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#バネレートダウン の記事
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ナビック (navic) リアスプリング6k〜3.5k
リアサスレートダウン6K〜3.5Kへ交換リア車高全5mmダウンフロント車高15mmアップPVCドリフトを極めていくとやはり今どきのドリ車と同じケツ落ちスタイルのセッティングになるドリフト中のリアトラク
2025年4月30日 [パーツレビュー] サト SHOUT ROGUEさん
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バネ交換～♪
先日のロド天で感じたトラクション不足の改善を目的として、ネタ仕込みです。ガソリンが入っていた方が、トラクションがある＆タイムが上がる傾向だったので・・・バネレートを下げてみます！！【変更前】・F:16
2022年12月11日 [整備手帳] ようすけくんさん
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荷重移動練習仕様の確認
バネレートダウンして、タイヤを595EVO（フェデラル595のOEM）履いてタカタでチェックしました。結論から言うと底付きしすぎでリアがガスガスとフェンダーにあたり、スーパーアンダーマシンになりました
2022年8月30日 [ブログ] シルビアwithトレーラーさん -
乗り心地を求めて・・・続
前々から騒いでいたサスのセッティングが決まりました！結論だけ言うとバネレートダウン+高級スプリングです。テイン純正 6ｋ/5ｋ→スイフト 5ｋ/4ｋ バネの長さ変更なしあとおまけでスラストシートを上下
2010年6月9日 [ブログ] ベル＠えびてんさん
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]リアもお化粧](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/355/182/8355182/p1s.jpg?ct=98d6529eb24a)
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![[レクサス RC]レクサス(純正) ハブボルト締結構造](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/de/caee293bcc444d85dc0821b54c4ea9_s.jpg)
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