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Pleasure Racing Service Pleasure Engine Management System
【再レビュー】(2019/06/08)昨夏に、アップデート版に書換えてもらいEGRカット、ブーストコントロール機能追加以下を修正してもらいましたそのときから書換え前よりブーストが以前より控えめ(1.3
2019年6月8日 [パーツレビュー] やま@ZD8+さん -
春の暑い日 車両情報メモ ECUTEKモニター
高速走行 100km/h 6速ギア左上から、速度、回転数、インマニ圧、スロットル開度、エンジン始動時間、バッテリー電圧、その右はバッテリー温度右上から、水温、油温、左は外気温、右は吸気温
2019年5月18日 [整備手帳] hachigoさん -
BRZ 7年経過、3回目の車検
86、BRZともに発売から7年経過しました。2012年式 前期 A型の車検も3回目となります。エンジンフルチューン車両ですが、いつもお世話になってる某ディーラーにて車検実施。「スバルのお客様~」問題な
2019年3月16日 [整備手帳] V-GyNyさん -
Pleasure Racing Service Pleasure Engine Management System
【再レビュー】(2018/07/29)PRS大橋社長から昨日訪問時に、次回少し時間くれたらECUちょこっと仕掛けができますよ~って甘くささやかれたので、早速今日の昼間ヒマができたので、2日連続で早速訪
2019年1月29日 [パーツレビュー] やま@ZD8+さん -
RH9 最強データ for 86/BRZ スーパーチャージャー用 ECUTEK
「速すぎて 何が悪い」2年前のECUTEK現車合わせデータからRH9 86/BRZ用 最強データへアップデートしました。結果、毎日が非日常的でドキドキがワクワクするという更に暴力的なBRZが出来上がり
2018年5月14日 [パーツレビュー] V-GyNyさん -
BRZ メンテナンス ECUアップデート、強化ドライブシャフト交換、レカロシート交換等等。
というわけで、初期型BRZ(A型)2018年仕様が出来上がりました。落ち着いて冷静に考えれば、どれもやらなくてもいいような項目ばかりですが、やっちゃったもんは仕方ないです。「やっちゃえ86」(2012
2018年3月21日 [整備手帳] V-GyNyさん -
BRZ タイヤ交換 禁断の15インチ化 、そして2018年仕様の検討会
新年明けまして平常運転で特に変わらず。初期型BRZともども、今年もよろしくお願いします。BRZ冬タイヤ交換しましてサイズダウン、ファイナル4.7相当へ変化w高速道路は100km巡航 6速 3000回転
2018年1月5日 [ブログ] V-GyNyさん -
Pleasure Racing Service Pleasure Engine Management System
【総評】巷で流行っている、サブコンでは満足できないので導入ECUのプログラムを書き換え(EcuTekを使用しての)もちろん現車セッティングで、満足できる仕様にできますまた、サブコンは疑似信号で無理やり
2017年7月1日 [パーツレビュー] やま@ZD8+さん -
Dynapack Run ID 0003
2008年3月6日、当日の前橋地方は10.4℃、天気は晴れでした。HKS GT2835 boost1.6kのdataです。BOSCHのシャシ台に換算すると1.09倍ってところでしょうか。平成19年末の
2017年3月27日 [整備手帳] daihannさん -
Dynapack Run ID 0001
2006年12月18日、当日の前橋地方は9.9℃、天気は晴れでした。まずノーマルのdataです。ノーマルとBoost1.4kのdataの比較です。293.8ps/5921rpm.40.4kg/m/37
2017年3月27日 [整備手帳] daihannさん -
Dynapack Run ID 0002
2007年6月4日のdata。当日の前橋地方は28℃、天気は晴れ。上置きインタークーラー交換、ビッグスロットル、ブローオフバルブ、ツインパワーを取り付けしECU-TEKのリセッティング後のdataです
2017年3月27日 [整備手帳] daihannさん -
Pleasure Racing Service Pleasure Engine Management System
【再レビュー】(2016/10/29)諸事情によりノーマルデータに書き戻して、ひと月程ある事象の様子をみてました(元々ECUに起因する事象ではありません)ひと月間で再発することもなくなったので、チュー
2016年10月30日 [パーツレビュー] やま@ZD8+さん -
ECUtek書き換え
いつもお世話になっているディーランゲージにてECUを書き換えしてもらいました。セッティング前に各所パーツを交換してからDynapackにてセッティングです。噂の、本気になったら大原ver.です!
2016年8月1日 [整備手帳] 主任研究員さん -
スーパーチャージャー乗り比べ対決 86 vs BRZ
というわけで、試乗だけではもったいないのでプチオフとなりました。細かい装備の違いは抜きにして~今回のエントリーは以下の2台。主なドライバーは各オーナーと、第3者のカズヤーン氏。エントリーナンバー1トヨ
2015年7月19日 [ブログ] V-GyNyさん -
カーステーションマルシェ ECU-TEK+DYNOSETTING BASIC
排気系を色々イジったので、現車合わせしてみました。マルシェさんでECUTEK施工に至った経緯は、・フルコンはタウンユースには無駄。そして実用性に疑問・サブコンは嫌。制御関係はスッキリさせたい・チューニ
2014年11月17日 [パーツレビュー] massa@かりもふさん -
カーステーション・マルシェ ECU-TEK&DYNOSETTING(BASIC)
カーステーション・マルシェさんのECU-TEK&DYNOSETTING BASICです♪※ECUTEKが正しい?笑要するに現車セッティングで、付けたパーツを最大限に活かす作戦です(^^)※REVリミッ
2014年11月17日 [パーツレビュー] 眠らない街☆さん -
プチオフ&お披露目会
8/23,24の土日は、スバルお客様感謝デーでした。オイル交換して、すぐに山梨に向かう予定が~急遽プチオフに参戦となりました。それぞれ個性的な仕上がり具合で色々と興味深いです。nabekoさんの(86
2014年8月29日 [ブログ] V-GyNyさん -
【ECU】近藤エンジニアリングさんとECUTEK 序章
今日は会社帰りに、ECUTEKでROMチューンされたGC8に乗せてもらおうと思い、近藤エンジニアリングさんに立ち寄った。で、立ち寄ったのだが、残念ながら、他車(GF)の点検・調整のために件のGC8のE
2014年3月26日 [ブログ] mistbahnさん -
外したパーツの行方は?
先日OPTION2耐久でドライブしたシグナルオート千里の86。これまで装着していたラスティのエキマニから新しく発売したキムラエンジニアリングのエキマニに変更されていました。先月発売されたばかりで自分の
2013年12月27日 [ブログ] きらっちさん -
G FORCE ECUTEK 吊るしデータ書き換え
念願叶い G FORCEさんにてECU書き換えをやっていただきました3000回転くらいから力強さが増し7000回転まで一気に昇りつめる加速感覚は豪快でありスムーズですノーマルモードのスロットルレスポン
2013年3月14日 [パーツレビュー] kaiくんさん
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