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#連続可変バルタイ の記事
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おかしい・・・
最近どうも、燃費がヘンです。長野に行ったあたりから異変に気がついてはいました・・・・昨日、浜名湖往復で520km走って来たわけなんですが、総工程中高速を9割走っている状況で燃料計読みで1/4の位置を指
2009年9月13日 [ブログ] ぴろみん@LA-RN3さん -
CAMCONセッティング04b
CAMCONセッティング04bセッティング条件・・・ハイオク使用燃調補正あり（ノーマル前期RN3用セッティングをアレンジ）VTEC切り替えECUまかせ（負荷により2200-2800可変）可変吸気管長切
2009年9月13日 [整備手帳] ぴろみん@LA-RN3さん
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CAMCONセッティング01
RN3純正用のセッティング例を元に、オリジナルのセッティングを考えてみる。セッティング条件・・・ハイオク使用燃調補正なし（ECUまかせ）VTEC切り替えECUまかせ（負荷により2200-2800可変）
2009年9月9日 [整備手帳] ぴろみん@LA-RN3さん
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CAMCONセッティング02
CAMCONセッティング02セッティング条件・・・ハイオク使用燃調補正なし（ECUまかせ）VTEC切り替えECUまかせ（負荷により2200-2800可変）可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm
2009年9月9日 [整備手帳] ぴろみん@LA-RN3さん
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CAMCONセッティング03
CAMCONセッティング03セッティング条件・・・ハイオク使用燃調補正なし（ECUまかせ）VTEC切り替えECUまかせ（負荷により2200-2800可変）可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm
2009年9月9日 [整備手帳] ぴろみん@LA-RN3さん
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CAMCONセッティング04
CAMCONセッティング04セッティング条件・・・ハイオク使用燃調補正なし（ECUまかせ）VTEC切り替えECUまかせ（負荷により2200-2800可変）可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm
2009年9月9日 [整備手帳] ぴろみん@LA-RN3さん
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そろそろ煮詰まってきた？（CAMCONセッティング04）
給排のモディファイを鑑みてもうそろそろ限界かと思われる今日この頃です。整備手帳にて。もう、あとはトンデモなセッティングに賭けるしかない、かもしれない。急激なバルブタイミング値補正の変化はフィーリング悪
2009年8月15日 [ブログ] ぴろみん@LA-RN3さん
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