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#E07 の記事
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やっと発送日の連絡が来ました
昨年3月に本国BBSにオーダーしたセンターロックのツーピースホイールE07の発送日連絡が来ました。3月23日発送。今まで「12月です」とか「延びまして2月に」等、確定した日付で連絡が来ていませんでした
2023年2月23日 [ブログ] yujin2001さん
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サージタンク完成♪取付♪
クリアー塗装し直しました。スロットル側から見るとこんな感じです。ボルトのトルクが掛かるので、樹脂厚めにしてあります。仮フィッティング予想はしていましたが、ボルト締め厳しい(>インテークマニを外して、机
2021年8月11日 [ブログ] ＴＫ４さん -
E07A HA3 A/T
１９’ 年末。ひょっとしたトラブルからカムシャフト最後部焼付。カムタイイングがずれ・・・バルブ・・・OUT（大泣↓）30年近く常用してる、HA2・SDXⅡ・ホンダマチック。「腐れ縁」だから、互いに残り
2020年1月9日 [ブログ] life4atさん
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記念写真
トゥデイ仲間がそろったので記念写真をパチリ パチリ！3台はターボ3兄弟！
2018年12月11日 [ブログ] イーボーイさん -
ブローからの~ 其の十六
インダクションボックス制作♪スロットル側は今まで使ってた鉄板を再利用。ボックス側はステンレスで新規作成し、ブースト圧に耐えられる仕様に。ステンレス板は、インターネッツで寸法指定で買いました。mm単位で
2017年6月24日 [ブログ] ＴＫ４さん -
ブローからの~ 其の十四
インタークーラーの取り付けにかかります。ダンクの純正インタークーラーは位置が悪いですし、そもそもタービンも変えちゃったので、繋がりません。せっかくなので、ちょっと大き目のやつをチョイス。Ｒ３３用だった
2017年6月9日 [ブログ] ＴＫ４さん -
やっと来ましたトゥデイ後期！
今年になって自己所有のホビオとトゥデイ前期を交換しましたがあの黒色のボロボロのトゥデイエムトレックはエンジンミッションと内装をすべて取り外し残ったボディは解体屋さん行となりました。以前から探し続けてい
2017年4月19日 [ブログ] イーボーイさん
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ブローからの~ 其の十参
水配管をどうにかしなければいけません。配管ストレートはアルミパイプで代用し、ジョイントは汎用ラジエターホースを使います。抜け止めが必須になるわけですが、高級工具は持ち合わせていないので、ダイソーパイプ
2017年3月23日 [ブログ] ＴＫ４さん -
ブローからの~ 其の十弐
エンジンのせるぜ～お手製台車にのっけて、ころころりん♪はいるかな～なんとか、通過♪位置はこのあたりかな?いいんじゃない?と思ったけど。。。。やはりオチがありまして。。。水配管がごっつんこしょーがないの
2017年3月22日 [ブログ] ＴＫ４さん -
ブローからの~ 其の十壱
クラッチ組みます。で、今回はターボって事で、強化クラッチ組むことにしました。とその前に、ビートとアクティってクラッチ比べるとどうなのよ?って思い、純正クラッチを並べてみました。左がアクティ、右がビート
2017年2月22日 [ブログ] ＴＫ４さん -
ブローからの~ 其の十
タービンが載ったので、水とオイルの配管を。キノクニさんのチューブエンドを使い、アルミパイプで配管しました。柔らか配管と違いブラブラしないのでオススメです。※ただし、値段はお高めです触媒の変換フランジを
2017年2月22日 [ブログ] ＴＫ４さん -
ブローからの~ 其の八
お次は腰上(ヘッド)の作業です。バラバラにして、洗浄しようと思います。まぁ、そのバラバラにするのは初体験なんですがｗ初体験道具をネットで買いました。こだわらなければ、安く工具が手に入る時代になりました
2016年10月2日 [ブログ] ＴＫ４さん -
Ｅ０７ＡｔｏＺ MTRECエンジン
ビートのMTRECエンジンの腰上を移植しました。名付けて、「E07AtoZ」３連スロットルとなり、高回転までストレスなく回ります。腰下はE07Zなので、圧縮比は10.5です。(ビートは10.0)エンジ
2015年1月6日 [整備手帳] ＴＫ４さん
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ツディ♪
トゥディの事をツディってT社長はいいますそのT社長が今日ツディのEgを組んでたようですそう371号車のEgでつ壊れないよう長く使えるようチームのみんなが楽しめるようえんやらさっとがんばっておられました
2011年6月10日 [ブログ] toyota党さん
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かりんとう (＠´･ω･)ん? なんか違うｗ
エンジンオイルの 漏れの修理での作業だったんですけどいざふたを開けてみたらとっても かりとうが・・Σ(゜д゜;)ガーン Σ(。д。;)ｉｉ ゴゴーン Σ(;゜д゜)ガーンそう・・・エンジンオイルの交換
2010年12月8日 [ブログ] おみやん。らめきち(◎-◎)さん
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