LEXUS・・・残念。 - GSハイブリッド

マイカー

LEXUS・・・残念。

sato!
レクサス / GSハイブリッド
300h“バージョンL”(CVT_2.5) (2014年)
- レビュー日：2015年12月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: エクステリアデザイン

内装

ショールームのおもてなしとしつらえ。
不満な点: 車の完成度に見合わない価格。８００万は高過ぎる！
総評: 正直ガッカリです。期待が高かった分残念な気持ちが大きい。ドイツ車勢を超えることは難しくないハズ。

儲け優先？

走行性能: 無評価; 正直、外車ＮＧという理由で買いました。クラウン試乗→予想以下で×。ならばレクサスならいいだろうということで。でも買って気が付いたクラウンとプラットフォームいっしょ。カタログに新開発だと。詐欺だな。
案の定、走りこむとＢＭＷ，ＭＢ，ＡＵＤＩの足元にも及ばない。まず常に轍など路面からの影響を受けてハンドルを取られる。サスの動きが悪い。常に細かく揺すられる。メルセデスＥも所有してるので乗り換えるとすごくわかる。車体のロールセンターがはっきりしていない感じで、突き上げられたとき、頭を左右に揺すられるのが大変不快。メルセデスなら車体の中心を軸にゆれるので、頭は左右には揺れない。

エンジンは非力だが４気筒のわりには静かで良い。でもアイドリング時車外ではびっくりなうるささでがっかり。燃費はなかなかのもので、郊外など流れの良い場合13～15km/Lです。
乗り心地: 無評価; 乗り心地はドイツ車勢と比べるとまだまだです。簡単にいうとフラット感がない。こまかい振動あり。開発者のセンス疑います。先日ＧＳＦに乗ったらドイツ車レベルになってた。Ｆとノーマル全然違います。

サンルーフ開けて走るとうるさい。整流が下手。
燃費: 無評価; 街中９～12Km/L
郊外・高速　　　13～16Km/L