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#LASERIRIDIUM の記事
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スパークプラグ交換
距離もだいぶ走っているため、スパークプラグ交換をしました。※農業用なので汚いのはご容赦ください。作業方法ですが、荷台のエンジン上部分にある蓋を外します。 赤部分のボルトを緩めて外します。
2025年12月3日 [整備手帳] kh-SRWさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM IFR9H11
【再レビュー】(2025/08/29)2020年にECUチューンをしてから本スパークプラグを使用していますが、街乗りからサーキットまで、大きな問題無く使用出来ています。元々純正部品だけ有って、品質は高
2025年8月29日 [パーツレビュー] @dryさん
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スパークプラグ交換@98,769km
中古車でパンダを手に入れてから2年半、約4万キロ走りました。そろそろプラグ交換の時期かなと。諸先輩方の整備記録をみる限り自分でできそうな感じがしたのでチャレンジします！
2025年8月18日 [整備手帳] 和歌山産さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM
NGK LASER IRIDIUM ILKR9G8 に交換しました。走り出してすぐ、「あれ？エコモードOFFにしてたかな？」と思うくらいトルク感がアップ。加速時のレスポンスも良くなり、踏んだ分だけ素直
2025年8月10日 [パーツレビュー] 和歌山産さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM
【再レビュー】(2024/04/16)※使用してわかったこと・20,000kmあまりを走行したため、メンテナンス交換。・他方、エンジンチェックランプ対策として、燃焼観点での燃えきり性の向上を狙う目的も
2024年4月16日 [パーツレビュー] おじゃぶさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM
車検時に一緒に交換していただきました。S207に純正採用されている熱価7番のプラグです。HKSのスーパーファイヤーレーシングも考えましたが街乗りくらいだしこちらの方がコスパ良い事も鑑みて、こちらをチョ
2024年2月19日 [パーツレビュー] みっちー㌧さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM
B58用としてそこそこ有名なこちらのプラグ。bm3導入後からエンジンの振動が気になっていたため交換。ギャップは0.30インチに設定。交換後は気になっていた振動もなくなりエンジンがスムーズに回るようにな
2023年12月23日 [パーツレビュー] おーさん240さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM
フィアット・アバルトやアルファロメオ御用達NGK IKR9J8 Stock No93311純正品番 55249868偽物が最も出回っていると言われるNGK レーザーイリジウム。調べると2020年から国
2022年12月19日 [パーツレビュー] Sprintさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM
別報のとおり、イグニッションコイルと同時に交換、装着しました。約75000km走行時点での交換です。メーカー推奨は10万kmですが、精神衛生上良くないということで踏み切りました。以下、走行レビューです
2022年5月31日 [パーツレビュー] おじゃぶさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM IFR9H11
バイク用純正品のスパークプラグです。純正品と言っても、中身はイリジウムスパークプラグで、熱価9番仕様なので、下手なアフターパーツのスパークプラグよりも、尖った性能を有しています。因みに、何の純正品のス
2020年4月4日 [パーツレビュー] @dryさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM IFR8H11
【再レビュー】(2020/04/04)現在使用中のスパークプラグです。競技用モトクロス純正品です。ノーマルより熱価を1番上げた熱価8番仕様ですが、ノーマルマッピングのECUに使用しても、全く問題有りま
2020年4月4日 [パーツレビュー] @dryさん
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NGK / 日本特殊陶業 LASER IRIDIUM ILZKBR7A-8G
アクセルレスポンスが極端に悪くなっていたため、走行距離約65,000KmでSeoTuneにて交換。エンジンをパワーアップしているため、JCW用のプラグに交換して貰いました。純正プラグは先が無くなってお
2012年5月6日 [パーツレビュー] きーす＠白い天使さん
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