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#コクピット荒井 の記事
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CUSCO ストラットバー
スバル WRX STIのカスタマイズです。CUSCO ストラットバーを装着しました。ボディのゆがみを抑えることで、ステアリングレスポンスを格段に向上させます。横Gがかかりやすいサーキット走行に有効です
2024年5月20日 [パーツレビュー] cockpitさん
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HKS EVC6-IR 2.4
スバル WRX STIのカスタマイズです。HKS EVC6IR2.4を装着しました。視認性の高いカラー液晶を採用したブーストコントローラー。補正マップ機能を搭載し、細かなブースト設定を可能としています
2024年5月18日 [パーツレビュー] cockpitさん
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RAYS VOLK RACING TE37 SAGA S-plus
スバル WRX STIのカスタマイズです。ホイールはRAYS VOLK RACING TE37 SAGA S-plusを選びました。オプションのダイアモンドブラックカラーに、さらにセンターキャップも色
2024年5月18日 [パーツレビュー] cockpitさん
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BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS
スバル WRX STIのカスタマイズです。RAYS VOLK RACING TE37 SAGA SLには、POTENZA RE-71RSを組み合わせました。クルマとの一体感を高めるステアリングフィール
2024年5月16日 [パーツレビュー] cockpitさん
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HKS Super Turbo Muffler / スーパーターボマフラー
スバル WRX STIのカスタマイズです。HKS スーパーターボマフラーを装着しました。低排圧、静音、エンジンを活かすという3つのテーマを実現。曲げを極力抑えたレイアウトで排気効率を追求しています。ク
2024年5月13日 [パーツレビュー] cockpitさん
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RAYS VOLK RACING TE37 SAGA SL
スバル WRX STIのカスタマイズです。ホイールはRAYS VOLK RACING TE37 SAGA SLを選びました。オリジナルのTE37より軽く、レーシングコンケイブを採用しています。独特の雰
2024年5月11日 [パーツレビュー] cockpitさん
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ストリート向け車高調のハイエンドモデル”HKS ハイパーマックスIV GT”を装着。HKS伝統の単筒式、全長調整式、減衰力30段調整採用のMAXIV GTで、さらにスタイリッシュに仕上げます。
この雨で桜が散らないといいなあとちょっと心配な、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル WRX STIの足回り交換をコクピット荒井のレポートでご紹介します。H
2024年4月3日 [ブログ] cockpitさん
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ヘタったショックを“TEIN EnduraPro PLUS”へ交換!! 快適性と耐久性を向上させるハイドロ・バンプ・ストッパーや、16段減衰力調整機構も搭載したお得で高性能なダンパーです。
減衰力調整をいろいろ試してみて好みの乗り心地を発見するのは楽しいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサスISの足回り作業をコクピット荒井のレポートでご
2024年3月25日 [ブログ] cockpitさん
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Nielex 吊り下げ式アクセルペダル
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。モータースポーツにおける操作性を考慮してNielex（ニーレックス）吊り下げ式アクセルペダルに交換しました。クルマの詳細はコクピット荒井のカスタ
2024年3月24日 [パーツレビュー] cockpitさん
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“RS-R Ti2000”で大人っぽくローダウンしたら、ハイパーシルバーの“AME TRACER TM-02”を装着。チャンピオンイエローのボディとの相性もいい感じで、イメージチェンジ成功です。
TRACER TM-02はスポークエンドのラウンドシェイプがじつに魅力的だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツの足回り作業についてコクピッ
2024年3月20日 [ブログ] cockpitさん
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OS技研 大容量デフカバー
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。OS技研 大容量デフカバーを取り付けました。デフオイルの油量アップが図れます。クルマの詳細はコクピット荒井のカスタマイズカー情報をご覧ください。
2024年3月17日 [パーツレビュー] cockpitさん
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背が高くてロードクリアランスがあるのが魅力とはいえ、少しだけホイールハウスのスキマを埋めたくて“tanabe SUSTEC NF210”で大人っぽく落としました。乗り心地にもこだわったダウンサスです。
スタイリッシュなアーバンSUVはローダウンが似合うと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ ヴェゼルのダウンスプリング取り付けをコクピット荒井のレポート
2024年3月17日 [ブログ] cockpitさん
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シャキッとさせるには、この手もありますよね。全体的に程度のいい状態を保っていますが、足回りはお疲れ気味。リフレッシュついでによりカッコよく仕上げたくて、”TEIN FLEX Z”を装着しました。
ピープルムーバーも気持ちよく走れることは大事だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ ウィッシュの足回り作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。
2024年3月16日 [ブログ] cockpitさん
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純正から“SPOON”のコア容量2.2倍のインタークーラーと大口径ヴェンチュリ スロットルボディに交換。仕上げに“Hondata FlashPro”でパーツに合わせてECUプログラムを最適化しました！
トータルな吸排気チューンに、興味津々の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-ONE RSのカスタマイズについてコクピット荒井のレポートでご紹介します。
2024年3月15日 [ブログ] cockpitさん
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吸排気系のパーツを同時交換してフィールアップ!! センターパイプから交換する“SPOON N1マフラー”と、吸入量の確保、ダストの確実な除去を高次元で両立した“SPOON エアクリーナー”を装着。
純正交換タイプの高性能のエアクリーナーに取り替えるのって、いろいろ考えるとおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-ONE RSの吸排気系
2024年3月14日 [ブログ] cockpitさん
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CUSCO LSD type-RS
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。スポーツ走行・競技には必須のLSDは、CUSCO LSD タイプRSをチョイス。街乗りからジムカーナ競技まで楽しむことができる仕様です。クルマの
2024年3月13日 [パーツレビュー] cockpitさん
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CUSCO SPORT S
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。CUSCO SPORT S 車高調キットを装着。全長調整式、単筒式、減衰力24段調整、Blue springを採用。スポーツラジアルタイヤでのス
2024年3月12日 [パーツレビュー] cockpitさん
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ブラウンのウルトラスエードが上質感たっぷりの“RECARO SR-7F GU”を、運転席＆助手席に装着!! 運転席にはアームレストもセットして、快適×ラグジュアリー×スポーティ仕様です。
2脚セットはやはり特別感がハンパないとしみじみ思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、コクピット荒井のレポートでご紹介します。すでに生産を終了したSR-7Fで
2024年3月12日 [ブログ] cockpitさん
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高強度のアルミ製“リベラル コンプリートインテークキット＆ターボインレットパイプ”を取り付けて、ターボエンジンのポテンシャルをしっかり引き出します。ドレスアップ効果にも期待大。
エンジンルームでなかなかの存在感を放っていると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、VM4レヴォーグの吸気関連カスタマイズをコクピット荒井のレポートでご紹介し
2024年3月11日 [ブログ] cockpitさん
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BRIDGESTONE POTENZA S007A
トヨタ GR86のカスタマイズです。WORK EMOTION CR 2Pには、POTENZA S007Aを組み合わせました。専用サイド補強やコンパウンドの採用で、ドライでのハンドリング性能を向上したプ
2024年3月10日 [パーツレビュー] cockpitさん
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