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#QA1 の記事
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QA1 DOUBLE ADJUSTABLE SHOCK
ホーシングとフレームの距離が少ない中、なんとか乗り心地を改善するために2WAYショックを取付。容量を稼ぐ意味とストローク調整のためにロアマウントを制作していただきましたー！備忘録Compression
2025年11月29日 [パーツレビュー] P-MINDさん
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リア乗り心地改善！
ここまで車高を落とすと色々弊害も多くなってきて、なかなか手詰まり💦C1500だとフレームとベットを切ってしまえば問題の無いリア周りもキャビンがあるので制限だらけ。キャビンのフロアを切らずになんとか出
2025年11月29日 [整備手帳] P-MINDさん
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QA1 Coil-Over Conversion Kit
OBSのサスペンションは商業車の足回り故の車高を落とせば落とすほどアライメントが狂ってしまってデタラメなハンドリングに。。そもそも25年前の技術であることも足枷に💦どう改善するか暫く考えていましたが
2023年3月23日 [パーツレビュー] P-MINDさん
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QA1 Front Sway Bar
コイルオーバーキットと同時に交換。・・・というか、変えないとノーマルが使えません💦よって強制交換。しかし、物は調整式スタビリンクもついてくるし流石のクオリティ✨
2023年3月23日 [パーツレビュー] P-MINDさん
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アライメント調整！フロントアップグレード完了！！
先日取り付けしたQA1のコイルオーバー化キット
2023年3月23日 [整備手帳] P-MINDさん
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QA1 コイルオーバー化！
納車時から気になっていたステアリングの重さ。C1500系の重さといえば、他の車種でもまぁ重い。しかし、思いだけでなくタイヤを全開に切って前後に動くと、明らかにタイヤがこじれる。しかもかなり。足回りが暴
2023年3月8日 [整備手帳] P-MINDさん
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ヤベェやつ
アメリカよりタホ用のリーサル・ウェポン到着🛞コイツでコイルオーバー化で24年の時を一気に現代化⌛️どう変わるのか。。。楽しみでもあり。怖くもあり。。
2023年2月21日 [ブログ] P-MINDさん -
ＹＺ ＳＰＯＲＴＳ ＣＡＲＳ スプリング
スプリングの堅さを変更しました(^^今回・・・Ｆ：１４キロＲ：８キロフロントは新規ですが、リヤは８キロを流用～～スペーサーをかませました(^^;
2013年6月11日 [パーツレビュー] oimo♪さん
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![[トヨタ シエンタ]MOTTERU ワイヤレス充電(Q i2.25w)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3644895/7c/d7df7cd0cd44599031c8736f29021a_s.jpg)
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