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7.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 補強箇所編 その3
ピラー周辺は、スポット以外にも画像のように補強が入ります。右側Cピラー、Bピラーの上部周辺。補強後の状態。
2022年12月14日 [フォトギャラリー] x5さん -
3.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 修正と補強というチューニング編 その1
※2003年にWebサイト(!)で公開した『JZA80 Supra BodyWork!』をみんカラに引っ越すことにしたよ。今回はグローバルジグベンチを使った修正と、補強についてだよ。■グローバルジグ一
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
4.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 修正と補強というチューニング編 その2
■修正方法と曲がっていた場所1mm単位で修正するには油圧を使います。
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
1.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 はじめに編 その1
※2003年にWebサイト(!)で公開した『JZA80 Supra BodyWork!』をみんカラに引っ越すことにしたよ。ただしコピペで行くから文体やキャラはブレるのはご勘弁w■経緯スープラの走行距離
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
2.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 はじめに編 その2
準備STEP5全て剥がされたフロアの下側。広範囲にわたるアンダーコート剥がし。外側は粉まみれになっての剥離作業となる。シール剤剥がしは雨水が入って錆の原因となる。一旦剥がしてもらって、溶接が終わったら
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
8.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 仕様変更編 その1
※2003年にWebサイト(!)で公開した『JZA80 Supra BodyWork!』をみんカラに引っ越すことにしたよ。今回は同時に必要となった仕様変更箇所の解説だ。■足回りの変更車体の剛性が向上す
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
9.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 仕様変更編 その2
■風圧対策ボンネット製造元工場に依頼して、ノーマルフックに対応するストライカーを付けてもらいます。風圧で捲れることを避けるために、ポルシェ製ボンネットピンと併用することにします。
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
5.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 補強個所編 その1
※2003年にWebサイト(!)で公開した『JZA80 Supra BodyWork!』をみんカラに引っ越すことにしたよ。今回は補強箇所の詳細について公開するよ。ボディで一番大きい面積を占めるのは?フ
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
6.『JZA80 SUPRA BodyWork!』 補強個所編 その2
再び室内。シフトレバーを出す開口部は大きい。黒い金属のパーツを溶接してしまうことで更に強度を高める。■車体をたて掛けるということフロアの補強はコストの問題で車内、すなわち上側からのみ行う予定でした。し
2017年3月18日 [フォトギャラリー] x5さん -
ダートラ ランサーエボX のボディ補強。完成間近♪
全日本選手権でSA2クラスにスポット参戦をしております伊藤上司 選手の『 ADVAN☆オクヤマランサーX 』が入庫し、ボディ補強(スポット増し)がおこなわれました♪すべてのパーツが取り外され、補強を行
2013年2月7日 [ブログ] 株式会社オクヤマさん -
オリジナル 開口部 フルスポット加工
開口部 フルスポット溶接詳細は下記URLまで。
2009年1月1日 [パーツレビュー] 素人@営業さん
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