイルドで、踏んだだけリニアに減速Gが立ち上がる素直な特性です。フロントがロックし易いSW20ですが、フロントが簡単にロックすることもなく、
2014年3月9日 [パーツレビュー] M&Kさん
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やつとこさΨ(￣∇￣)Ψ
交換しましたブレーキパッド？パット？未だに悩む今さら聞けない(；゜∀゜)ENDLESS cc-x これならフェードしないかと…前回のDIXCELのExtra speedは炭化によりヒビはいってました(
2014年3月2日 [ブログ] ats@(仮)さん
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タイヤとブレーキ
今日は妹の誕生日ですよネガティブな街道です。おめでとう ← ぶっちゃけどうでもいいかwww２／１１伊豆縦貫道開通つーことで、ぐるっと回れるようになりました。家の近くまでほぼ信号ないルート確立。ゆるい右
2014年2月16日 [ブログ] 街道狂児´@荒くれーしんぐさん -
アクレ 700Cを観察してみる
散財、スーパーファイターから変更ローター適正温度域常温～700℃摩擦係数0.35～0.58材質カーボングラファイトメタリック CARBON METALLIC
2013年4月4日 [整備手帳] 電気屋魂さん
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ACRE Fomula 700C
とうとう、スポーツパッドです、今まではスーパーファイターでした、正直、僕のレベルならスーパーファイターで十分なのですが、欲を出してみました、これでＳＣＬの１コナでもう少し突っ込んでも大丈夫か？？触って
2013年4月4日 [パーツレビュー] 電気屋魂さん
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ＩＤＩ Ｄ７００ ｓｐｏｒｔｓ
ＩＤＩ製のカーボンメタルパッドです。以前装着していたディクセルＺタイプとの比較です制動力☆☆☆☆制動力の立ち上がり方☆☆☆☆☆鳴き☆☆ダスト量☆Ｚタイプを☆３つと考えた評価です。最大で５つ。最小で１つ
2013年3月31日 [パーツレビュー] ぐぅ～＠BRG＆RJ2さん
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ＰＦＣ カーボンメタリックブレーキパッド「プレミアム」
パッドにはサーキット専用（使用温度１００～１０００℃）の「レーシング」と、ストリートからミニサーキットまで対応の「プレミアム」（常温～５５０℃）の２種類がありますもちろん摩擦係数は「レーシング」のほう
2013年3月10日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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百式自動車 ブレーキパッド EK用 TYPE-R 前後
カーボンメタル複合材のブレーキパッドです。これまでずっとこのパッドを使用しています。・街乗りからサーキットまで幅広く使用できます。・初期制動からコントロール性まで申し分なし。・現仕様*1で富士スピード
2012年12月25日 [パーツレビュー] ふくシビックさん
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![[スバル BRZ]感受性試験で洗車デザインを描く(2025.3.30)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/269/955/8269955/p1s.jpg?ct=518ea3a66a22)
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