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#STREETADVANCEZ の記事
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TEIN STREET ADVANCE Z
購入時から着いていた車高調です。ですが、高速走行時の跳ねが強いことや段差での衝撃が強かったため納車から2ヶ月後の2025年12月に換えてしまいました。減衰力自体はまだまだ有ったので調整次第ではまだまだ
2025年12月27日 [パーツレビュー] 冷奴さん
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TEIN STREET ADVANCE Z
TEIN テイン 車高調 STREET ADVANCE Z（ストリートアドバンス ゼット）ニッサン ノート E12 e-POWER NISMO用 GSK44-91AS2BLITZのZZ-Rが少し不具合
2025年5月11日 [パーツレビュー] トモ大佐＼(^o^)／さん
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TEIN street advancez
edfc5とセットで購入。ハイエース乗りの方あまりテインのショックつけてる方がおらず…またワイドディーゼルにedfc取付事例は皆無(笑)メーカーサイトでワイドバンは適応に載ってませんでしたがノリで取付
2024年11月5日 [パーツレビュー] ろでおんさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
とりあえず、F.R-25㎜下げてもらいました😁もう少し下げたいけど、エアロが…購入金額は取付工賃、アライメント調整代金込み
2024年5月6日 [パーツレビュー] ☆たぬきち☆さん
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足回りリフレッシュ
ブログで色々書いていましたが、ディーラー点検で指摘されたのを発端にした足回りのリフレッシュを行いました。お願いしたのは前回車高調を購入した時と同じでKTSさんになります。
2023年3月29日 [整備手帳] machio_さん
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TEIN STREET ADVANCE Z
【再レビュー】(2022/11/20)ストリートと名打っただけあってデフォルトだとかなり柔らかくノーマルよりソフトな感じで、RS-R Ti2000と比較するとかなり柔らかいです。減衰力調整していると今
2022年11月20日 [パーツレビュー] pen@てるさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
ストリートと名打っただけあってデフォルトだとかなり柔らかくノーマルよりソフトな感じで、RS-R Ti2000と比較するとかなり柔らかいです。減衰力調整していると今が何段か段々解らなくなるのは自分だけだ
2022年11月13日 [パーツレビュー] pen@てるさん -
TEIN STREET ADVANCE Z CX-5【KE2AW/KE2FW/KE5AW】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2021年8月16日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET ADVANCE Z スカイライン【ER34】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2021年8月6日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
【再レビュー】(2020/06/26)推奨車高で組みましたが、ある程度の所なら問題無く行けそうな感じです。初めてテインの車高調を導入しましたが、良い意味で期待を裏切られました。装着前は舗装の悪い道だと
2020年6月27日 [パーツレビュー] たらchanさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
３年/７万km走破したSTREET ADVANCEからの入れ替えです。上記に比べて作りがシンプルになりオーバーホールが出来なくなっているそうですが、基本的には同じ物ですね。乗り心地抜群の街乗り車高調な
2020年5月26日 [パーツレビュー] のび～さん
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TEIN STREET ADVANCE Z アクセラ セダン 【BM5FP】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2020年2月26日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET ADVANCE Z【YF15】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2019年9月20日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2019年5月16日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2019年4月25日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2019年4月25日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2019年4月25日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2019年4月25日 [パーツレビュー] TEINさん
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車高左右調整
前回車高を調整してしばらく乗ってみたんですが、もう少し下げたくなったので再調整。前回調整した時にリアのシートロックの位置が左右違っていたのが気になり調べてみたのですが、車は構造が左右対称では無いので重
2018年12月13日 [整備手帳] GYPSEEDさん
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