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#チタンボルト の記事
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RISE ライズコーポレーション M8x40mm チタンボルト
交換箇所はエンジン本体とラジエターホースと繋がっている樹脂部分。ラジエターキャップが付いている所ですね。覗き込まない限りは見えない箇所ですが、ここは40㎜のボルト3本でエンジンと直結しています。特にワ
7時間前 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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こんなところのボルトが美しく輝いていると気分が上がりますよ。“THUNDER BOLT Titanium”で、美しく“留め”ました。ライセンスプレート用のボルトの交換もおすすめです。
この輝きがとっても惹かれる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、“HUNDER BOLT”によるカスタムをコクピット福島のレポートでご紹介します。こだわりのおしゃ
昨日 [ブログ] cockpitさん
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Ruifu チタン合金フランジヘッド六角穴付ボルトM10 x 20 mm 1.25
このメーカー品は安いのですが、５個からの販売となります。本体重量は9gサイズがM10からになると、交換箇所は一気に限られてしまいます。その分、純正ボルトの重量もデカイので、軽量化の恩恵はそこそこ大きい
2025年11月10日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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龜旅製作所 64チタンボルト M12 x 30 mm ピッチ1.5㎜
龜旅製作所製。1本1300円。重量は22gもともと足回りのM12ボルトと交換しようと思い購入しましたが、ピッチが1.5だったというのを途中で気付き返品を依頼←迷惑。快く迅速に返金対応してもらいましたが
2025年11月9日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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IM-Trading 64チタン デュアルドライブ フランジボルト M8 × 70mm P1.25 焼き色
オートテンショナーを新品にした際に一緒に交換。取り外さないと正確なサイズがわからず、ネットの取り外した画像とにらめっこしてM10×70㎜を購入しましたが、実際はM8だった様子。本来このM８ロングボルト
2025年11月5日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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Ruifu チタン合金フランジヘッド六角穴付ボルトM6 x 15・20 mm 1.25
64チタン製フランジボルト。M6ボルトの〆です。本体重量は3g6本セットで価格は1個400円いかないくらいとかなり安価な部類。交換箇所はウォーターポンプハウジング。ウォーターポンププーリー。トランク内
2025年10月29日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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KS garage ケーエスガレージ チタンボルト M12×30 スレッド25mm P1.25
サイズが大きいとはいえ、1個が3000円とかなり高額。施工箇所はシートベルトを固定しているボルトを予定してましたが、サイズミス。M10が正解だったようです。流用で装着する箇所はほぼ足回り。重要な箇所が
2025年10月21日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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HKS GTウインク翼端板メンテナンス
HKSの翼端板はイタズラ防止か？トルクスネジで固定されてます。外したネジはスチールでサビサビなのでチタンボルトに交換します。翼端板を外すと純正ナッタ(訂正ただの板)のネジ穴がありますが、こやつ翼端板外
2025年10月19日 [整備手帳] 白い鋼さん
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その他 チタンボルト
Alliexpress でチタンボルト ナットを取り付け。見栄えも良くなりました^ - ^ 沖縄は塩害でやられやすいので念の為交換^_^
2025年10月15日 [パーツレビュー] SHAGGYさん
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64チタン チタンボルト
ミラーホルダーのボルト×4をチタンボルトに交換M6×25ｍｍ四本で15ｇ純正は26ｇ
2025年10月15日 [パーツレビュー] ★やまいち★さん
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RISE ライズコーポレーション M8×30 P1.25 チタンボルト
交換箇所は主にエンジン本体。手の届く側面、3箇所交換。純正ボルトの重量は15ｇ対してこのチタンボルトは8ｇ今回で合計21ｇの軽量化。オイルが漏れるような箇所ではありませんが、純正ボルトのように緩み止め
2025年10月15日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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CDT-OEM M14 x 1.5mm チタン合金(Ti6Al4V 材) マグネットドレンプラグ
見えない所ですが💦チタン！！笑確かに軽い。つけたらかっこいい！！笑でも見えません(；´Д｀)ネジ山もしっかりしてて噛むこともなくスムーズ。純正のドレンボルトより若干短いです。
2025年10月13日 [パーツレビュー] ZeNさん
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諸々チタンボルトに交換する
Ｆブレーキマスターリザーバータンク ステー ボルトカチッとした黒光り
2025年10月12日 [整備手帳] wata-plusさん
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フロントフォーク ピンチボルト交換
最近チタンボルトにハマってまして、いつものアリエクついでにM8×45mmの64チタンキャップボルトを購入、錆が見立ち始めてた純正ボルトと交換しました。指定トルクが22Nmとなかなかのハイトルク、トルク
2025年10月12日 [整備手帳] Ｖ４まにあさん
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64チタン チタンボルト
NEWバックステップ装着のついでに周辺のボルトをチタン化。チタン合計48ｇステン合計88ｇ※40ｇの軽量化各ボルトの重量詳細はコチラ↓https://minkara.carview.co.jp/use
2025年10月11日 [パーツレビュー] ★やまいち★さん
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ステップ周辺のチタンボルト③
M5×10
2025年10月11日 [フォトギャラリー] ★やまいち★さん
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ステップ周辺のチタンボルト②
M6×20
2025年10月11日 [フォトギャラリー] ★やまいち★さん
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ステップ周辺のチタンボルト①
M8×16
2025年10月10日 [フォトギャラリー] ★やまいち★さん
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ステップ周辺のボルトをチタン化
右（ブレーキ）側赤丸M8×16黄丸M6×10青丸M6×20緑丸M5×10
2025年10月10日 [整備手帳] ★やまいち★さん
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RISE ライズコーポレーション M6×17 P1.00 チタンボルト ブレーキディスクボルト
ブレーキディスクボルトとの事ですが、施工箇所は主にバルクヘッド。見た目がきのこみたいに可愛くて結構気に入っています。重量は4g純正ボルトが9gでした。チタンボルトは鉄の半分の比重ですが、純正ボルトもそ
2025年10月6日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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