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#フルパワー化 の記事
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インシュレーター交換
キャブレターを取り外す。古いインシュレーターを取り外す。
2025年1月4日 [整備手帳] ★やまいち★さん
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ヤマハ(純正) インシュレーター（FJ1200純正）
FJ1200輸出仕様ジョイントキャブレター1番2番（36Ｙ-13586-10）3番4番（36Ｙ13596-10）7370円×4計29480円Ｏリング（93210-40659）451円×4計1804円X
2025年1月4日 [パーツレビュー] ★やまいち★さん
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EUモデルECU交換
早速交換していきます♪交換手順はググって貰うと出て来ますので割愛です(笑
2024年3月20日 [整備手帳] ひでポンポンさん
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エンジンフルパワー化＆載せ換え
走行1万km程で車体から下ろされて10年ほど放置されていたエンジンのようです。きちんと穴やホース類は密封されていてオリジナルワンオフ製作された台座に固定され、コロコロ台車に載って我が家に届いてからも1
2023年6月10日 [整備手帳] cbさん
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Rise フルパワー化制御ユニット
こちらにUS仕様のファンネルと組み合わせて使用します。購入契約したその日にRiseさんに問い合わせ、パワーよりもトルク重視がおすすめとの事で、US仕様のファンネルとセットで購入しました。半年近く寝かせ
2023年4月19日 [パーツレビュー] チグちゃんさん
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フルパワー化＆プラグ交換
タンクカバー、サイドカウルを取り外しタンクを持ち上げて（タンクは外した方が楽）各種カプラーを抜きエアクリーナーカバー、ファンネル、ゴムのエアダクトを取り外してエアクリーナー下側カバーを取り外し
2023年4月19日 [整備手帳] チグちゃんさん
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フルパワー化(少しだけ)
キャブレター取り出し。
2022年11月20日 [整備手帳] st.oさん
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フルパワー化 まとめ
ZX-25Rは今時のバイクなので、排ガス規制等々で混合気が薄い傾向になっている。なので、マフラーを交換してダクトを規制解除するとより一層薄くなって、上は数値的にパワーが上がっても普段使っている領域がち
2022年11月13日 [整備手帳] yan@のんちさん
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フルパワー化・仕上げ編
ECUセッティングでアクセルマップのリニア化を行ったので、ようやく吸気系の根っこをいじる事が出来る。
2022年8月1日 [整備手帳] yan@のんちさん
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CB1300マグネットコーティング化（フルパワー化）で楽しむ
うちのCBはSSの様な激しさは無いものの、適度なパワーとトルクがあるので車重が280キロ近くあっても動き出すととても乗りやすいバイクです。現状でも問題なく楽しめるのですが2005～2007モデルには海
2022年7月16日 [整備手帳] のりぞうですさん
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TSR エアインテークファンネル
フルパワー化に伴い導入。付ける前に比べるとエアの吸入量が増えた為、バランスが取れました。
2022年7月14日 [パーツレビュー] のりぞうですさん
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自作 CB1300用フルパワー化アダプター
フルパワー化するのに配線加工をしなければいけないので、面倒臭いのりぞうは配線図見ながらアダプター作成いたしました。
2022年6月28日 [パーツレビュー] のりぞうですさん
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TSR スパークアドバンスローター
フルパワー化に伴い点火時期を変更（進角）しました。ハイオク仕様になります。
2022年6月28日 [パーツレビュー] のりぞうですさん
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トライアンフ ロケット３Ｒフルパワー化
ロケット３Ｒのフルパワー化に必要なものは２つだけという事。まず１つ目は画像の『OBD Link LX』というものです。並行輸入品で１万円切るぐらいで売っています。これを入手しましょう！さてさて本題に入
2022年2月15日 [整備手帳] ↑聖↑さん
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Ducati 欧州仕様 ECU
欧州仕様ECUに交換してフルパワー化しました。112馬力から162馬力へ50馬力アップ！ものすごい加速です♪ディスプレイが「162 HIGH」表示に変わります。
2021年8月22日 [パーツレビュー] harukobichiさん
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MotoJP フルパワー化
26日に発送して29日（今日）届き❗あまりの対応の早さに感激してます～⤴️速攻で取り付けて🎵変更した内容を確認する為に走ってみましたが😆楽しさが倍増した感じな仕上がりでした🎵パワーモードはEU仕
2020年4月30日 [パーツレビュー] yuma-oさん
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ECU.com ecu-tune
ECU書き換えでフルパワー化スピードリミッター解除、レブ縛り解放、エンブレ軽減etc…ECUを書き換えするだけで、乗り味が1段階上がりました^ ^YouTubeに動画上げてるので良ければ見てやって下さ
2020年4月20日 [パーツレビュー] 黒猫。さん
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カワサキ(純正) 21175-0100 CONTROL UNIT-ELECTRONIC (US仕様）
ﾏﾚｰｼｱ仕様62.5ps/7,000rpm、6.4kg/6,500rpmﾖｰﾛｯﾊﾟ、北米仕様72.1ps/8,500rpm、6.7kg/7,000rpmたかが9.6ps/0.3kgの違いですが、最
2019年2月16日 [パーツレビュー] しろくま@9Rさん
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カワサキ(純正) EU仕様 ECU (21175-0077)
2006-08までのER-6fは基本的に日本へ逆輸入されたのが全てﾏﾚｰｼｱ仕様です。当時は日本への輸出を想定してﾏﾚｰｼｱ仕様はいわゆるﾌﾙﾊﾟﾜｰではない仕様で設定されていたようです（ﾊﾟｰﾂﾘｽ
2019年1月19日 [パーツレビュー] しろくま@9Rさん
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エアクリBOX加工 その２
【加工前】上蓋の仕切りを除去する前。
2018年9月6日 [整備手帳] torikatsuさん
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