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常時ツイン 切り替えスイッチ構想
なんかいろんなことを調べたり試したりしてるうちに話が大きくなってますね(笑)常時ツインの走りは気持ち良かったんですが、普段使いにはちょっと厳しいですそこでなんとか切り替え式に出来ないかと考えてましたが
2024年4月12日 [ブログ] 疾風/Mさん -
常時ツイン終了
昨日常時ツインの配管をもとに戻しましたやっぱりちょっと普段の使い勝手が悪すぎですね出だしは一緒ですが、高ギアになってしまうと低回転域ではかなり過給がキツイため、前へ出ませんあと4速で40~50キロぐら
2024年4月12日 [ブログ] 疾風/Mさん -
SYMS EXマニホールド
常時ツインターボ化されるsymsのエキマニを装着しました。BE/BH 特有の不等長ドロドロサウンドは無くなりましたがなかなか良い音になりました。等長サウンドも悪くない!リアピースのみを変えている状態で
2020年10月10日 [パーツレビュー] Ryuku.さん -
常時ツインターボ化
スープラは2000回転でプライマリタービンが回り出し4500回転でセカンダリタービンが回るシーケンシャルターボです。これをスイッチ1つで常時2個のタービン&シーケンシャルと切り替え出来るようにします。
2019年5月3日 [整備手帳] mike"さん -
人柱 常時ツインターボ(電気的)
【再レビュー】(2018/09/03)シーケンシャルターボ特有の段差。切り替わり時の違和感がなくなるため快適です。
2018年9月3日 [パーツレビュー] JZS147さん -
人柱 常時ツインターボ(電気的)
(車検にあわせ)電気的に常時ツイン化を選択できるようにしてもらいました。資料はみんカラの諸先輩がアップしている部品番号などの画像。ちなみに上がon(常時ツイン)、下がoffとなっています。変化を感じる
2018年1月29日 [パーツレビュー] JZS147さん -
CTS 常時ツインターボキット
前に乗っていたBE5の時にも使いましたが、レガシィでサーキットや峠を走るには最低でもコレが無いとまともに走れません。知人のBE5C(吸排気チューン)とBE5D(+社外ECU)と某峠で乗り比べてみました
2015年9月27日 [パーツレビュー] rino☆さん -
プライマリータービン点検と常時ツイン化
インテークパイプ内のオイルが気になっていたので、パイプを少しパラして点検してみました時間も限られているので、とりあえずプライマリー側だけですがパイプをはずしてタービンをむき身に。。。横着なので、冷却水
2013年6月2日 [整備手帳] 疾風/Mさん -
SYMS EXマニホールド
高かった……これにより常時ツイン化しました。無い低速がさらになくなり、高速化しました。ストレートでは抜群の伸びを見せてくれます。異次元でした。音量・音質ともに、柿本マフラーとあいまって、レーシングサウ
2012年12月19日 [パーツレビュー] WRC社長さん -
ブーストかけたら‥‥
僕の腕がついていけないくらいに、パワーUPした感じになりました(^_^;)ただし、アクセルを踏み込んでから、ブーストが上がるまでのターボラグがかなり長いので、ジェットコースターでゆっくり上がって
2012年10月31日 [ブログ] 良君@がんばらないさん -
JZA80 常時ツイン
JZA80 常時ツイン 研究中ソレノイド撤去の方法で研究中バキュームホースを抜くだけの簡易的なやり方と違い、走行距離がかさんでトラブルが懸念される80に有効な方法で。
2012年6月13日 [ブログ] すみた ともやさん -
特になし 常時ツインターボスイッチ
【80スープラの場合】シーケンシャルツインターボはアクチュエーターにより吸気・排気の空気の流れを制御する事で低速時にプライマリタービンを回し、回転が上がってくるとセカンダリタービンも回すという制御にな
2011年6月23日 [パーツレビュー] もりでぶんさん -
劇的ビフォーアフター
タービンブローしたのでタ-ビンだけ交換する予定でしたがどうせならということでエンジンごと載せ換えてしまいましたw詳細エンジン 伊藤商会スペックタービン常時ツイン加工エンジンマウント10mmダウン(右が
2011年4月10日 [ブログ] RE_Mさん -
私用ついでに…
東海環状を廻ってきました。普段(しかも昼間)?と違い、かなりゆっくり走行したので、かなりの高燃費(L約11キロ)を記録しました。普段乗りはかなり燃費が悪いので、高速道路を多少大回りしても…結果的にはガ
2011年3月20日 [ブログ] supana07さん -
配管変更による常時ツイン化 +アルミ板での連結パイプメクラ
元々、配管変更で常時ツインにはなっていましたが常時ツイン化によって低速トルクがスカスカにしかも、常時ツイン化してから不要になるエキマニの連結パイプに蓋をしていなかったので蓋をしました。ちなみに、蓋は3
2011年1月31日 [パーツレビュー] KAZ@350さん -
久々の更新
昨日、伊藤商会に行ってきました。今回の目的は・先日ドアパネルを外している時に運転席側のサイドミラーを調整するスイッチの爪が折れてしまったので中古部品を発注・カナードをボルト止めしているので、メネジをナ
2011年1月30日 [ブログ] RE_Mさん -
気が付いたら…
走行距離が増えまくりで…111,111キロになってしまいました。一応時間も合わせてみましたwwメンテナンスをマメにしているせいか絶好調なのですが、日頃の使い方を考えると…E/Gはいつまで持つのかな~w
2010年12月22日 [ブログ] supana07さん -
シーケンシャルツインと常時ツイン…
なかなか感覚的には分かっていましたが、正確なデータが欲しかったのでダイナパックにて測定していました。結果は…やはりツインターボの領域はあまり変わりませんでした。(シーケンシャル-260PS 常時-2
2010年10月24日 [ブログ] supana07さん -
ドドドからドロドロドロ…
…タイトル解りづらいですよね~ww常時ツイン仕様にしたので排気音がレガシィの「ド、ド、ド」から、GCのような「ドロ、ドロ、ドロ」に変化しましたww最近、朝晩は少しずつ涼しくなってきているのもありますが
2010年9月14日 [ブログ] supana07さん -
今後の方向性について…
先日のジムカーナに参加して…以前からの問題だった点…トルクの谷間による失速がかなりのタイムロスになりました。どうしても、4000~5000の間ではまったくコントロールが効かないので今回の360などでは
2010年8月17日 [ブログ] supana07さん
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