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#RSR の記事
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スプリング交換で手軽にローダウン。“RS★R Ti2000 Down”を取り付け30mmほど車高を落としたら、純正19インチのままでも実にスタイリッシュに仕上がりました。
ローダウンによって美しいプロポーションがさらに際立つと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、60系プリウスの足回り作業をコクピット21大阪のレポートでご紹介し
2026年3月9日 [ブログ] cockpitさん
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定番のダウンサス、“RS★R DOWN”を装着して車高を下げました。すっきりスマートなローダウンフォルムを手に入れただけでなく、前後の車高バランスも整って、より気持ち良く走れそうです。
とてもすっきりスタイリッシュに仕上がったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-VANの足回り作業をコクピットさつま貝塚のレポートでご紹介します。
2026年3月8日 [ブログ] cockpitさん
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装着済みだったRS★Rのダウンサスはそのまま使って、ショック+純正ラバーパーツ類の交換で足回りをリフレッシュ&乗り味改善。16段減衰力調整付き“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付け!!
6万km走行でこれくらいマウントが痩せるなら純正パーツ類の交換も重要だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ フリードの足回りパーツ交換についてコクピ
2026年3月4日 [ブログ] cockpitさん
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ダウンスプリングでほどよく車高を落としたら、とってもいい雰囲気に仕上がりました。“RS-R Ti2000 DOWN”で前後とも25mmほど、スポーティ&スタイリッシュにローダウン!!
ちょっと寒さが緩みそうですが道ばたはまだ凍ってるところもありそうなので気をつけたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ ZR-Vの足回りパーツ交換をコクピ
2026年2月10日 [ブログ] cockpitさん
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サス交換
納車と同時にサス交換しました~サスは前車で使用していたRSRのダウンサスです使えるか分かりませんがとりあえずバラします
2026年1月26日 [整備手帳] ☆ひろきち☆さん
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純正ショックから大量のオイル漏れを発見。ダストブーツやマウントのベアリングも劣化していたので、ラバーパーツもひと通り交換し、“KYB NEW SR SPECIAL”で足回りをリフレッシュしました!!
KYB NEW SR SPECIALはやっぱり足回りのリフレッシュのときには強い味方だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ ストリームの足回り部品交
2026年1月26日 [ブログ] cockpitさん
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もうちょっとだけフェンダーとタイヤのスキマが少なかったらすごくカッコイイので、純正電子制御がそのまま使える新世代の車高調、“RS★R Best☆i Active”を取り付けローダウンしました!!
純正の電子制御ダンパーと車高調の減衰力調整の両方が使えるので、緻密にセッティングできるのも大きなアドバンテージだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、もう少しお正月恒例
2026年1月7日 [ブログ] cockpitさん
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KYB ローファースポーツキットのスプリングをRSRダウンサスに交換
KYBローファースポーツキットを業者で付けて頂いたのですが、どうも車高が高いので RSRダウンサスとスポーツキットのサスを交換してみました。4WDでもともと余り下がらないのですが、交換していい感じに仕
2025年12月17日 [ブログ] NEO27849さん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
5月に装着したTi2000ハーフダウン、メーカーの公表値はF・Rともに15~20mm、私の車に装着し2ケ月弱経過した状態で概ねフロント25mmダウン、リア15mmダウンになりました。リアをあと10mm
2025年12月14日 [パーツレビュー] サミーLCさん
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レヴォーグ ダウンサス 購入 後日取り付け、、
AmazonでレヴォーグVN5用 ダウンサス購入しました✌️
2025年12月12日 [整備手帳] まる_27さん
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もうちょっとだけフェンダーとタイヤのスキマが少なかったらすごくカッコイイので、純正電子制御がそのまま使える新世代の車高調、“RS★R Best☆i Active”を取り付けローダウンしました!!
緻密にセッティングできるのも大きなアドバンテージだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプR FL5の車高調取り付けをコクピット55のレポートで
2025年11月29日 [ブログ] cockpitさん
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車高調を取り付けて50mmほどしっかりローダウンしたら、グッとスタイリッシュ&スポーティに仕上がりました。単筒式、全長調整式、36段減衰力調整採用の“RS☆R Best☆i C&K”を装着。
使い勝手の良さそうなサイズでデザインも魅力的だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ フロンクスの足回り交換についてコクピット嵯峨野のレポートでご紹介
2025年11月21日 [ブログ] cockpitさん
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かなり腰高のノーマル車高をダウンサスで改善。信頼の定番スプリング“RS-R Ti2000”を装着して、すっきりカッコいい見た目に変身です。
ほどよいダウン量だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、90系ヴォクシーのローダウンをコクピット名取のレポートでご紹介します。4WDはさらに腰高のようですが
2025年11月7日 [ブログ] cockpitさん
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30mm前後のローダウンですが、ノーマルに比べると腰高感がなくなってバランスのいい車高になりました。ほどよく下げてスタイリッシュ!“RS★R Ti2000 DOWN”を取り付けました。
この2トーンカラーも素敵だなあと見とれた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、フェアレディZ RZ34の足回り作業をコクピットさつま貝塚のレポートでご紹介します。
2025年11月5日 [ブログ] cockpitさん
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ちょっぴり...下げます その2
続けて前側の交換(その1より)https://minkara.carview.co.jp/userid/3296656/car/3191860/7178026/note.aspx
2025年10月31日 [整備手帳] doodlerさん
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“RS-R Ti2000 DOWN”でローダウンしていましたが、少し後ろ下がりの前後車高のバランスをとるために、リアのみ“RS-R Ti2000 HALF DOWN”に交換。いい感じに仕上がりました。
素敵な仕上がりのIS500だと惚れ惚れした、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサス IS500の足回り作業をコクピット21世田谷のレポートでご紹介します。“
2025年10月24日 [ブログ] cockpitさん
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ザックス 純正オプションザックスショック+RSRバネ
いよいよもってザックスの硬さに耐えられなくなってきたので足探しです。現状で候補はテインフレックスA ですこれはコントローラー対応で室内から減衰調整できるのとGPSで路面状況によって減衰が調整されるのか
2025年10月6日 [パーツレビュー] 白いIS300hFsportsさん
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ご報告
実は、ナローを降りました。僕の人生の中で、一番浮気しないで、長い期間大好きな車でした。20歳くらいの時に、WRONG ENDって言うチームに先輩がいて、そこで出会い、憧れて、28歳の時にはじめてのナロ
2025年9月29日 [ブログ] たかおパパさん
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車高調取り付け失敗
リフトアップして半年やはり戻ってしまいました。最近リフトアップのクリマが増えてきたしダウンしていた方がかっこいいしねしかし以前のパーツは処分して手元にないし探すと中々見つからないねワゴンR用が使えるよ
2025年9月19日 [整備手帳] さとチャンネルさん
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“RS-R”のダウンスプリングで車高を下げたら、異色のトールワゴンが迫力マシマシになりました。実用性最優先のようなクルマでも、スポーティに仕上げるのっていいですね。
大きなスライドドアで使い勝手よさそうだなあと想像している、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ スペイドのローダウン作業をコクピット前橋のレポートでご紹介し
2025年9月18日 [ブログ] cockpitさん
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