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#K13 の記事
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N-tec 純正改強化クラッチペダル
2025年2月にリフレッシュ交換以前も純正クラッチペダルを知り合いの方に強化して頂いたものを使用しておりましたが、対策前の純正ペダル(スプリングがクラッチペダルストロークの踏み込む側と戻り側それぞれ1
5時間前 [パーツレビュー] *カレン*さん
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日産(純正) クラッチマスター
2025年2月に強化クラッチペダル交換と合わせてリフレッシュ写真上の青い方が最新品番のクラッチマスターです
6時間前 [パーツレビュー] *カレン*さん
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NISMO シフトパターンプレート
2025年2月に貼り付けどうしてもニスモのジュラコンノブ付属のステッカーの書体がしっくりこなくて別で買いました
2025年12月22日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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NISMO ジュラコン®製シフトノブ
2025年2月にクイックシフトに取り付け選ばれたのは軽さと握り易さでした
2025年12月22日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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N-tec Extra Short Shift 2
2025年2月に純正シフトレバーから交換、N-tecオリジナルのシフトノブ無しのタイプ縦、横方向のストロークが短縮されます2速から3速、4速から3速にシフト操作した際うっかりエアコンスイッチを押して室
2025年12月22日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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日産(純正) シフトワイヤー
2025年2月にクイックシフト交換時にシフトワイヤーもリフレッシュ交換いつも大変お世話になっているkさんにお願いして今回も作業して頂きましたが、シフトワイヤーの被覆が破断して中身が丸見えになっていまし
2025年12月22日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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2024.11.15 / TC1000 【877走行会】
足廻大幅仕様変更後、初筑波千best : 44″214 / 路面 : セミウェット ~ ドライ外気温 : 16℃タイヤ : RE71RS (used)
2025年12月22日 [フォトアルバム] *カレン*さん
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N-tec フロントロアアーム,ピロ
2024年12月にフロントロアアームリフレッシュでピロ化、同時にロアアーム,7mm延長ボールジョイントも導入コーナー進入時、ドライバーのステアリング操舵に対して反応が遅れていた為に交換ピロ化したとこに
2025年12月18日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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N-tec トー調整プレート & ボルト類セット
2024年12月に取り付けN-tec広島のキャンバープレートと併用して取り付けるパーツです前回装着したキャンバープレートによって補正されたトーの状態でサーキットテストした後、更に好みのトー調整をするべ
2025年12月17日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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N-tec 固定ピロアッパー+アッパーシートセット
2024年8月から、友人のK様にお願いして足廻りの仕様を変更。現在装着している車高調、BILS BC40に一部加工して取り付けフロントアッパーのピロ化により、コーナーでの安定感、タイヤの接地が良くなり
2025年12月17日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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TAKSLA パッカー
2024年8月から、友人のK様にお願いして足廻りの仕様を変更。バンプラバータッチのタイミングを調整するアイテムですショックアブソーバーのロッドにこちらのパッカーを嵌めて、頭の黒い部分を回転させてロック
2025年12月17日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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N-tec リアキャンバーシム
2024年9月にリア特大ピロと併せて装着。K13は車高を落としていくとリアのトーがイン方向になるのですが、N-tecのキャンバーシムはトーをアウト側へ補正する形状になっておりますまたブレーキドラムの取
2025年12月17日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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N-tec 7mm延長ボールジョイント
2024年12月にフロントロアアームリフレッシュでピロ化と*同時に導入(*フロントロアアームピロ導入ユーザー専用)タイヤ側ロアアームの高さが低くなり、ロールセンターが修正されロールが減る方向になります
2025年12月16日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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エアコンガス補充とタイヤローテーション
一昨日、スタバで買い物待ちしてたらフロントガラスが妙に曇る☁️☁️☁️ふと確認するとコンプレッサーが作動してない。何度かスイッチカチャカチャするとコンプレッサー作動するも、少ししたらまた切れてしまう。
2025年12月9日 [整備手帳] おたらふぇさん
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Defi Racer Gauge N2+
2024年8月に以前使っていた油温計と交換。精度と見やすさで買い替えました
2025年11月18日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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N-tec リア特大ピロ
2024年9月にリアキャンバーシム装着に伴い導入。新車から11年間無交換だったブッシュはひび割れ、かなり柔らかくなってました街乗りでも感覚として分かるくらいリアがフロントについてきますサーキットではリ
2025年11月1日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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日産(純正) フロントスタビライザー
2024年8月から、友人のK様にお願いして足廻りの仕様を変更。E12ノート用のスタビライザー(写真上)の流用です
2025年10月31日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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HALスプリング 中反発スプリング
2024年8月から、友人のK様にお願いして足廻りの仕様を変更。前仕様は車体のロールを抑える為に、スプリングはFr : 12kg * / Rr : 14kg **前後各ツインスプリングの剛性レート上
2025年10月31日 [パーツレビュー] *カレン*さん
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日産(純正) グローブボックスの上のやーつ
マーチ乗り始めた頃の魔改造により大穴が空きっぱなしなのでいい加減純正のが欲しいと思ってずーっとヤフオクで安そうなやつが出品されないか監視していたら激安な物があったので即落札！下の小物入れ的なパーツも付
2025年9月27日 [パーツレビュー] アイル@MARCH野郎さん
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フロントハブベアリング交換
フロントハブベアリング交換プレスで圧入です。大好きな作業です。故障してた訳ではありません。趣味です。
2025年9月14日 [整備手帳] shihtzuさん
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