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#ユーノス・ロードスター の記事
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フレッシュ・エアーダクトを変えてみる
以前、とある記事を見かけました。NA6に乗っている方が、NA8用のフレッシュエアーダクトを取り付けたレビューで・ポン付けできて・吸気音は全体的に大きくなるが・低回転のトルクが太くなったではNA8の自分
2025年1月19日 [整備手帳] 大俵さん
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純正［マツダ］ ルーバー（NBターボ用）
ルーバーをNBターボ用の物に交換しました。
2025年1月2日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［スズキ］ ルームミラー
●諸元○最小幅：約240mm○最大幅：約260mm○高さ：約65mm○厚さ：約30mm○アーム長：約70mm○プリズム平面クローム鏡経年劣化により縁の辺りが曇ってきてしまったので、ルームミラーを交換す
2025年1月2日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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ビートラッシュ［レイル］ けん引フック・フロント＆リア SET
●諸元○品番：S105082TF-SA［JAN：4996586517604］○NA／NB用○9.0mm厚スチール製○塗装仕上（赤）○JAF規定適合品○寸法（長さ×幅）［前／後］：254×79（mm）／
2024年12月31日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ デタッチャブル・ハード・トップ
チッピングの艶消し黒で塗り直した純正のハード・トップです。インナーとアウターの2ピース構造から成る軽量SMC（シート・モールディング・コンパウンド）製で、コンピューター解析により軽量化と共に高い強度を
2024年12月31日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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諸元：ユーノス・ロードスター（Sスペシャル・タイプII）
覚え書きです。●寸法、重量○全長×全幅×全高：3,955×1,675×1,235（mm） → 3,970×1,675×1,235（mm）○室内長×室内幅×室内高：935×1,320×1,015（mm）
2024年11月16日 [ブログ] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん -
純正［ユーノス］ アルミホイール・BBS
●諸元○15×6JJ 4H-100 +45○ハブ径：54.1mm○重量：約5.6kg/1本純正採用されるアルミホイールで、RGと言う製品だそうです。Sスペシャル・タイプ2には標準装備され、タイヤは19
2024年11月10日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［スズキ］ アルミホイール（スピードライン）
●諸元○14×5 1/2JJ 4H-100 +45○ハブ径：54.1mm○重量：約7.2kg/1本カルタス（GA11S）に純正採用されたスピードラインのアルミホイールです。ホイールの各値はNAロードス
2024年11月10日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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やっぱ明るいわ
換装前。この日は雨もあってかなり暗い。
2024年10月24日 [整備手帳] 1408さん
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『そしてマツダだけが残った 誕生35周年を迎えた「ロードスター」とそれに挑んだモデルたち』＜ウェブＣＧ＞／気になるWeb記事２０２４
『そしてマツダだけが残った 誕生35周年を迎えた「ロードスター」とそれに挑んだモデルたち』2024.6.12□ 35年前のライトウェイトオープンスポーツ市場1989年に「ユーノス・ロードスター」（NA
2024年6月13日 [ブログ] hata-tzmさん
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純正［ユーノス］ アルミシフトプレート
内装に高級感が出ます。●長所○見て呉れが良くなる。●短所○特に無し。●備考○ディーラーオプション。○価格は当時のカタログに拠る。
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ ステアリングホイール（NARDI）
●諸元○直径：360mm○奥行：47mm○グリップ厚：30mm○グリップ幅：27mm○重量：約1,210g（センターパッド、ホーン釦を含む）ナルディ2000タイプ1です。Sスペシャル（SRSエアバッグ
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［マツダ］ シフトノブ（NARDI）レザー
●諸元○長径：50mm○短径：40mm○高さ：72mm（コンソール～ノブ上部：105mm）○重量：約170gNBロードスターのSやRSに標準装備される本革捲きのシフトノブです。●評価○シフトフィール：
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ ステアリングホイール（MOMO）
●諸元○直径：370mm○奥行：39mm○グリップ厚：28mm○グリップ幅：22mm○重量：約1,150g（センターパッド、ホーン釦を含む）スペシャルパッケージ装着車（SRSエアバッグ無し）に採用され
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ サンバイザ（折り畳み式）
NA6CE～NA8Cシリーズ1に採用されている折り畳み式サンバイザです。●長所○NAロードスターらしさの出る部品。○サンバイザを下げずにトップ・ロック・レバーの操作が出来る。●短所○サンバイザを上げ下
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ エアロカバー（黒）
ヘッド・レストにゴムバンドで取り付け、後方からの風の捲き込みを軽減させる物です。但し、画像の様に窓を開けていると効果は殆ど感じられないので、使用する時は閉める事をお勧めします。また、NAロードスター用
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ ミニボックス
灰皿の代わりに装着するアイテム。サングラスや小物を入れられます。●長所○収納を心持ち増やせる。●短所○鍵を掛けられない。○灰皿が無くなる。●備考○ディーラーオプション。○価格は当時のカタログに拠る。
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ トランクボックス
応急用スペア・タイヤのホイール部分へ嵌め込んで使用します。●長所○収納を心持ち増やせる。○トランク内の見て呉れが良くなる。●短所○入れる物によっては、応急用スペア・タイヤを固定する蝶ネジが邪魔になった
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ シフトノブ（NARDI）レザー
●諸元○重量：約70g○長径：約55mm○短径：約45mm○高さ：約85mm（コンソール～ノブ上部：約115mm）Sスペシャル系に採用されている本革捲きのシフトノブ。●評価○シフトフィール：★★★★★
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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純正［ユーノス］ ステアリングホイール（MOMO・衝撃吸収タイプ）
●諸元○直径：365mm○奥行：122mm○グリップ厚：30mm○グリップ幅：25mm○重量：約2,620gNA8Cシリーズ2から全車に衝撃吸収タイプのステアリングが採用され、これはSRSエアバッグ無
2024年1月21日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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