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#ﾊｲｷﾞﾔ の記事
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台湾山葉 / Taiwan Yamaha 純正部品 "2次ｷﾞﾔAssy" B8R ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ (勁戦6代)
ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ B8R-E7410-00 ※純正35歯用・B8R-E6151-00 ｷﾞﾔﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝ (56歯)・B8R-E7411-00 ｱｸｾﾙﾒｲﾝ (12歯)圧入ﾀ
2025年1月27日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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印尼山葉 / INDONESIA Yamaha 純正部品 "2次ｷﾞﾔAssy" 2DP ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ (NMAX)
ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 2DP-E7410-00 ※純正35歯用・2DP-E6151-00 ｷﾞﾔﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝ (56歯)・2DP-E7411-00 ｱｸｾﾙﾒｲﾝ (12歯)圧入ﾀ
2025年1月27日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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泰山葉 / Thai Yamaha 純正部品 "2次ｷﾞﾔAssy" B63 ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ (ﾄﾘｼﾃｨ)
ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ B63-E7410-00 ※純正35歯用・B63-E6151-00 ｷﾞﾔﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝ (56歯)・B63-E7411-00 ｱｸｾﾙﾒｲﾝ (12歯)圧入ﾀ
2025年1月27日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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NCY / 千葉興業有限公司 NMAX 加速歯輪 12×32
先に組んだ12×34ﾊｲｷﾞﾔは、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果に近かった。純正比3%UPだと変化が判らなかったのが実情。偶々お安く入手した10%UPの12×32ﾊｲｷﾞﾔにしてみた。ちなみに油圧ﾌﾟﾚｽでの圧入
2025年1月27日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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勁戦6代 駆動系仕様選定 そのⅣ (NCY謹製ﾊｲｷﾞﾔ)
この部品ﾚﾋﾞｭｰを簡潔に述べる。結論から言うと、純正の12×35ｷﾞﾔと何ら変わりない。つまり、運転の素人じゃ変化を感じられん。さて今回お安く買ったのは、NCY12×34の純正比3%High仕様。1
2024年10月9日 [整備手帳] шоколад.ёхёさん
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印尼Y社 / YAMAHA Genuine Parts 2DP-E7410-31 (12T/56T) ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ NMAX155
比較的安価で売られているNMAX系ﾌﾞﾙｰｺｱEGの2次ｷﾞﾔでは、NCY位しかない。 今付いている純正ｷﾞﾔを外すのも面倒臭いので、中古のﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄを送料込み(2340円)で購入し
2024年10月2日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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印尼Y社 / YAMAHA Genuine Parts NMAX155 ｾｶﾝﾀﾞﾘｰASSY (純正ﾄﾙｸｶﾑ)
以前程の改造ｽｸｰﾀｰﾌﾞｰﾑじゃないので、NMAX系EGﾕｰｻﾞｰで駆動系を弄る奴等は、非常に少ない。今回偶々中古部品を安価でGET出来た。駆動系の仕様違いを選定するには、予備品を組んでおき準備しと
2024年9月28日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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YMT / YAMAHA Genuine Parts ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ ｾﾝﾀｰﾅｯﾄ (ｸﾗｯﾁASSY固定)
空冷勁戦EGでは、46㎜幅のﾅｯﾄを用いていたが、NMAX系では、39㎜幅の5SU(旧JOG系)ﾍﾞｰｽのﾅｯﾄになった。生産国違いで2種類あり、1DK(台湾)と2DP(印尼)がある。後者は、1.5倍
2024年9月26日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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No brand products 2次ﾊｲｷﾞﾔ選定(NAMX系ﾌﾞﾙｰｺｱE/G)
