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#LINKECU の記事
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【Link G4X】モデル化燃料モード（トラディショナルからの移行まとめ）
Link G4X制御の「モデル化燃料モード」にトラディショナル燃料モードから移行する為に必要な事をまとめておきます。トラディショナル燃料モードで既に走行可能な状態であることが前提です。
昨日 [整備手帳] ksmarmrさん
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【Link G4X】燃料温度の経過観察（夏季編）
冬季に引き続き、燃料温度の観察（夏季編）をしていきます。冬季はHaltechを利用でしたが、仕様が変わって今回はLinkを利用となります。ECUが変わっても、取得出来る記録内容は一緒ですので、やる事は
2025年8月24日 [整備手帳] ksmarmrさん
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LINK LINK G4X MONSOON
LINK-ECU 届きました！超嬉しい！一先ず、車両に繋ぐ前に、色々動作を確認しようと思います。汎用ハーネス、吸気温度センサー、MAPセンサー(2.5Bar)も一緒に購入。
2025年8月23日 [パーツレビュー] かにゅあるさん
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TPSがノイズまみれ。その2 @ 治ったよ！
折角頑張って取り付けたTPS(スロットルポジションセンサ)。現行量産二輪車にも使用される、どこかのメーカーのTPSセンサー。エンジンが始動すると、車体振動等のノイズを拾ってしまい、とても使い物になる状
2025年8月22日 [ブログ] かにゅあるさん
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2025-Summer (K4GP 夏の10時間耐久)
皆さま、2025年の夏休みはいかがお過ごしだったでしょうか？自分の今年の夏は、K4GPを中心に、忙しくさせてもらってました。今回のK4GPは、4台のサポートでした。各車両、様々なドラマがありましたが、
2025年8月20日 [ブログ] ksmarmrさん
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【さらば黒船】LINK G4X取付用ハーネス
＃先ずは資料集めからｗＭさんのBC5RAにGRBのEJ207搭載に向けて準備を開始します！BL5のエンジンを搭載してる方の記事も拝見していますが、LINK Plugin WRX4を利用するのは初めてで
2025年8月13日 [ブログ] NAO'sProject.さん
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CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その5
死に物狂いで基板データ修正しました。基板外形サイズは変更したくないので、間違えた場所を中心にレイアウトを見直し。トライ&エラーを繰り替えした事で、修正前より綺麗なレイアウトにする事が出来ました
2025年8月12日 [ブログ] かにゅあるさん
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CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その3
やっっっっと基板設計が完了しました！ いやぁ長かった。このモジュールひとつで、入出力(熱電対を除いて)で困ることはまずない！っと思います。既にJLCPCB(製造業者)に発注済！回路設計に誤りがない事を
2025年8月12日 [ブログ] かにゅあるさん
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CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その4
基板の作り直しが決まりました、オワタｗ (涙)少しでも基板サイズを小さくするため、0201サイズを積極的に採用したのですが、追加料金払わないと実装ができないみたい。ちなみに、0201とは縦横寸法が「0
2025年8月11日 [ブログ] かにゅあるさん
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【さらば黒船】新たなる来港者
＃浦賀に新たなる黒船が！前回から少し時間が経ちましたがオーナーMさんがご購入に踏み切りました！LINK G4X Plugin-WRX4（GCGF中期D/E向け G4Xプラグインモデル）です！ネットショ
2025年7月27日 [ブログ] NAO'sProject.さん
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CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その2
気づけば、Haltech IO12と並ぶ構成に。だいぶ形になってきました。AMP製の34ピンコネクタ(LINK G4XのAコネクターと同じ物)を採用し、できるだけ多くの入出力を詰め込みました。このモジ
2025年6月27日 [ブログ] かにゅあるさん
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CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その１
以前作りかけて放置していた、マルチチャンネルCANセンサーモジュール。いよいよ自分の車両にも必要になってきたので、本腰いれて取り組みます。(二輪車如きに何個センサーつけるんだ…🤣)実はある程度完成形
2025年6月24日 [ブログ] かにゅあるさん -
【ECU Master】CAN switch board V3 のハーネス制作（Link G4X）
CAN経由でI/Oを拡張するECU Master の製品「CAN switch board V3」の作業の続きです。
2025年6月22日 [整備手帳] ksmarmrさん
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【ECU Master】CAN switch board V3 のケース組み込み（Link G4X）
CAN経由でI/Oを拡張するECU Master の製品「CAN switch board V3」の作業の続きです。
2025年6月22日 [整備手帳] ksmarmrさん
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(祝) 車検受かった！ みなさんありがとう！
無事車検受かりました！ホントこの1年前、頑張った、テスター完了した際は、思わずウルっとしていました。思い返せば、1年前に心打たれて購入してしまったこの車両。不動のバイクに、軽自動車新車1台分以上の価格
2025年6月14日 [ブログ] かにゅあるさん
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TPSがノイズまみれ。
やっと全部品組み付いたので、少し(100mくらい)試乗してみました。パソコンはこんな感じに取り付け。いやぁこれはダメですね。安価なタブレットPC買うか、何かしら対策を考えないとですね。試乗にあたって、
2025年6月12日 [ブログ] かにゅあるさん
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【Link G4X】デュアル燃料テーブルを活用したMTRECマップ化（α-N&Dジェトロ）
LinkG4X制御の「デュアル燃料テーブル」を利用して、MTREC制御風に仕上げました。現在はおおよそのセッティングが済んで、いい感じで走れるようになりました。走行の雰囲気は、動画で伝わると良いなと思
2025年6月5日 [整備手帳] ksmarmrさん
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【Link G4X】クランクトリガー化（36-2+Home デスビレス）
クランク角をクランクシャフトから取得を行いました。俗に言う「クランクトリガー化」です。今回は実装&動作完了まで。
2025年6月1日 [整備手帳] ksmarmrさん
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エンジン始動！やったぜ♪
やりました！無事エンジンが始動しました！https://www.youtbe.com/watch?v=1cubiSssvkkこの1年、本当に長い道のりでした。ＥＣＵの選定、資金調達、仕様構想、レンタル
2025年5月31日 [ブログ] かにゅあるさん
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ベースマップが無い時ってどうすれば｡｡｡
この1週間割と悩んでいます。始動が出来ない。情けない。厳密にいうとTPS20~30%を維持する事で始動・回転維持は出来たのですが、燃料が濃すぎて？３０秒ともたずエンスト。スパークプラグが完全に被り、何
2025年5月28日 [ブログ] かにゅあるさん
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今日のイイね！
![[トヨタ シエンタ]DK-LIGHT オートライトオフキット](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2877159/6b/03da3f96c84df69c65bab1aa4e0b62_s.jpg)
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![[ダイハツ タントカスタム]今日は単発で散髪💈Z発見✨](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/315/818/5315818/p1s.jpg?ct=8726ce58184b)
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