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戦闘力アップのために、まずは車高調を取り付け。全長調整式、単筒式、減衰力24段調整、Blue spring採用の本格的フルスペック車高調“CUSCO SPORT S”をチョイスしました。
単筒式、倒立式となると見た目からも剛性高そうだなあと感じる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル BRZ ZD8の車高調取り付けをコクピット川越のレポートで
2024年5月23日 [ブログ] cockpitさん
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Nielex 吊り下げ式アクセルペダル
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。モータースポーツにおける操作性を考慮してNielex（ニーレックス）吊り下げ式アクセルペダルに交換しました。クルマの詳細はコクピット荒井のカスタ
2024年3月24日 [パーツレビュー] cockpitさん
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OS技研 大容量デフカバー
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。OS技研 大容量デフカバーを取り付けました。デフオイルの油量アップが図れます。クルマの詳細はコクピット荒井のカスタマイズカー情報をご覧ください。
2024年3月17日 [パーツレビュー] cockpitさん
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CUSCO LSD type-RS
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。スポーツ走行・競技には必須のLSDは、CUSCO LSD タイプRSをチョイス。街乗りからジムカーナ競技まで楽しむことができる仕様です。クルマの
2024年3月13日 [パーツレビュー] cockpitさん
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CUSCO SPORT S
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。CUSCO SPORT S 車高調キットを装着。全長調整式、単筒式、減衰力24段調整、Blue springを採用。スポーツラジアルタイヤでのス
2024年3月12日 [パーツレビュー] cockpitさん
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DIXCEL ULTRA RACING
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。 モータースポーツでの使用を想定してDIXCEL ULTRA RACING（DUR）ブレーキフルードを使用しています。クルマの詳細はコクピット荒
2024年3月8日 [パーツレビュー] cockpitさん
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ESQUELETO タイプ-8
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。エスケレート TYPE-8 バケットシートを取り付けました。ロードスター専用モデルです。操作性・快適性を考慮してチョイスしました。クルマの詳細は
2024年3月4日 [パーツレビュー] cockpitさん
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BLITZ AERO SPEED R-Concept Rear Spoiler
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。BLITZ AERO SPEED R-Concept Rear Spoiler（ブリッツ エアロスピード Rコンセプト リアスポイラー）を取り付
2024年2月28日 [パーツレビュー] cockpitさん
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RAYS VOLK RACING G025
マツダ ロードスターRF NDERCのカスタマイズです。ホイールをRAYS VOLK RACING G025に交換しました。カラーはマットガンブラック/リムエッジDC（MK）をチョイス。ディスクは一番
2024年2月26日 [パーツレビュー] cockpitさん
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車高調に交換してさらに楽しく運転したいので、全長調整式、大容量単筒倒立式ショック、減衰力24段調整の本格的フルスペック、「Blue spring」採用の「CUSCO SPORT S」を装着しました。
ブルースプリングにとってもあこがれている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツの車高調取り付けをコクピット相模原のレポートでご紹介します。街乗りか
2021年2月9日 [ブログ] cockpitさん
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![[ダイハツ タントカスタム]emblem･M リア インナードア ハンドルカバー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/1f/27bff87acd4f00bc3ae0917cfd20ff_s.jpg)
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