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#IM/S の記事
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LEAD JAPAN IM/S
スロットルバルブの内径と長さを適正化し、吸気の充填効率を最適化する部品。写真1枚目の2個をセットで使用する。なお、これらのみの装着では縮流抵抗が発生するため、1つ前のレビューで書いた「IM/S-AC-
2025年1月26日 [パーツレビュー] 雪国のさとうさん
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LEAD JAPAN IM/S-AC-IN
スロットルバルブの内径と長さを適正化し、吸気の充填効率を最適化する「IM/S」の補助部品。IM/S装着時の縮流抵抗を低減する。IM/Sとの共着が前提であり、共着で最大の効果を発揮する。（IM/Sも、こ
2025年1月21日 [パーツレビュー] 雪国のさとうさん
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インマニ交換＆IM/S取り付け【出力向上計画】
備忘録。インマニ交換を行いました。燃料系統の取り外しが必要なので、燃圧解放が必須です。ですが、燃圧解放してもここから次第に垂れてきてしまうので、このホースをふさぐ手段を考慮しておく必要があります。しか
2017年9月11日 [整備手帳] 雪国のさとうさん
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IM/S-AC-IN取り付け【出力向上計画】
備忘録。出力向上計画で製作してもらったもの。本来、インマニと同時交換を計画していたものの、軽量化作業が遅れ、インマニに関係ないこの部品だけ先行装着しました。
2017年9月10日 [整備手帳] 雪国のさとうさん
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燃費記録
レギュラー 7.8Lハイオク 10L今回給油合計１７．８L（ハイオク比率約５６％）◆ここ数日は渋滞がない状況で、最高燃費記録更新!! いやIM/Sの影響か!?
2017年5月25日 [燃費記録] 糸島38さん -
IM/S装着
日が替わったので昨日になりますが、待ちに待ったIM/Sが届き、早速取り付けました。ところが問題が発生。スロットルOUT側がきつくて途中までしか入らず、手で押し込んでいるうちに今度は抜けなくなり、プライ
2017年5月19日 [ブログ] mngさん
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IM/S of Sambar(Na) インテークマニホールド システム
エアインテーク内径の最適化アイテムがコレ！メーカーが採用するインテークパイプは太過ぎるので、エンジン性能を最短で最大限に引き出せていない。この商品(IM/S)は、車種ごとに出力値と吸気ﾊﾞﾙﾌﾞ面積か
2017年5月11日 [整備手帳] 糸島38さん
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