空冷勁戦と異なり、水冷勁戦だと2次ﾊｲｷﾞﾔ選定の作業難易度が跳ね上がる。大幅にT/Mｹｰｽの見直しがされたので結構面倒臭い。駆動系ｶﾊﾞｰ撤去→駆動系撤去→ﾏﾌﾗｰ撤去→Rﾌﾞﾚｰｷ撤去→右ﾘﾔｱｰ
2024年9月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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超神部品 輕量化齒輪 13×39 勁戦(1型~3型) 軽量化ﾊｲｷﾞﾔ CygnusX ｼｸﾞﾅｽX
困った事にKN企画の13×38ﾊｲｷﾞﾔが、購入後1年も経たずに壊れた為、代替部品として今回購入してみた。ちなみに歯数が異なるのは、比較的安価での同等品が無かったので、まぁ仕方ない。他の理由は、ﾆｰﾄ
2024年8月21日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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板井(BANJING) 勁戦 GTR 無聲歯輪 14*38 {特A級}
「板井(BANJING),勁戦 GTR 無聲歯輪 14*38 {特A級}」純正の2次側T/Mｷﾞﾔは、以下の構成となっている。●ｷﾞﾔﾌｧｰｽﾄﾎｲｰﾙ 5ML-E7211-01 \4570- ※40
2024年8月21日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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ｵﾌﾟﾃｨﾏﾑｾﾚｸｼｮﾝ (14/38)2次側ﾊｲｷﾞﾔ
勁戰125(5TY)ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞ②:T/M2次側ｷﾞﾔ編(ﾊｲｷﾞﾔ)【事象】車輌の押し歩き時に後輪からｺﾞﾘｺﾞﾘする音が聞こえた。(￣ﾛ￣；)空転時もｺﾞﾘｺﾞﾘする引っ掛かりが有り
2024年8月21日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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ホイールキャップ
リヤタイヤの外径を大きくしてギヤ比をロングにする為に手持ちの14インチを履いたので鉄っチンのままでしたが…
2024年2月14日 [整備手帳] ren aya2さん
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ダイワ セルテート2004CH
2024年1月20日 6000円で売却【総評】2013年4月に購入。ハイギヤタイプを渓流ルアーフィッシングに初導入。流れの速い場所でもミノーを巻きやすくてよい。【満足している点】2013年モデルからラ
2024年1月20日 [パーツレビュー] fjk1970さん
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ターボ化にあたって、ギア比変更を考える。
現在のHA23Sのミッションは１速～４速Keiターボ ５速HA21S ファイナル５．７０５このままターボ化すると１～４は忙しいミッションになりそうなので見直す事に…以前使用していたHA11S・K6Aツ
2018年3月11日 [ブログ] TuningMeisterさん
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R'S RRP 強化５速ハイギヤキット
２・３型での５速100km/hの回転が約3400rpm→3000rpmになるキットです。キットには使用不可部品もついてるので純正を取り寄せる必要がなく便利です。燃費マジで伸びます、よく遠出する人はオス
2017年3月27日 [パーツレビュー] oka-p.さん
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ヤマシタサービス ハイギヤ
【再レビュー】(2016/11/22)もちろん多摩ピット斎藤さんにつけてもらいました😏少し低回転化して2キロ位upしましたスピード上がるのが早くなった気がします😃
2016年12月25日 [パーツレビュー] リュウマッチさん
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ヤマシタサービス ハイギヤ
【総評】まだ取り付けはしてませんがきっと○【満足している点】きっと速くなるぞ(´∇｀)【不満な点】取り付けｻｲﾄｳｻﾝ待ち
2016年9月26日 [パーツレビュー] リュウマッチさん
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GW後半のイベントは！
GW後半には、ちょこっと遠出しました。せっかくこのいい時期に是非とも車中泊したかったので、車中１泊で出かけるました。行先は、掛川花鳥園！前にテレビで見かけて、子供が大きくなったら行ってみたいなぁと思っ
2015年8月2日 [ブログ] TREK-AE86さん
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ﾒｰｶｰ･ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ不明 ｼｸﾞﾅｽX ｱﾙﾐﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰｷｯﾄ(59mm)
ｼｸﾞﾅｽX ｱﾙﾐﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰｷｯﾄ(59mm)☆適合車種☆･ｼｸﾞﾅｽX･BW'S125鉄ｽﾘｰﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞｰと違い放熱性に優れたｱﾙﾐﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰです｡(某国内ﾒｰｶｰさんと同じ工
2014年8月22日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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