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#駆動用 の記事
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							駆動用バッテリー 満充電後の挙動(検証)前々から気になっていた表題の件。長い下り坂を下って駆動用バッテリーが満充電になった後の挙動について、やっと走行ログを取得出来たので検証してみます。(草津温泉に行ったついでにログ取得してきました)以前の 2025年9月30日 [整備手帳] えーだすさん 
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							90系ノアHEV駆動用バッテリー容量と補機バッテリー容量の考察と燃費今年に入ってから週末の土日しか車に乗れない状態が続いてます。そんな事もあり、土曜日には補機バッテリーの電圧が12.1v前後まで低下してる事が多いです。この様な状況のなかでMyTOYOTA+アプリのマイ 2025年2月27日 [整備手帳] えーだすさん 
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							駆動用電池の劣化状況測定(24年秋)前回測定から3ヶ月ほどたちましたので、駆動用電池の劣化状況測定を実施しました。製造後7.8年経過、ODO65044km。これまでの充電回数は1724回、うち急速充電は1回、積算充電電力量は6988kW 2024年11月17日 [整備手帳] おっさんくんさん 
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							アクトインターナショナル リビルトハイブリットバッテリー①令和4年10月にボルテージセンサー付き12ヶ月保証付きで購入・取付 ②令和5年4月にエラー再発で保証にて代替品支給・交換(交換から6ヶ月で故障) ③令和5年11月にエラー再発⇒保障の継承を促され2万 2024年7月17日 [パーツレビュー] まるちゃん3134さん 
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							駆動用電池の劣化状況測定(23年秋)前回測定から3ヶ月ほどたちましたので、駆動用電池の劣化状況測定を実施しました。製造後6.75年経過、ODO54652km。これまでの充電回数は1461回、うち急速充電は1回、積算充電電力量は5892k 2023年11月3日 [整備手帳] おっさんくんさん 
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							駆動用電池の劣化状況測定(22年秋)前回測定から3ヶ月ほどたちましたので、駆動用電池の劣化状況測定を実施しました。製造後5.7年、ODO44073km。これまでの充電回数は1182回、うち急速充電は1回、積算充電電力量は4791kWh。 2022年10月29日 [整備手帳] おっさんくんさん 
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							6年経過したらバッテリー容量が増加したお話昨年の5月、走行距離14万3800km、購入から6年目のアウトランダーPHEVの駆動用バッテリーの残存率がいよいよモニターにて67%になりまして。Dにバッテリーの検査を施行、一生懸命改善処置を頑張って 2021年2月16日 [ブログ] D:5DE55(o ̄∇ ̄)δさん 
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