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#フォーミュラ・タイタン の記事
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ACRE フォーミュラ・タイタン
サーキット走行でより安心して走るために購入。制動力が純正とは比べ物にならないほど良い。ダストは多いが、掃除さえまめにすれば問題なし。鳴きは今のところしてません。2009・4・3 最近停止近くに鳴きます
2017年3月12日 [パーツレビュー] nori555さん
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ｱｸﾚ ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾀｲﾀﾝ (現行 800C)
今回は１グレードＵＰしてみました(笑)結構評判が良いので、期待大です♪
2012年11月28日 [パーツレビュー] Ｔ☆さん
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アクレ フォーミュラ・タイタン （1台分）
ロータ適正温度が常温～850℃を謳っているだけあり、駐車場を出て一回目のブレーキから、高速走行時までフィーリングの変化はほとんど感じない。ペダルタッチも、減ったノーマルパッドと比較してカチっとしっかり
2012年11月8日 [パーツレビュー] カレッジさん
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ACRE フォーミュラ・タイタン（フロント）
４０km/h前後のブレーキングは操作しやすい利きだと思います。１００km/h前後からのフルブレーキングではタイヤが鳴く程の素晴らしい利きです。自分にとっては操作しやすい利きだと感じました。まだサーキッ
2012年11月8日 [パーツレビュー] TA☆KE@CORAZON友の会さん
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ACRE フォーミュラ・タイタン
エンドレスMA22Bから今回はアクレのフォーミュラ・タイタンに！！あまり人が使っていないアクレを選んでみました・・・・フロント、リアで3万チョッとなら失敗しても＄＄＄＄＄MA22Bはローターを削る感覚
2011年8月11日 [パーツレビュー] 白い怪鳥さん
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アクレ フォーミュラ・タイタン
あったまるとめっちゃ効く。つーか寧ろ初期制動強すぎｗもっとぬるぬる効いて欲しいんだけど…安かったから買ったけど、正直自分の好みではないなぁ…
2010年3月19日 [パーツレビュー] ろうたさん
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フォーミュラ・タイタンに換えてみた♪
初めてのメーカー！！アクレのブレーキパッドフォーミュラ・タイタンです。スカイラインGT-Rやインプレッサ、ランサーエボリューション等の重量車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車
2010年2月5日 [整備手帳] 白い怪鳥さん
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お疲れ！！
フロントパッドを交換しました♪で、旧パッドを外してみたら結構ボロボロでした（汗パッドの残量は4mm前後なので、もうちょっと使えたかな？でも、やっぱり熱が入った時のタッチとフィールが不満なので非常用とし
2009年11月3日 [ブログ] カレッジさん
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ACRE フォーミュラ・タイタン
ミニサーキットを走ってみて、エンドレスのSSMでは役不足と感じたのでもうちょっと制動力の強いパッドにとこのモデルを選びました。数あるカーボンメタル系パッドの中でこのモデルを選んだ理由は・・・とにかく価
2009年10月26日 [パーツレビュー] 白66さん
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ａｃｒｅ フォーミュラ・タイタン
スポーツパッド入門編として購入。初期制動はまあまあ、効きは踏めば踏んだだけ効くといった感じ。安くていいパッドだと思います。ヾ(^▽^)ﾉ
2009年10月11日 [パーツレビュー] しょ→。さん
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ACRE フォーミュラ・タイタン
まだ、あまり使っていませんが、前のパッドよりは鳴きが少ないです。ダストも少ないですが、効きはちょっと落ちるような…？
2009年5月7日 [パーツレビュー] yo＠cl-1さん
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ブレーキパッドを交換しました
前の走行会時に焦げ臭い匂いがし、外したら一部かけもあったのですが、やっと交換しました。最近はアクレばかり使ってます。フォーミュラ・タイタンを買いました。プロミューのHC＋と悩みましたが、決め手は色です
2008年12月6日 [ブログ] アンダルシアさん
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