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#U5388 の記事
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル / U5388
元々交換してた中古のデイズ用純正イグニッションコイルが3番だけ取り付け部分の金具に異常があった為交換しました。交換直後の試走ではそれほど変化は感じませんでしたが安心感はかなり上がりました。耐久性は分か
2026年4月26日 [パーツレビュー] KentaRoさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル U5388
不調は無いのですが娘車なので早めに。NGKがアフターパーツとして市販しているU5388型のイグニッションコイルです。純正品22462-6A00Cでいいかぁと思いましたが試しに購入しました。
2024年3月30日 [パーツレビュー] Kazuyatさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル
装着後（約250km走行）のファーストインプレッションRXプラグとの相性をはじめ準純正部品とも言えるNGKのイグニッションコイルU5388しばらく試着していた中古の三菱純正：1832A080と比較し始
2024年1月15日 [パーツレビュー] style_plusさん
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燃費向上計画 NGK Ignition Coil導入
備忘録：250,020km25万キロを機に燃焼効率＆燃費向上を目指しNGKイグニッションコイル：U5388へ＊本来アイ純正適応品番は「U5387」です。
2024年1月12日 [整備手帳] style_plusさん
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