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#NGKMotoDX の記事
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JA45リフレッシュ工事その１【点火プラグ交換】
うちのJA45（かぶかぶ）も、7月でまる7年になるので、GW連休を使って「リフレッシュ工事」しました。その１は点火プラグ交換です。左が交換前。昔の感覚だと、焼け過ぎの印象ですがインジェクション車はこん
2025年5月6日 [整備手帳] tattsu.nonoさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Moto DX
当時評価がよかったので慣らし運転後に装着した点火プラグで熱価7番です🔥体感としては純正より加速感は上がった気がします🛵💨プラグとしては良い物なので、安心して着けていらますね😉
2025年4月10日 [パーツレビュー] ケンケン25252さん
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プラグ交換
11350k走行にて交換。
2024年12月29日 [整備手帳] ハルカヒメカナナミ(^_^)さん
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プラグ交換
気が付けば紅猿も走行距離が3,000kmを越えていたのでプラグの焼け具合をチェ～ック！少々（？）白っぽいけどイイ感じ（笑）。
2024年11月9日 [整備手帳] ＳＨＡＲＡＫＵさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Moto DX
番手を一つ上げました。品番:CPR7EDX-9S 【96553】
2024年11月9日 [パーツレビュー] ＳＨＡＲＡＫＵさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CPR8EDX-9S
定番プラグに交換です。まだ300キロしか走っていませんが、良い物は早めにですね。スクーターは部分的にはですが外装パーツを外さないとプラグまで辿り着けませんが、このNMAXは比較的に無理せず素直に脱着出
2024年10月1日 [パーツレビュー] かーすけ。さん
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motoDXプラグ・パワーケープル・ハイパーイグニッションコイル一気変え！
今まで何台もバイクを乗り継いで来ましたが点火系、プラグでさえも交換ってしたことありませんでした(；ﾟДﾟ)8000キロ弱の走行でメンテナンスも兼ねてプラグ（motoDX）とイグニッションコイルとケーブ
2024年9月17日 [整備手帳] きもちよ三郎さん
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スパークプラグ交換
純正プラグからNGK MOTODXに交換
2024年8月3日 [整備手帳] gogonobu1さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CPR8EDX-9S
純正プラグは東南アジア製の不明プラグかと思ったけど、ちゃんとしたNGKだった。走行9,000kmを超えたので取り敢えず交換。MOTO DXにしたので気持ちトルク感が改善された、かも。
2024年8月3日 [パーツレビュー] gogonobu1さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CPR6EDX-9S
安心のNGKクオリティ。ノーマルプラグと比べて、クランキングが短くなりました。フルスロットルではノーマルとの差を感じられないですが、シグナルスタートや低速時に扱いやすい気がします。
2023年3月3日 [パーツレビュー] ひらっち1225さん
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プラグ交換
NGKのMoto DX２回目の購入です。1本目は新車時1ヶ月後無料点検直後にノーマルからこれに交換し8000km程走りました。写真撮る前に廃棄してしまったのですが、1本目は結構中心電極が減っていました
2023年3月3日 [整備手帳] ひらっち1225さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CPR8EDX-9S
バイクの純正一般プラグの交換サイクルは、3,000Km～5,000Km となっております。現在、総走行距離:約6,600kmで不調はありませんが、ベストコンディション維持のため交換準備で今回、NGKが
2022年7月30日 [パーツレビュー] Mickey…さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Moto DX
昨年購入したMotoDX点火プラグ、走行キロ数も4000Kmになったので交換してみました。フィーリングの違いをコメントできる繊細な感性はありませんが、5000RPM以上の伸びとエンジンレスポンスが良く
2021年4月7日 [パーツレビュー] タイのおじさんさん
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プラグ交換（1）
購入してからもうすぐ3年、距離も6000kmを超えました。最近、燃費も落ちたようなのでプラグ交換をすることに（NGKでは3000～5000kmが目安）。プラグは最近流行りのNGK Moto DX（CP
2020年4月11日 [整備手帳] JH_Style24さん
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