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#PowerCable の記事
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日本特殊陶業株式会社 Power Cable 05D
歴代の愛車は、ウルトラのプラグコードを採用してきましたが、FDはNGKのパワーケーブルにしました。発熱量の大きいロータリーエンジンで、サーキット走行を行なっていてもびくともしない信頼性が確認出来ている
2017年3月27日 [パーツレビュー] Koji GSⅡさん
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NGK Power Cable 33S
プラグがNGKなので揃えてみました★青くてカッコいい…見えなくなるけど(笑)コードの長さが微妙に長いです。あと、箱裏面の適応表が古くてZC31Sの記載がありません。(確かNGKのホームページには載って
2017年3月27日 [パーツレビュー] え～ちゃん★[ZC31S]さん
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NGK PowerCable L2K
NGK 製PowerCable関連資料を残します。
2017年3月11日 [フォトアルバム] 左近（Sakon）さん
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NGK PowerCable
一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線（粗巻、密巻）構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性･加速性を発揮。さらに、カラフ
2015年1月17日 [パーツレビュー] すぎちゃーさん
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TW225E プラグキャップ交換
シートを外します。
2015年1月17日 [整備手帳] すぎちゃーさん
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NGK / 日本特殊陶業 パワーケーブル 06H
こちらもEK時代からの引継ぎで交換しました。体感効果は…正直わかりません。そもそも交換理由として、変な失火とかアイドリング不調を起こさないための予防措置みたいなとこなので。今後気温変化とか、負荷をかけ
2014年1月3日 [パーツレビュー] H-TECさん
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ＮＧＫ Ｐower Ｃable（トヨタ ０９Ｔ）
某オークションにて購入しました。ＮＧＫイリジウムＭＡＸプラグとセットで交換した事により、劇的な変化はないものの、レッドゾーンまで以前よりも軽く回るようになった感じがします。
2013年1月31日 [パーツレビュー] 疾風(hayate)さん
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NGK Power Cable（品番：06Z）
メリットは多数ありますが、他社製品に比べて何が良いかを述べるのは拙いので止めておきます（笑）FD3Sは点火コイルの設置場所がエクステンションマニホールド下にある為にプラグコードの交換は非常に困難なので
2012年3月25日 [パーツレビュー] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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NGK NGK POWER Cable
アルトワークス（CR22S） F6A DOHCターボ用 品番：28SStockNo.15371mあたり0.9Ωの抵抗値を実現し，火花エネルギーのロスが少なく，始動性・加速性，アイドリングの安定性，燃費
2011年9月27日 [パーツレビュー] てんきち@愛知県さん
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NGKのプラグコードに交換しました。
以前、プラグコードを買ったものの、取り付けるのが面倒だったので永らく寝かせておりました。その間ざっと1年以上(＾＾；しかしさすがにちょっと寝かしすぎだということで、ついに今日取り付けを実行。持っていた
2010年8月28日 [ブログ] りょ－たろ@TSUBAKIさん
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MONSTER CABLE POWER CABLE(8AWG)
まだ取付けていませんが、近いうちにＢＡＴ直化とともに、長さに余裕があれば一部ＥＡＲＴＨ強化もするつもりです。果たして、このＣＡＢＬＥにも神は宿ってるのかどうか…(笑
2008年8月17日 [パーツレビュー] COOL_JIIJIさん
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![[トヨタ シエンタ]燃費記録 2026/08/07](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/316/452/3316452/p1s.jpg?ct=230e0e0ecb3d)
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![[レクサス RC]Ghost Gleam（ゴースト グリーム） Revolve - Wheel Cleaner ホイール&タイヤクリーナー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/a0/7ee9faab354e8db3dbe93738bc7d20_s.jpg)
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